Munchen, Duitsland. 27 juli 2022 – Op warme zomerdagen bereikt het aandeel zonne-energie in de energiemix recordhoogtes. Maar wat te doen als de zon niet schijnt? Met bidirectioneel opladen wordt zonne-energie van het fotovoltaïsche systeem opgeslagen in elektrische auto's en thuisbatterijen en in de avonduren of wanneer nodig om huishoudelijke apparaten te laten werken, teruggeleverd aan het elektriciteitsnet. Dit ontziet het milieu, bespaart geld en schept verdere prikkels om over te stappen op emissievrije elektromobiliteit.
Infineon Technologies AG en Delta Electronics, een in Taiwan gevestigde wereldwijde leverancier van oplossingen voor stroom- en energiebeheer, heeft een drie-in-één-systeem ontwikkeld dat zonne-energie, energieopslag en het opladen van elektrische voertuigen integreert. Dankzij bidirectionele omvormers wordt de elektrische auto niet alleen opgeladen, maar kan hij ook worden gebruikt als bufferopslag of als noodstroomvoorziening in huis. Steeds meer auto's zijn hierop ingericht. Vooruitkijkend kunnen bidirectionele energiestromen ook worden gebruikt om nieuwe voertuig-naar-huis (V2H) en voertuig-naar-net (V2G) oplossingen te realiseren.
"Om een duurzame bijdrage te leveren aan decarbonisatie, moeten we elektromobiliteit holistisch beschouwen: van groene stroomopwekking tot een stabiele, efficiënte netwerkinfrastructuur tot opslag en verbruik", zegt Peter Wawer, hoofd van Infineon's Industrial Power Control-divisie. “Met onze oplossingen voor bidirectioneel laden kan de elektrische auto voordelig thuis worden opgeladen met zonne-energie en dient hij ook als bufferopslag.”
Een eengezinswoning kan gemiddeld 10-15 kWh energie per dag verbruiken. Een volledig opgeladen auto-accu met een capaciteit van 30 tot 100 kWh zou dus theoretisch een paar dagen kunnen overbruggen als noodstroomoplossing. Huiseigenaren verzekeren zo zowel goedkope elektriciteit als meer onafhankelijkheid in de stroomvoorziening.
Het nieuwe systeem van Delta maakt een maximale continue stroom van 34 A mogelijk en bereikt een piekrendement van meer dan 97.5%. Om de vermogensdichtheid te verhogen, worden energiezuinige vermogenshalfgeleiders van siliciumcarbide (SiC) van Infineon gebruikt. Vergeleken met halfgeleiders op basis van silicium, vermindert het samengestelde materiaal SiC het energieverlies bij het omzetten van stroom met ongeveer de helft. De grootte van laadstations kan ook met ongeveer 30% worden verminderd. Met SiC worden fotovoltaïsche systemen krachtiger, laadtijden bij snellaadstations en wallboxen korter en de actieradius van elektrische auto's 5% tot 10% groter.
Groene mobiliteit van bron tot wiel
Tegen het einde van dit decennium zal naar verwachting meer dan de helft van alle nieuw geregistreerde voertuigen gedeeltelijk of volledig elektrisch zijn. Groene mobiliteit kan alleen worden bereikt als zowel voertuigen als energie COXNUMX-neutraal zijn. Een sleutel ligt dan ook in het gebruik van wind- en zonne-energie. De fluctuerende beschikbaarheid van deze energiebronnen moet echter worden gecompenseerd door elektrische opslagsystemen om de netten te stabiliseren.
Halfgeleiders van Infineon zijn een belangrijke aanjager van groene mobiliteit. Infineon is de nummer 1 in vermogenselektronica en maakt de uitbreiding van duurzame energie en de energiezuinige opslag en gebruik van groene stroom mogelijk. Als wereldwijde marktaanbieder voor halfgeleiders in de auto-industrie was Infineon een pionier in de ontwikkeling van elektrische voertuigen. Bijna elke tweede elektrische of hybride auto die in 2021 wordt geproduceerd, gebruikt Infineon-halfgeleiders in de omvormer. Infineon power halfgeleiders zetten ook standaarden in laadstations: de 50 kW hyperlader van alpitronic is het wandlaadstation waarmee twee auto's tegelijk kunnen worden opgeladen.
Bezoek voor meer informatie over de bijdrage van Infineon aan energie-efficiëntie Infineon.
Reageer op dit artikel hieronder of via Twitter: @IoTNow_OR @RTLnieuws
