Tot nu toe was de Honda Pilot een en al hoed, geen vee als het erom gaat iemand ervan te overtuigen dat het zelfs maar in de verte een SUV is. Het was echt de familiebus. En dat is het nog steeds voor 2023. Maar dankzij een herontwerp voor het nieuwe modeljaar lijkt hij eindelijk een beetje op een SUV, en met de toevoeging van zijn TrailSport-uitvoering heeft hij eindelijk wat uitrusting om offroad te gaan. 

Allemaal zonder vee? Niet zo veel meer.

Overzicht

De Honda Pilot, die eind 2002 werd geïntroduceerd, heeft bewezen een modieuzere keuze te zijn voor gezinnen dan een minivan, ook al staan ​​beide bekend als uiterst capabele vrachtwagens.

En hoewel de Honda Pilot uit 2023 wordt aangeboden in LX-, Sport-, EX-L-, TrailSport-, Touring- en Elite-uitvoering, is het het TrailSport-model dat de grootste upgrade voor het nieuwe modeljaar heeft ondergaan. Dit is nu een echt off-road voertuig, hoewel het niet voor de serieuze boulderbashers is. Maar hij zal waarschijnlijk populair zijn onder doodlopende offroad-wannabes dankzij zijn terreinbanden, vierwielaandrijving, extra centimeters bodemvrijheid samen met beschermplaten onder de carrosserie en een achterdifferentieel met koppelvectoring.

Exterieur

De nieuwe blindgangers van de Honda Pilot TrailSport zorgen voor een overtuigender argument dat dit voertuig beter in staat is dan je traditionele mall-crawler. Te danken aan zijn uitlopende spatborden, rechtopstaande honingraatgrille, hoge motorkap, kortere overhang vooraan, bredere spoorbreedte en grotere banden.

Hij heeft nu een 2.8 inch langere wielbasis, wat ook geen kwaad kan. Sterker nog, het ziet er bijna stoer uit. En kijk eens naar het zijraam op de derde rij. Het lijkt een beetje, eh, uniek, hoewel dat gewoon een leuke manier is om te zeggen dat het er vreemd uitziet. Wat het doet. Maar verder is de garderobe van de Pilot TrailSport onberispelijk conservatief en smaakvol in de beste Honda-traditie. Bravo. 

Interieur

Hoewel het ontwerp niet langer het karakter van een minivan uitstraalt, doet het interieur dat wel, al was het maar vanwege zijn formaat. Klap de stoelen op de tweede en derde rij plat en je hebt 113.7 kubieke voet slaap- of schleppingruimte. Met de stoelen in gebruik heb je nog steeds 22.4 kubieke voet ruimte. Dat gezegd hebbende, terwijl je in andere Honda Pilot-modellen plaats kunt bieden aan acht personen verdeeld over drie rijen, wordt de TrailSport uitsluitend geleverd met Captain's Chairs op de tweede rij, waardoor de capaciteit wordt teruggebracht tot zeven. Als u toch kiest voor een niet-TrailSport-model voor acht passagiers, kan de middelste stoel van de tweede rij worden verwijderd en in de bagageruimte worden opgeborgen. 

Het interieur is goed in elkaar gezet, maar voelt stevig en eenvoudig aan in plaats van weelderig en mist de superieure aantrekkingskracht van de Hyundai Palisade en Kia Telluride. En hoewel er de verwachte zachte oppervlakken zijn, lijkt een deel van de interieurafwerking een beetje goedkoop voor de prijs, hoewel de bedieningselementen een kwaliteitsgevoel hebben. 

Een 7-inch digitaal instrumentenpaneel is standaard, behalve op de Elite, waar het uitgroeit tot 10.2 inch. Het basisinfotainmentscherm meet 7 inch, maar groeit tot 9 inch op duurdere modellen.

Maar er zijn maar liefst 14 bekerhouders - waarvan er acht 32-ounce dranken kunnen bevatten, dus je zult nooit dorst krijgen. 

Powertrain

Het geheel nieuwe 2023-model wordt geleverd met een 3.5-liter V-6-motor met een vermogen van 285 pk, een toename van 5 pk voor 2023, samen met een koppel van 262 pond-voet. Dat is genoeg vermogen om 5,000 pond te trekken met vierwielaandrijving, 3,500 pond met voorwielaandrijving. 

Een nieuwe automatische transmissie met 10 versnellingen en zeven rijmodi is standaard, net als voorwielaandrijving. Vierwielaandrijving is een optie en is geüpdatet zodat hij nu tot 70% van het motorkoppel naar de achterwielen kan sturen. Wat attent en gewaardeerd.

