De Intertubes staan in vuur en vlam met nieuws over rijke mensen die de ruimte in vliegen, wat interessant is. En nu terug naar de aarde, waar de uitstoot van de luchtvaartindustrie helpt om de planeet tot een krokante te maken, en sommige mensen proberen te voorkomen dat het erger wordt. In het laatste nieuws op dat punt heeft United Airlines zojuist een deal voor elektrische vliegtuigen getekend die een emissievrije vlucht naar de massa zou kunnen brengen, net op het nippertje.
Emissievrije elektrische vliegtuigen voor iedereen
Voordat u uw hoop vestigt, wordt verwacht dat de deal met United Airlines niet voor het einde van het decennium volledige vloten elektrische vliegtuigen zal opleveren. Het vertegenwoordigt echter wel een belangrijke kickstart voor de elektrificatie van vliegtuigen.
Het probleem is dat vliegtuigen niet op auto's lijken, dus genoeg energie uit een batterij halen om honderden kilometers in de lucht te blijven, vormt een gewichtsprobleem. Desalniettemin gaat het R&D-werk gestaag door. Een deel van de focus ligt op elektrische vliegtuigen voor relatief korte vluchten, omdat het brandstofverbruik bij het opstijgen en landen naar verhouding meer emissies veroorzaakt dan de kruissnelheid. Met andere woorden, u krijgt meer waar voor uw decarbonisatie als u zich richt op het elektriseren van korteafstandsvluchten.
Dat is waar United Airlines om de hoek komt kijken. De nieuwe deal voor elektrische vliegtuigen sluit de nieuw geslagen aan United Airlines Ventures investeringsfonds met onze vrienden bij Breakthrough Energy Ventures (daarover later meer), Mesa Airlines en Hart Ruimtevaart. In de eerste overeenkomst wordt gevraagd dat Heart 100 van zijn ES-19 emissievrije vliegtuigen levert. Hier, laten we het uitleggen:
“Heart Aerospace ontwikkelt de ES-19, een elektrisch vliegtuig met 19 zitplaatsen dat het potentieel heeft om klanten voor het einde van dit decennium tot 250 mijl te vliegen. Naast de investering van UAV heeft United Airlines voorwaardelijk ingestemd met de aankoop van 100 ES-19-vliegtuigen, zodra de vliegtuigen voldoen aan de veiligheids-, zakelijke en operationele vereisten van United. Mesa Airlines, de belangrijkste strategische partner van United bij het commercieel in gebruik nemen van elektrische vliegtuigen, heeft ook ingestemd met het toevoegen van 100 ES-19-vliegtuigen aan haar vloot, onder voorbehoud van vergelijkbare vereisten.”
Zoet. Heart's bijdrage aan de oorzaak is een batterij-aangedreven ontwerp dat dezelfde batterijtechnologie gebruikt die doorgaans wordt gebruikt in elektrische auto's, wat oplettende reizigers de geruststelling moet bieden dat elektrische vliegtuigen niet nieuw zijn. Het zijn gewoon elektrische auto's die vliegen.
Kijk ma, geen koolstofcompensaties meer
Wat de korteafstandsreizen betreft, verwachten de partners dat de ES-19 zou kunnen vliegen op 100 of meer regionale routes in de stal van United.
In termen van klimaatactie is de deal vooral interessant omdat deze niet afhankelijk is van COXNUMX-compensaties, wat de conventionele manier is voor luchtvaartmaatschappijen om "decarboniseren". Verschuivingen kunnen van alles zijn, inclusief het planten van bomen, en er zijn maar zo veel bomen die je kunt planten, terwijl de aarde tegelijkertijd brandt en verdrinkt.
“Het is gewoon niet realistisch om te denken dat je genoeg bomen kunt planten” om een impact op klimaatverandering, schreef United-topman Scott Kirby vorig jaar in een brief.
United heeft zijn deel van de bomen geplant en nu is het bezig met grotere en betere dingen. Het bedrijf lanceerde vorige maand zijn Ventures-vestiging met het oog op de ontwikkeling van "duurzaamheidsconcepten die een aanvulling zullen vormen op het doel van United om tegen 2050 netto nulemissies te bereiken - zonder afhankelijk te zijn van traditionele COXNUMX-compensaties - evenals revolutionaire lucht- en ruimtevaartontwikkelingen en innovatieve technologieën die naar verwachting zullen leiden tot waarde voor klanten en de werking van United.”
“Met deze nieuwe overeenkomst versterkt United zijn gedurfde inzet om zijn uitstoot van broeikasgassen tegen 100 met 2050% te verminderen zonder te vertrouwen op traditionele koolstofcompensaties, en om de groei van Heart Aerospace mogelijk te maken en deel te nemen aan de ontwikkeling van vliegtuigen die broeikasgassen verminderen. uitstoot door vliegen”, benadrukt United.
