Zephyrnet-logo

Een huis, een kantoor en een park laten zien dat design milieubewust kan zijn - en er goed uit kan zien

Datum:

De gevel van een gebouw van vier verdiepingen wordt verlicht door zonlicht, waardoor het hout zichtbaar wordt dat de vloerplaten ondersteunt.

De structuur voor gemengd gebruik op 843 N. Spring St., ontworpen door Lever Architecture, is een van de grootste massieve houtconstructies in Los Angeles.

(Paul Turang)

Van een afstand lijkt het gebouw dat in aanbouw is op 843 N. Spring St. in Chinatown veel van de commerciële gebouwen die rond LA opduiken: vier verdiepingen met open kantoren steken uit boven de winkelruimtes op de begane grond waar ooit restaurants zullen worden gehuisvest. en winkels. Maar kom dichterbij en je zult een aantal verrassende details ontdekken, waaronder een arcade op de begane grond bezaaid met ruige boomvarens en een dakterras beplant met vossestaartagaves en paarse ijzerhard. Het meest opvallende is echter hout, en dat is het ook overal.

Kijk omhoog en je zult zien dat de vloerplaten van het gebouw gedeeltelijk worden ondersteund door brede panelen van massief hout, de algemene term die wordt gebruikt om een ​​verscheidenheid aan industriële, samengestelde houtsoorten te beschrijven. 843 N. Spring maakt deel uit van een golf van dergelijke structuren die rond de Verenigde Staten opduiken. In Milwaukee kun je een nieuwe vinden Houten woontoren van 25 verdiepingen, en een bosbouwschool in Oregon bewoont nu een paar sierlijke massieve houten gebouwen.

Het lijkt misschien contra-intuïtief, maar massief hout kan de sterkte van beton en staal evenaren of zelfs overtreffen. Ook contra-intuïtief: het materiaal presteert goed bij brand. (Op dezelfde manier waarop een grote boomstam er niet in slaagt te ontbranden in een kampvuur, is de stevigheid van massief hout niet bevorderlijk voor snel vuur.) En in feite is het onderworpen aan een reeks tests, zowel in de VS als in het buitenland, waaronder explosietests die het gebruik ervan door het leger mogelijk hebben gemaakt.

Thomas Robinson, mede-oprichter van Hefboomarchitectuur, een bedrijf met kantoren in Portland, Oregon en LA dat heeft geholpen bij het pionieren van het gebruik van massief hout in de VS, zegt: "Het is heel anders dan wat je bij Home Depot koopt."

Een trap daalt af naar een openluchtgalerij, beplant met een zestal ruwe boomvarens.

Een atrium heeft een landschapsontwerp van James Corner Field Operations.

(Myung J. Chun / Los Angeles Times)

Een man in een zwart pak staat op het dek van een gebouw in aanbouw, in de verte is een verhoogde metrohalte zichtbaar.

Thomas Robinson is medeoprichter van Lever Architecture, dat bekend staat om zijn massale houtprojecten.

(Myung J. Chun / Los Angeles Times)

Tot de projecten van Lever behoren onder meer massieve houten gebouwen Adidas en Oregon Conservatiecentrum in Portland. Het team staat ook achter het doordachte ontwerp van 843 N. Spring, inclusief landschapsontwerp door James Corner Field Operations (de studio achter het opmerkelijke Tongva-park in Santa Monica).

Op dit moment is 843 N. Spring waarschijnlijk het grootste bouwwerk in Los Angeles waarin gebruik wordt gemaakt van massief hout, hoewel dit binnenkort zou kunnen worden overtroffen door een ontwikkeling voor gemengd gebruik op de grens van Culver City en West Adams ontworpen door Shop Architects. Hoe groot de schaal ook is, het gebouw is een intrigerend voorbeeld van de mogelijkheden van het materiaal.

Bomen bijvoorbeeld slaan koolstof op, en in tegenstelling tot beton en staal vereisen ze geen intensieve fabricageprocessen; ze groeien gewoon. Een studie gepubliceerd in 2019 in de Tijdschrift voor Bouwtechniek, die het gebruik van massahout van de oogst tot de bouw onderzochten, vonden een gemiddelde vermindering van het broeikaseffect met 26.5%. Massief hout wordt ook geproduceerd in prefabpanelen, waardoor het kan worden gefreesd tot de specifieke afmetingen van een project, waardoor verspilling, opstel- en bouwtijden worden beperkt. Als een massief houten gebouw wordt afgebroken, kan hout worden hergebruikt. Beton is lang niet zo flexibel: wanneer het de sloopkogel raakt, belandt het doorgaans op een stortplaats.

Een lege kantoorruimte op zolder is bekleed met een plafond gemaakt van grote planken van massief hout

Massahout werd gebruikt in de vloerplaten van een hybride structuur in LA's Chinatown voor LA-ontwikkelaar Redcar.

(Myung J.Chun/Los Angeles Times)

Heesters en bomen geplant op een dak omlijsten een zicht op het stadhuis in het centrum van Los Angeles

Een zicht op het stadhuis vanaf het dak van 843 N. Spring St., met een landschapsontwerp van James Corner Field Operations.

(Myung J. Chun / Los Angeles Times)

Zeker, het feit dat het hout is, maakt het nog niet milieuvriendelijk. Kaalslag is bijvoorbeeld verwoestend voor lokale ecologieën. “Een deel van ons werk is het stellen van de juiste vragen”, zegt Robinson. “Je probeert echt bossen te identificeren die worden beheerd op een manier die echt nadenkt over duurzame bosbouwpraktijken voor de lange termijn.”

Lever geeft de voorkeur aan hout dat duurzaamheidscertificeringen heeft ontvangen van de Forest Stewardship Council, inclusief het hout dat in het Spring Street-project wordt gebruikt. Transport naar de locatie is ook van cruciaal belang. Het hout voor het gebouw werd geoogst in British Columbia en per schip naar LA overgebracht minder koolstofintensief dan het per vrachtwagen over land te vervoeren.

Het Spring Street-gebouw is een hybride structuur, wat betekent dat er nog steeds gebruik wordt gemaakt van staal en beton. Maar dit wordt verzacht door andere elementen in het ontwerp.

Het centrum van Los Angeles is zichtbaar voorbij een verhoogd metrostation en een commercieel gebouw van vier verdiepingen op de voorgrond.

843 N. Spring St., op de voorgrond rechts, ligt naast het metrostation Chinatown.

(Myung J. Chun / Los Angeles Times)

In plaats van de leegstaande grote winkel die op het terrein stond te slopen, bouwden de architecten er bovenop, waardoor extra emissies en sloopafval werden vermeden. In het bestaande ondergrondse perceel voegden ze gestapelde parkeerplaatsen toe, waardoor er ruimte ontstond voor extra auto's zonder verder te graven, en – nog belangrijker – een royale fietsenstalling. (Het gebouw bevindt zich praktisch bovenop de halte Chinatown van de A-lijn, waardoor het een ideaal knooppunt is voor multimodaal vervoer.) Ongebruikelijk voor een commercieel gebouw, maar bij het ontwerp wordt ook prioriteit gegeven aan frisse lucht: elke unit heeft bedienbare ramen en schuifdeuren die ruimte vrijmaken voor passieve ventilatie.

Geen enkel gebouw kan CO843-neutraal zijn; bouwen kost grondstoffen. Maar het proces kan veel minder koolstofintensief zijn. En, zoals XNUMX N. Spring ook bewijst, het kan er echt goed uitzien.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img