MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Het drukke veld van solid-state energieopslagtechnologie staat op het punt om volgend jaar iets drukker te worden, wanneer de Duitse autoleverancier Schaeffler naar verluidt zijn nieuwe solid-state EV-batterij zal onthullen op CES 24. Als de eerste twee woorden die in je opkomen zijn: ‘Schaeffler’ en ‘wie’ worden lid van de club. Niettemin heeft het 75 jaar oude bedrijf dat bekend staat om zijn kogellagers vaste voet aan de grond gekregen in de verheven wereld van het onderzoek naar solid state-batterijen.

Nieuwe Solid State EV-batterij wordt onthuld op CES 2024

De jaarlijkse Consumer Electronics Show vindt plaats in Las Vegas van 9 tot en met 12 januari 2024 AutoWeek heeft de primeur over de nieuwe solid state EV-batterij.

“Op de komende CES 2024 zal leverancier Schaeffler Americas een presentatie geven een volledig solid-state ‘volgende generatie’ EV-batterij,” merkte op AutoWeek verslaggever Todd Lassa vorige week.

Lassa had de kans om met Rashid Farahati, technisch directeur van Schaeffler Amerika, te spreken, maar blijkbaar speelde Farahati het dicht bij het vest.

“De solid-state batterij van Schaeffler op CES is gemaakt met prototypeonderdelen ingekapseld in een pakket gebouwd door een ander bedrijf dat gespecialiseerd is in het maken van kleine monsters op laboratoriumschaal,” meldde Lassa, wat niet bepaald het spel verraadt.

Wat is deze nieuwe Solid State EV-batterij precies?

Lassa nam ook nota van een samenwerking tussen Honda, Schaeffler en het Ohio State University Institute for Materials and Manufacturing Research aan een nieuw batterijonderzoekscentrum, dat in 2025 zal worden geopend.

Het nieuwe onderzoekscentrum is niet het eerste project dat OSU met Honda verbindt. In januari 2023 kondigde OSU aan dat het samenwerkte met Honda en het Argonne National Laboratory van het Amerikaanse ministerie van Energie aan een project dat 3.8 miljoen dollar aan financiering opleverde in het kader van het EVs4ALL-programma van het Energiedepartement. De partners hebben de opdracht om “meer” te ontwikkelen betaalbare en efficiënte batterijen voor elektrische voertuigen. '

De EVs4ALL-prijs bouwt voort op eerder onderzoek bij OSU, dat een prototype van een EV-batterij heeft opgeleverd die “snel opladen kan verdragen en tegelijkertijd een lange levensduur heeft die veel verder gaat dan die van de huidige geavanceerde lithium-ioncellen”, zoals beschreven door de school.

“De technologie kan mogelijk de bruikbare levensduur van de batterij verdubbelen, de verpakkingsgrootte verkleinen, de cel- en batterijkosten verlagen en snel opladen mogelijk maken”, benadrukt OSU. Die beschrijving past bij de factuur voor solid-state EV-batterijen, hoewel OSU deze woorden niet gebruikte in zijn aankondiging.

Serieus, wat is het?

De subsidie ​​van 3.8 miljoen dollar was bedoeld om een ​​aantal productie-uitdagingen op te lossen die betrokken zijn bij de commerciële productie van de nieuwe solid-state batterij en om ‘drop-in-compatibiliteit’ met andere componenten te garanderen. Bovendien kregen de partners de opdracht om de prestaties bij koud weer te optimaliseren.

Wat betreft waar het van gemaakt is, OSU speelde ook zo dicht bij het vest. “De batterijtechnologie van Ohio State is gebaseerd op overvloedige, goedkope materialen, die een uitzonderlijke levensduur vertonen onder extreme snellaadscenario’s”, was het enige wat de school te zeggen had.

Dat laat de solid state-invalshoek voorlopig in mysterie gehuld, hoewel er in augustus een andere aanwijzing naar boven kwam, toen Schaeffler aankondigde dat OSU de nieuwste instelling is die zijn Schaeffler Hub for Advanced Research ‘bedrijf op de campus’-programma organiseert.

“[D]e samenwerkingsprogramma zal zich richten op volledig elektrolyt in vaste toestand (ASSE) batterijontwikkeling met toekomstplannen voor onderzoek en ontwikkeling op het gebied van brandstofcellen”, legt Schaeffer uit.

“Het SHARE-programma aan de Ohio State University is het vijfde wereldwijd en richt zich op solid-state batterijen en brandstofceltechnologie. Het vormt een perfecte aanvulling op ons portfolio, vooral omdat waterstof zo'n cruciale rol speelt voor Schaeffler als energiebron voor een duurzame en koolstofneutrale toekomst”, voegen ze eraan toe.

