Maar stilletjes op de achtergrond gaan elektrische voertuigen (EV’s) van de weg naar bouwplaatsen. De bouwsector speelt een sleutelrol bij het koolstofarm maken van de economie. De bouw- en constructiesectoren zijn samen verantwoordelijk voor 38% van de COXNUMX-uitstoot wereldwijd, volgens a Verslag van de Verenigde Naties.

“Na vrachtwagens voor op de weg is terreinuitrusting de op een na grootste bron van stikstofoxidevervuiling in onze regio”, zegt Ben Benoït, Voorzitter van de District voor luchtkwaliteitsbeheer aan de zuidkust, dat verantwoordelijk is voor het verbeteren van de luchtkwaliteit in een gebied rondom Los Angeles dat is de thuisbasis van 17 miljoen mensen. “Onze volgende grote focus ligt op bouwmachines, en we kijken er erg naar uit om enkele successen op het gebied van elektromobiliteit te zien.”

Zwaar materieel zoals graafmachines en wielladers worden nu pas een begrip verkrijgbaar in elektrische optiesEn net als in de transportsector luiden elektrische voertuigen een nieuw tijdperk in.

“Elektrische machines gaan de wegen, bruggen en nutsleidingen van morgen bouwen, en ze gaan dat doen zonder de uitstoot van broeikasgassen te veroorzaken”, zegt Dr. Ray galant, Hoofd Productmanagement en Productiviteit, Volvo Construction Equipment (Volvo CE). “Er zijn al early adopters die met succes elektrische bouwmachines gebruiken, en zij ontdekken dat ze hun COXNUMX-voetafdruk kunnen verkleinen en tegelijkertijd hun prestaties hoog kunnen houden.”

DE VOLGENDE GRENS

Fabrikanten van apparatuur houden zich al jaren bezig met duurzaamheid door motoren met lagere emissies in hun machines te plaatsen, functies toe te voegen die het brandstofverbruik verminderen en telematicasystemen te ontwikkelen die operators helpen het brandstofverbruik en de stilstandtijd van de machine te verminderen.

“We hebben de afgelopen jaren een lange weg afgelegd wat betreft het terugdringen van de schadelijke uitstoot van onze machines”, zegt Gallant. “Hoewel er nog steeds verbeteringen mogelijk zijn in de dieselverbrandingstechnologie die we zullen blijven nastreven, denk ik dat we op een punt staan ​​waarop de meeste voordelen zijn gerealiseerd. Nieuwe technologieën zoals elektrische machines vormen de volgende stap in de reductie van de uitstoot.”

De drang naar duurzaamheid komt ook uit de publieke en private sector. Overheden over de hele wereld nemen op lokaal en regionaal niveau steeds meer regelgeving op het gebied van schone lucht aan. Ook voeren veel bedrijven een duurzaamheidsbeleid en vragen ze hun partners om hen te helpen hun doelstellingen te bereiken. Duurzaamheidseisen komen al naar voren in de projectspecificaties, en aannemers in de bouw mogen verwachten dat deze trend zal blijven groeien.

“Het is duidelijk dat er enorme gevolgen zijn voor de wereld door elektromobiliteit, maar we moeten ook rekening houden met de lokale gevolgen”, zegt Benoit. “Een soort vervuiling die afkomstig is van uitlaatgassen van voertuigen is een voorbode van long- en hartziekten. Het is dus belangrijk dat we dit probleem aanpakken voor onze lokale bewoners, naast het algemene wereldprobleem.”

Opladen en wagenparkprestaties zijn cruciaal

Het introduceren van elektromobiliteit in de bouwsector is niet zonder uitdagingen. Misschien wel de belangrijkste daarvan is het uitbouwen van de oplaadinfrastructuur, wat ook een probleem is voor elektrische voertuigen op de weg, maar bouwmachines hebben de extra uitdaging dat ze de machines zijn die belast zijn met het bouwen of onderhouden van infrastructuur.

De Volvo ECR25 elektrische graafmachine en L25 elektrische wiellader, die op geselecteerde markten al te koop zijn en dat ook zullen blijven dit jaar commercieel verkrijgbaar in de VS, werken op lithium-ionbatterijen en kunnen worden opgeladen via een stopcontact van 220/240 volt, het type stopcontact dat veel grotere huishoudelijke apparaten gebruiken. Ze worden ook geleverd met snellaadopties waarmee ze binnen een paar uur dicht bij de pieklading kunnen komen. Onderzoek en ontwikkeling gaan snel op dit gebied, en in de nabije toekomst zouden opties zoals mobiele powerbanks beschikbaar kunnen zijn om op afgelegen locaties op te laden.