Baanbrekende Energie Ventures Harten Elektrische Vliegtuigen
Het gebied van elektrische vliegtuigen is slechts de nieuwste onderneming voor Doorbraak Energy Ventures. De zware, A-beursgenoteerde beleggersgroep werd gelanceerd met een plons op de hielen van de Akkoord van Parijs over klimaatverandering van 2015, als een schepsel van het nieuwe Doorbraak Energy Coalition. Eerst dachten we dat ze dat waren alles over kernenergie vanwege het belang van medeoprichter Bill Gates in het nucleaire bedrijf TerraPower, maar de laatste tijd staan ze overal op de kaart.
Recente projecten omvatten een verregaande decarbonisatie van de staalindustrie met: een assist van groene waterstof. Ondertussen is de andere startup van Gates de concentreren van zonne-energie stevig Heliogeen, wat interessant is omdat CSP het potentieel heeft om kerncentrales te verslaan voor een deel van de grootschalige markt voor elektriciteitsproductie op lange termijn.
Elektrische vliegtuigen, nu met waterstofbrandstofcellen
Doorbraak casts een breed decarbonisatienet, en geen verhaal over elektrische vliegtuigen zou compleet zijn zonder de vermelding van waterstof-brandstofcel elektrische vliegtuigen, dus het is geen verrassing om de brandstofcel elektrische vliegtuigen afstand NulAvia in de Doorbraakstal.
ZeroAvia stak eerst de . over CleanTechnica radar terug in 2019 en sindsdien hebben ze het erg druk gehad. Afgelopen december kondigde het bedrijf een nieuwe financieringsronde aan voor zijn brandstofcelvluchttechnologie door Breakthrough Energy Ventures en de and Ecosysteemintegriteitsfonds, en in maart van dit jaar leek het erop dat er plannen begonnen te ontstaan voor nulemissie brandstofcelvlucht met een groene waterstofhoek.
Genoeg met het aardgas, al
De groene waterstofhoek is cruciaal omdat vanaf vandaag bijna het hele wereldwijde aanbod van waterstof uit aardgas komt. De markt voor groene waterstof komt nog maar net op gang en het lijkt erop dat Breakthrough zich voorbereidt om zowel de luchtvaartsector als de zware industrie te bedienen.
Ondertussen is het spenen van vluchten op batterijen weg van fossiel opgewekte elektriciteit ook een prioriteit voor de wereldwijde luchtvaartindustrie, tenminste als ze echt serieus zijn over decarbonisatie.
Hier in de VS kunnen ze die belanghebbenden op het gebied van aardgas beter in de gaten houden, die hebben gelobbyd bij de regering van Biden om ervoor te zorgen dat aardgascentrales een belangrijke rol spelen bij het koolstofvrij maken, alsof dat enige zin heeft. Spoiler alert: dat doet het niet!
Toonaangevende energie-inkopers zoals United kunnen helpen dat idee op de schop te nemen. De nieuwe deal voor elektrische vliegtuigen is slechts een deel van de mix. United en andere belanghebbenden in de luchtvaart zijn al diep bezig met biobrandstofgebied, en United investeert ook in het direct afvangen van koolstof in de lucht.
Interessant! Directe koolstofafvang in de lucht zou bereiken wat bomen kunnen doen, alleen vermoedelijk sneller en efficiënter.
“United is van plan een miljoeneninvestering te doen in 1PuntVijf, Inc., een samenwerking tussen Oxy Low Carbon Ventures, een dochteronderneming van Occidental, en Rusheen Capital Management. De missie van 1PointFive is om de stijging van de mondiale temperatuur te beteugelen door koolstofdioxide (CO .) fysiek te verwijderen2) vanuit de lucht met behulp van Direct Air Capture-technologie onder licentie van Carbon Engineering”, legt United uit.
“Direct Air Capture-technologie is een van de weinige bewezen manieren om vliegtuigemissies fysiek te corrigeren en kan worden opgeschaald om miljoenen en mogelijk miljarden tonnen COXNUMX af te vangen.2 per jaar”, vertelt het bedrijf enthousiast.
Helaas voor fans van de circulaire economie is het plan om de opgevangen koolstof ondergronds op te slaan. Zeg, kunnen ze dat niet gebruiken om plastic te maken of zoiets? Blijf kijken…
Volg mij op Twitter @TinaMCasey.
Afbeelding: plannen van United Airlines een vloot van elektrische vliegtuigen (met dank aan United Airlines via prnewswire.com)
PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.