Ook in augustus werd OSU-professor Anne Co – de hoofdonderzoeker van het EVs4ALL-project – aangewezen als contactpersoon voor een nieuwe subsidie ​​van bijna $ 3 miljoen van het ARPA-E-kantoor van het Energiedepartement voor projecten met een hoog risico en een hoge opbrengst.

“De sleutel tot EV-adoptie is een betrouwbare, goedkope batterij die snel kunnen opladen en betere prestaties en bereikbehoud bieden bij koud weer vergeleken met de modernste commerciële opties”, legt ARPA-E uit.

“De Ohio State University zal een krachtige batterijtechnologie ontwikkelen met een anode met hoog entropieoxide (HEO) die snel opladen kan verdragen en tegelijkertijd een lange levensduur zal aantonen die veel verder gaat dan die van de huidige state-of-the-art lithium-ioncellen”, voegde ze eraan toe.

Hier komt de nieuwe Solid State EV-batterij van Schaeffler

De toepassing van oxidematerialen met een hoog entropiegehalte op solid-state EV-batterijsystemen is relatief nieuw, wat de interesse van ARPA-E zou kunnen verklaren. “Het high-entropy (HE)-concept is een strategie die de compositorische variabiliteit mogelijk maakt die nodig is om te ontwerpen nieuwe materialen voor batterijen van de volgende generatie”, legde een team van Canadese onderzoekers vorig jaar uit in een state-of-the-science review.

"Geïnspireerd door HE-legeringen, vormen HE-oxiden een opkomende klasse van meercomponentenkeramiek met veelbelovende elektrochemische eigenschappen", legden ze uit. “We belichten recente resultaten op het gebied van HE-oxides voor de kathode en anode. Daarnaast bespreken we enkele nieuwe resultaten op het gebied van HE-vaste elektrolyten en HE-legeringsanodes.”

Het gebruik van keramisch materiaal in een bewegend voertuig klinkt misschien als een ongeluk dat nog moet gebeuren, maar waar batterijonderzoekers over praten hightech keramisch materiaal ze zitten niet rond de tafel bij de plaatselijke sip-and-clay.

Intussen is er iets stevigs aan de hand tussen Schaeffler en OSU, keramiek of niet. Op 13 november sloot OSU zich aan bij Ohio luitenant-gouverneur Jon Husted, de Amerikaanse senator Sherrod Brown en de Amerikaanse vertegenwoordigers Joyce Beatty en Mike Carey, samen met Honda, Schaeffler en vertegenwoordigers van het JobsOhio-programma om het officiële zegel van goedkeuring te plaatsen. het nieuwe batterijonderzoekscentrum, waarbij Schaeffler van de gelegenheid gebruik maakt om zijn inzet voor solid-state batterijen te onderstrepen.

“Schaeffler ontwikkelt de volgende generatie van alle solid-state batterijtechnologie om de transitie van de auto-industrie naar elektrische mobiliteit te ondersteunen”, aldus Jeff Hemphill, CTO van Schaeffler. “Ons strategische partnerschap met de Ohio State University biedt een praktische en collaboratieve aanpak met als doel toonaangevende en schaalbare oplossingen te bieden die Ohio in het centrum van de batterijtechnologie zullen positioneren.”

Honda won de rol van leidende fundamentele partner in het project met een toezegging van $ 15 miljoen. Als alles volgens plan verloopt, zal het nieuwe onderzoekscentrum Honda helpen zijn doel te bereiken: solid-state EV-batterijen uit het laboratorium en op de assemblagelijn duwen.

“We proberen niet alleen een technologie op laboratoriumniveau te ontwikkelen. Als autofabrikant zijn wij aan het ontwikkelen volledig solid-state batterijtechnologie met het oog op massaproductie”, legt Honda uit.

Van zijn kant geeft Schaeffler niets weg, maar ze maken al de weg vrij voor solid-state technologie.

“Alle solid-state batterijen (ASSB) zijn een essentiële nieuwe technologie vanwege hun potentieel revolutie in energieopslag. Deze batterijen bieden een hogere energiedichtheid, waardoor apparaten en voertuigen langer operationeel kunnen zijn en tegelijkertijd de mogelijkheid bieden om snel op te laden”, zegt Schaeffler enthousiast.

CleanTechnica neemt contact op met Schaeffler om te zien of ze de keramische invalshoek vóór CES kunnen bevestigen of ontkennen, dus houd het in de gaten.

Afbeelding: Solid State-batterij voor elektrische voertuigen met dank aan Schaeffler.

Volg mij @tinamcasey op Bluesky, Threads, Post en LinkedIn.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2023/12/23/elegant-solid-state-ev-battery-ces-2024/