MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Lectric Ebikes ontwerpt en verzendt sinds de oprichting in 2019 enkele van de meest opwindende, betaalbare elektrische fietsen op de markt. Het bedrijf lanceerde onlangs de Lectrische XPeak, een e-bike die ernaar streeft al hun budgetbewustheid naar voren te brengen in een dik fietsplatform dat is gericht op mensen die het vuil in willen gaan om de wereld om hen heen te ontdekken.

De Lectric XPeak is te koop voor $ 1,399, en als je hem momenteel koopt, ontvang je een gratis starteraccessoireset met de bagagedrager en een set spatborden, evenals een reservebatterij. Met zijn specificaties steekt de Lectric XPeak gunstig af bij goedkope fietsen met dikke banden in het bereik van $ 1,800 tot $ 2,000. Het gratis weggooien van accessoires ter waarde van $ 700 is slechts de kers op de taart en maakt de deal nog veel leuker.

Dus toen Lectric Ebikes contact met ons opnam over het beoordelen van de XPeak, wilden we graag zien of het meer was dan alleen de specificaties op een pagina en wilden we hem in het echte leven rondgooien om te zien of hij de uitdaging aankon.

bijeenkomst

Zoals de meeste elektrische fietsen van volledige grootte, wordt de Lectric Ebikes XPeak voor ongeveer 85% afgemonteerd geleverd. Het duurt ongeveer een uur, en met zijn gewicht van 67 kilo kan het een beetje een uitdaging zijn om rond te manoeuvreren tijdens het monteren. Het geweldige aan de XPeak is hoe Lectric Ebikes zijn best heeft gedaan om in wezen alle plastic en schuimverpakkingen te elimineren die e-bikes doorgaans meeleveren. Het grootste deel van de verpakking en isolatie bestond uit papier, karton en was bovendien recyclebaar.

In plaats van het fietsframe verticaal uit de bak te hijsen, hebben we de zijkanten van de bak doorgesneden en als een clamshell opengemaakt. Dit maakt het veel gemakkelijker om toegang te krijgen tot het fietsframe, en je kunt het zelfs zo direct in de doos monteren.

Pro tip: Als u het niet prettig vindt om zelf de taak van het monteren van de fiets op u te nemen, overleg dan met een plaatselijke fietsenwinkel en laat de fiets rechtstreeks naar hen verzenden voor montage. Dit bespaart u de moeite om hem achteraf van uw huis naar een fietsenwinkel te vervoeren.

We hebben het voorwiel vastgeschroefd en alle prullaria met elkaar verbonden en de fiets zag er goed uit. Voordat we de deur uit gingen voor de eerste tuningrit, hebben we de banden opgepompt tot de aanbevolen 20 psi en waren we klaar om te vertrekken.

Rijden op de XPeek

Zoals bij de eerste rit van elke nieuw gemonteerde fiets, is onze eerste rit wat wij een tuningrit noemen. We gaan op pad met een paar gereedschappen op zak om er zeker van te zijn dat er geen versnellingen zijn die moeten worden afgesteld, banden die moeten worden uitgelijnd of bouten die moeten worden vastgedraaid voordat we er echt aan beginnen met een langere rit. De Lectric XPeak was klaar voor gebruik en na een snelle aanpassing van de stoel gingen we de straat op voor een goede rit.

De zitting van de XPeak is comfortabel en biedt voldoende ruimte voor verticale aanpassing dankzij de lange reisstijl. Aan de voorkant gebruikt de XPeak, in plaats van een traditionele stuurpen die het stuur naar voren van het balhoofd trekt, een stompe stuurpen in downhill-stijl die de rijhouding over het stuur naar beneden trekt.

Het is een agressievere houding en framegeometrie dan we doorgaans zien op budgetfietsen met dikke banden die doorgaans worden gedegradeerd tot stadscruisers. De stompe stuurpen betekent ook dat je niet zoveel invloed hebt op de voorbanden, wat betekent dat het wat meer inspanning kost om te sturen dan fietsen met dikke banden met meer traditionele stuurpennen.

De handvatten aan de voorkant bieden een stevige plek om het stuur vast te pakken, wat vertrouwen en controle over de richting van de fiets geeft. De hydraulische remmen zorgen op dezelfde manier voor een geruststellende remreactie en zijn extreem reactief - dat is wat je wilt in een fiets van 67 pond met een motor van 750 W die piekt op een duizelingwekkend vermogen van 1,300 W.

Aan de andere kant voelt de rechterkant van het stuur een beetje rommelig aan, met zowel een duimschakelaar bovenaan als een duimgashendel aan de onderkant. Die zijn een aanvulling op de standaard achterremhendel, wat even wennen is.

Op dezelfde manier lijkt de koplamp aan de voorkant verschillende revisies te hebben ondergaan en ontbrak het kabelbeheer in de laatste update. Er zijn overal kabels aan de voorkant, terwijl er schijnbaar weinig aandacht is voor kabelbeheer. Het is esthetisch of functioneel niet ideaal, hoewel de rommel gelukkig kan worden beheerd met het tactvol aanbrengen van een paar ritssluitingen.

De Lectric XPeak is een solide waarde in de categorie e-bikes met goedkope dikke banden, met banden die merkwaardig genoeg slechts een maximale druk van 20 psi toelaten. Dat zorgt voor een comfortabelere rit, maar zorgt ervoor dat u een groter risico loopt op lekrijden. Dit risico wordt enigszins verzacht door de beslissing van Lectric om bandenafdichtmiddel op te nemen in de binnenbanden van al zijn fietsen, inclusief de XPeak, maar ik zou nog steeds een robuuste bandenvoering toevoegen om lekrijden te voorkomen als dit mijn dagelijkse bezigheid was.

Aan de achterkant is het bagagerek van de XPeak solide, met een stevige constructie en vier framebevestigingspunten die hem extreem stevig maken, en hoewel ik er zelf op kon zitten (met iets meer dan 200 pond), wordt hij geleverd met een officiële maximale belasting beoordeling van 60 pond. Dat is perfect voor het vervoeren van boodschappen en boekentassen, en hij beschikt zelfs over een reeks standaardverbindingen waarmee u allerlei verbindingen kunt toevoegen, zoals de achterkoffers van Lectric.

Over het geheel genomen is de Lectric Ebikes XPeak van grote waarde in de budget-e-bike-ruimte met dikke banden, en met de accessoires die momenteel bij de aankoop zijn inbegrepen, is het zonder twijfel de beste waarde die er is. Hoewel hij geen records zal vestigen op lokale trails, zijn de dikke banden en de verbeterde schokdempers aan de voorkant zeer geschikt voor incidenteel gebruik op trails. Als dagelijkse bestuurder is hij buitengewoon capabel.

Voor meer informatie over de Lectric Ebikes XPeak, bekijk de specificaties hieronder of ga naar hun website.

• motor: Stealth M24 750 watt continu / 1,310 watt piek achternaafmotor
• accu: Frame-geïntegreerde 48v, 14Ah lithium-ionbatterij
• Trapondersteuning: 5 ondersteuningsniveaus + rechterduimgas
• Banden: 26″X4″ Chao Yang-banden
• Voorvork: Verstelbare RST Renegade-verende voorvork met een veerweg tot 80 mm
• De Rem: Hydraulische remmen voor en achter met 180 mm schijven
• Meegeleverde accessoires: Spatborden voor en achter, geïntegreerde voor- en achterlichten en een bagagedrager
• Gewicht: 67 pond / 30.4 kilogram

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2024/04/03/lectric-ebikes-blasts-into-fat-tire-e-bikes-with-the-xpeak-cleantechnica-tested/