De Inflation Reduction Act, op 16 augustus 2022 ondertekend door president Biden, was het belangrijkste signaal van steun voor de overgang naar elektrische voertuigen door de federale overheid. Het dient als een cruciaal onderdeel van de inspanning om het doel van de Biden-regering te bereiken dat 50 procent van alle nieuwe voertuigen die in 2030 worden verkocht elektrisch is – een essentiële stap in de richting van het verminderen van de afhankelijkheid van de Verenigde Staten van olie.

Het legt ook de basis voor het bouwen van veilige toeleveringsketens voor elektrische voertuigen, van de landen waar kritieke mineralen worden gedolven en verwerkt tot die waar onderdelen worden vervaardigd en voertuigen worden geassembleerd, omdat het belangrijk is dat we elektrische auto's gebruiken, niet alleen om onze nationale veiligheid te verbeteren en de klimaatverandering aanpakken, maar ook dat wij en onze handelspartners de strategische controle over de toeleveringsketens van elektrische voertuigen behouden en de economische voordelen benutten die voortkomen uit het hosten van zo'n economisch belangrijke productiesector.

Hoewel de IRA bijna het hele energie- en milieulandschap aanpakte, bevatte het verschillende bepalingen ter ondersteuning van elektrische voertuigen.

• EV-belastingkrediet: De IRA breidde het EV-belastingkrediet uit, verwijderde de limieten op het aantal voertuigen dat van elke fabrikant in aanmerking kwam, omvatte gebruikte voertuigen, ondersteunde het te gelde maken van het krediet op het verkooppunt en stelde een limiet in voor de door de fabrikant voorgestelde verkoopprijs (MSRP). Het stimuleert ook de verwerking van batterijmineralen in de Verenigde Staten en in landen die onze handelspartners zijn, evenals de uiteindelijke assemblage van voertuigen in Noord-Amerika.
• EV-oplaadinfrastructuur: De IRA verlengde het woonkrediet tot 30 procent van de hardware- en installatiekosten, tot $ 1,000. Het breidde ook het commerciële krediet uit tot 6 procent, tot $ 100,000 per eenheid voor infrastructuur op het platteland en in gemeenschappen met lage inkomens. Dit vormt een aanvulling op de $ 7.5 miljard die is toegewezen aan oplaadnetwerken door de Bipartisan Infrastructure Law.
• Belastingkrediet voor productie van kritieke mineralen: De IRA stelde een belastingvermindering in voor de binnenlandse verwerking van kritieke mineralen, waaronder lithium, kobalt, nikkel, grafiet en mangaan, allemaal cruciaal bij de productie van EV-batterijen.

Samen raakten deze bepalingen bijna elk aspect van de fabricage, verkoop en het gebruik van elektrische voertuigen, als onderdeel van een gecoördineerde inspanning om de voertuigen waarin Amerikanen rijden te elektrificeren.

De belastingverminderingen zullen een volledige line-up van EV's beschikbaar maken voor bestuurders met verschillende inkomens, terwijl het gebruik van het krediet wordt beperkt voor de duurste voertuigen, doorgaans gekocht door de meest welvarende klanten, om ervoor te zorgen dat de beperkte beschikbare middelen gericht zijn op de huishoudens waar ze het meeste verschil zullen maken.

Financiering van laadinfrastructuur helpt ervoor te zorgen dat alle bestuurders toegang hebben tot de kritieke laadinfrastructuur zonder welke deze auto's niet kunnen rijden.

Ten slotte zullen het belastingkrediet voor productie en de minerale en productievereisten in het voertuigkrediet de ontwikkeling van veilige toeleveringsketens in Noord-Amerika en handelspartners bevorderen, als reactie op de voorsprong van China en het vermogen van Peking om geopolitieke en economische invloed uit te oefenen beperken door dit te monopoliseren. steeds vitalere sector en zijn toeleveringsketen.

Belangrijkste beslissingen Blijven

Om de belastingverminderingen in de IRA te helpen implementeren, heeft het ministerie van Financiën richtlijnen voor belastingbetalers ontwikkeld. In het najaar van 2022, Schatkist verzocht om commentaar over diverse onderwerpen die verband houden met de artikel 30D autoaftrekkorting. Het zit er middenin een regelgeving proces waarin de werking van de heffingskorting wordt beschreven. Het ministerie van Financiën heeft de grenzen van de relaties tussen autofabrikanten en hun leveranciers, evenals de relaties tussen de Chinese overheid en Chinese bedrijven, nog niet aangepakt, terwijl het in aanmerking blijft komen voor hun voertuigen om belastingkredieten te verkrijgen.

Deze Foreign Entity of Concern-bepalingen zullen van cruciaal belang zijn voor de ontwikkeling van veilige toeleveringsketens.

Deze Foreign Entity of Concern-bepalingen zullen van cruciaal belang zijn voor de ontwikkeling van veilige toeleveringsketens. Dit proces zal onvermijdelijk complex zijn en het onderwerp van intensieve lobby door belanghebbenden in de hele toeleveringsketen. Het ministerie van Financiën heeft ook richtlijnen uitgevaardigd met betrekking tot de uitvoering van de Artikel 30C heffingskorting voor EV-laadinfrastructuur, en de Sectie 45X belastingkrediet, de productiebelastingvermindering voor kritieke mineralen.