Er is het opladen van een eenheid, en dan is er het vermogen van een machine om een ​​lading vast te houden. Bouwprojecten zijn meestal tijdgevoelig en bemanningen kunnen lange tijd werken. Dat is een van de redenen waarom Volvo CE met kleinere machines begon. Compacte graafmachines en wielladers worden vaker gebruikt in lichte toepassingen, zoals nutswerkzaamheden, landschapsarchitectuur en landbouw. Hun batterijen bevatten voldoende energie om een ​​normale werkdag te kunnen uitvoeren. De volgende stap voor de industrie zal het elektrificeren van middelgrote en grote machines zijn. Er worden op dit gebied al inspanningen geleverd, zoals blijkt uit de 22 ton EC230 prototype elektrische graafmachine.

Dit hangt samen met de prestaties. Iets dat de adoptie van elektrische machines zal vertragen, is de realiteit of de perceptie dat ze niet zo goed presteren als hun diesel-tegenhangers. Als het om Volvo CE-machines gaat, zijn prestaties geen probleem. In feite hebben de ECR25 elektrische graafmachine en de L25 elektrische wiellader vrijwel identieke specificaties als hun dieselequivalenten.

“Onze klanten zullen geen verschil merken tussen het vermogen en de prestaties van de elektrische machines versus de dieselmodellen”, zegt Lars Arnold, Productmanager Elektromobiliteit van Volvo CE. “Ze zullen bij de elektrische machines zelfs profiteren van verschillende voordelen dankzij het ontbreken van een dieselmotor, waaronder minder geluid, minder trillingen van de machine en geen uitlaatgassen.”

Dit is niet theoretisch. In de praktijk voldoen de machines aan de hoge verwachtingen van aannemers.

Baltische Sands Inc., dat gespecialiseerd is in milieugevoelige, luxe vastgoedontwikkeling en onroerend goed met behulp van een elektrische graafmachine en wiellader on Zuid-Californië projecten van de afgelopen maanden als onderdeel van een pilot met Volvo CE.

“Mijn mening is dat ze qua productiviteit even goed presteren als dieselmachines. Het heeft mij verrast”, zegt Jacques Marais, directeur van Baltic Sands. “Ze ondersteunen ook onze ideologie om milieuvriendelijk en verantwoordelijk te zijn. We denken graag dat we de evolutionaire stap in deze richting voor zijn.”

Het South Coast Air Quality Management District, dat een lange geschiedenis heeft in het ondersteunen van de ontwikkeling van innovatieve oplossingen, stelt $ 2 miljoen richting het proefproject.

“Dit is een geweldige kans om elektrische graafmachines en wielladers in praktijktoepassingen te zien”, zegt Benoit. “Het is ook een kans om de laadsystemen verder te ontwikkelen. Dit zijn allemaal belangrijke stukjes van de puzzel om te helpen uitzoeken hoe deze technologie kan worden ingezet.”

Volvo CE is van plan deze zomer de resultaten van het proefproject bekend te maken.

Voordelen buiten de bouw

De gevolgen van elektrische bouwmachines zullen waarschijnlijk ook buiten de bouwsector voelbaar zijn. Vanwege hun lage geluidsniveau en nul-emissies kunnen ze worden gebruikt in toepassingen waar bouwmaterieel is van oudsher onpraktisch, inclusief binnenomgevingen, boomgaarden en viskwekerijen, om er maar een paar te noemen.

Ook kunnen de ontwikkelingen op het gebied van elektrische bouwmachines andere elektrische voertuigen helpen, en omgekeerd. Volvo Group heeft onlangs een nieuwe business unit opgericht ter ondersteuning innovatie op het gebied van batterijen en laadinfrastructuur. Volvo Trucks leidt de vrachtwagenindustrie op het gebied van elektromobiliteit, en hun ervaringen komen ook ten goede aan bouwmachines. Hetzelfde geldt voor Volvo bussen, waarvan de elektrische bussen de uitstoot en het lawaai in steden verminderen.

De maatschappelijke impact van deze ontwikkelingen zou aanzienlijk moeten zijn. Omdat de bouwsector verantwoordelijk is voor een aanzienlijk deel van de uitstoot van broeikasgassen in de wereld, heeft zij de plicht om met oplossingen te komen.

“De bouwsector staat aan de vooravond van een grote transformatie”, zegt Gallant, “en die zal op zijn beurt een groot effect hebben op de hele wereld.”

Foto - https://mma.prnewswire.com/media/1516477/Volvo_Construction_Equipment.jpg
Foto - https://mma.prnewswire.com/media/1516476/Volvo_Construction_Equipment_Infographic.jpg

BRON Volvo Construction Equipment

Gerelateerde Links

https://www.volvoce.com