De EPA beoordeelt onze Pilot TrailSport met vierwielaandrijving op 18 mpg in stadsritten, 23 mpg op de snelweg en 20 mpg in gemengd stads- en snelwegrijden. De Pilot gebruikt gewone loodvrije benzine.

De nieuwe Pilot TrilSport maakt gebruik van Honda's nieuwste lichte vrachtwagenarchitectuur die terug te vinden is in de aanstaande herontwerpen van de Odyssey, Ridgeline en Passport.

Veiligheid en technologie

De National Highway Traffic Safety Administration heeft de Honda Pilot uit 2023 niet op crashtests getest, maar het Insurance Institute for Highway Safety heeft het een Top Safety Pick Plus voor 2023 genoemd, zijn hoogste beoordeling. 

Ouders zullen blij zijn te weten dat de Honda Sensing suite van geavanceerde rijhulpsystemen standaard is. Het wordt geleverd met Collision Mitigation Braking, Road Departure Mitigation, Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Adaptive Cruise Control, Traffic Sign Recognition, Traffic Jam Assist, Cross Traffic Monitor, Blind Spot Information System, Low Speed ​​Braking Control, Driver Aandachtsmonitor, automatisch grootlicht en acht parkeersensoren. Het heeft ook TrailWatch, dat camera's gebruikt om het pad voor je te laten zien bij het beklimmen van een heuvel. TrailSport-modellen hebben ook cameraringen aan de voorkant en cameraringen aan de achterkant die op de rest van de line-up worden gebruikt.

Ook standaard zijn vier camera's die u een panoramisch beeld geven van het voertuig op de weg en off-road. In de Trail-modus gaat hij automatisch aan. U kunt het ook inschakelen door op een knop op de rechterstuurhendel te drukken.

Als het op technologie aankomt, zijn Apple CarPlay en Android Auto standaard, samen met het 245 watt audiosysteem met 9 luidsprekers.

Indrukken genereren

De Honda Pilot TrailSport blijkt een redelijk goede, eh, sport in de stad te zijn, met meer dan genoeg opstaan ​​​​en gaan om gemakkelijk om te gaan met stads-, voorstedelijke en snelwegverkeer. De besturing is echter vrij licht, wat samen met een relatief hoge rijhoogte voor Honda je er niet bepaald toe aanzet om met echt plezier in deze Honda te rijden. Het rollen van het lichaam is goed onder controle, net als ongewenste rijbewegingen, terwijl de rit redelijk comfortabel blijkt te zijn. Maar nogmaals, je rijdt hier niet bepaald als een Civic Si. 

Maar hij is in ieder geval uitgerust voor offroad-actie. OK, dit is niet bedoeld voor het serieuze boulder bashen in Moab of op de Rubicon, maar het zal voldoende zijn als het trottoir eindigt. En zijn vermogen om verschillende rijomstandigheden aan te pakken, maakt deze Pilot zeker de ideale keuze, aangezien hij niets opoffert in ruil voor zijn capaciteiten.

Onverwacht zijn alle rijen bewoonbaar voor volwassenen, zelfs de derde rij verrassend genoeg. Maar de positie van de bestuurder is bijzonder goed, en heeft een dode pedaal met de linkervoet, wat altijd op prijs wordt gesteld. Dat gezegd hebbende, doet hij zijn familiale DNA eer aan, aangezien Honda's altijd luidruchtig zijn geweest, en de Pilot TrailSport lijkt geen uitzondering te zijn, vooral met zijn all-terrain banden. 

Dat gezegd hebbende, er zijn enkele functies die de TrailSport mist, zoals een head-up display, Bose premium audio, een Wi-Fi-hotspot, een navigatiesysteem en akoestisch gelamineerd glas aan de voorkant. Maar hij heeft wel een standaard trekhaak. 

2023 Honda Pilot TrailSport-specificaties

verpakken

De TrailSport-vertolking van de Honda Pilot uit 2023 geeft hem een ​​laag legitimiteit die hij eerder ontbeerde. Voor bescheiden offroad-avonturen en af ​​en toe slecht weer zou hij een veilige, ruime en comfortabele vriend moeten blijken te zijn, ook al is hij niet de snelste of meest capabele in zijn klasse. 

Maar zijn soepele manier van doen, uitgebreide lijst van standaard rijhulpsystemen, goede crashclassificaties en ruime cabine maken hem tot een perfecte keuze als gezinstransporteur. 

2023 Honda Pilot TrailSport — Veelgestelde vragen

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. Automotive / EV's, carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• ChartPrime. Verhoog uw handelsspel met ChartPrime. Toegang hier.
• BlockOffsets. Eigendom voor milieucompensatie moderniseren. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-honda-pilot-trailsport/