Een meetbare impact

De EV-bepalingen van de IRA hebben duidelijk effect. Zowel de industrie als onze buitenlandse handelspartners letten goed op de voordelen en hebben zich gemobiliseerd om ervoor te zorgen dat ze er toegang toe hebben. In maart van dit jaar ondertekenden Japan en de Verenigde Staten een overeenkomst over essentiële mineralen, waarin beide landen zich verplichten om samen te werken om op verantwoorde wijze kritische mineralen voor EV-batterijen te produceren en om vast te houden aan het niet belasten van de export van gedekte kritieke mineralen, waardoor mineralen worden verwerkt in Japan komt in aanmerking voor een gunstige behandeling met betrekking tot de autobelastingvermindering. De Verenigde Staten zijn in onderhandeling over soortgelijke overeenkomsten met de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk. Andere landen streven naar soortgelijke overeenkomsten.

Misschien is een van de beste indicaties dat de wet werkt zoals bedoeld. Afgelopen herfst probeerde de Chinese ambassadeur in de Verenigde Staten de "met elkaar verweven" belangen van de Verenigde Staten en de Chinese economieën te benadrukken, verklaard "ontkoppelen met China betekent loskoppelen van 's werelds grootste markt en ook de grootste kans", erop wijzend dat de nieuwste modellen van General Motors Co. "ontworpen, ontwikkeld, geproduceerd en verkocht worden" in China, terwijl meer Chinezen auto's worden geëxporteerd naar de rest van de wereld.

Chinese bedrijven sluiten zakelijke regelingen die bedoeld zijn om de wet te omzeilen en hun deelname aan de productie van voertuigen die in aanmerking komen voor het belastingkrediet mogelijk te maken

Tegelijkertijd gaan Chinese bedrijven zakelijke regelingen aan die bedoeld zijn om de wet te omzeilen en hun deelname aan de productie van voertuigen die in aanmerking komen voor het belastingkrediet mogelijk te maken, waaronder partnerschappen met Ford en CATL en tal van investeringen door Chinese bedrijven in Koreaanse bedrijven die profiteren van de vrijhandelsovereenkomst van Zuid-Korea met de Verenigde Staten.

Autofabrikanten en hun toeleveranciers hebben gereageerd op de prikkels in de IRA. Minstens 23 bedrijven hebben meer dan $ 40 miljard aan investeringen aangekondigd in ten minste 27 afzonderlijke investeringen in ten minste 12 staten en één Canadese provincie in de productie van batterijcellen, celcomponenten en batterijmodules.

Verder hebben ten minste 13 bedrijven investeringen aangekondigd van meer dan $ 8 miljard, in ten minste zeven staten, in de productie van EV-onderdelen en voertuigassemblage. En ten minste zeven bedrijven hebben ten minste $ 4.5 miljard aangekondigd, in ten minste vijf staten, aan investeringen in de verwerking van mineralen en het recyclen van batterijen voor het terugwinnen van mineralen. Dit vertegenwoordigt een sterke basis van een veilige toeleveringsketen voor batterijen die de IRA probeerde te promoten.

De verkoop van elektrische voertuigen is in het tweede kwartaal van 2 met bijna 2023 procent gestegen ten opzichte van hetzelfde kwartaal in 50

Het belastingkrediet heeft gevolgen voor de Amerikaanse consumentenmarkt voor elektrische voertuigen. Zo vertegenwoordigde de verkoop van de meest populaire EV's, de Tesla Models 3 en Y en de Chevy Bolt, die opnieuw in aanmerking komen voor het belastingkrediet omdat het hervormde krediet niet langer een limiet heeft op het aantal in aanmerking komende voertuigen van elke fabrikant, vertegenwoordigd meer dan 60 procent van alle EV-verkopen tijdens de eerste de helft van 2023.

De bijna 300,000 verkochte nieuwe elektrische voertuigen in het tweede kwartaal van 2023 was een stijging van bijna 50 procent ten opzichte van het hetzelfde kwartaal in 2022. Aan het begin van 2024 en 2025 zullen de vereisten voor de inkoop en assemblage van mineralen in eerste instantie het aantal EV-modellen verminderen dat in aanmerking komt voor de belastingvermindering. Maar naarmate de investeringen in de productie van batterijen in Noord-Amerika en de verwerking van mineralen in onze handelspartnerlanden online komen en worden geïntegreerd in de toeleveringsketen van elektrische voertuigen, zal het aantal voertuigen dat in aanmerking komt voor belastingvermindering toenemen en zullen consumenten meer keuze hebben. Tegelijkertijd zal de laadinfrastructuur worden uitgebreid en gestandaardiseerde voorzieningen uit het National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program omvatten, waardoor de rijervaring wordt verbeterd.

Op de drempel van belangrijke verandering

De toekomst van EV's lijkt op een keerpunt te staan. Er zijn meer elektrische voertuigen op de markt dan ooit tevoren, en fabrikanten doen aanzienlijke toezeggingen op het gebied van elektrificatie, waaronder in sommige gevallen een uitsluitende verschuiving naar elektrische voertuigen. En de verkoop is gestegen, met EV's die 7.2 procent van het totaal uitmaken autoverkopen in het tweede kwartaal van 2023.

Toch blijft de verkoop van elektrische auto's een relatief klein deel van de totale autoverkoop. En het succes van de Sectie 30D belastingvermindering van de aankoop van een nieuwe EV kan afhangen van hoe de richtlijnen die het ministerie van Financiën uitvaardigt met betrekking tot de mate waarin China en Chinese bedrijven mogen deelnemen aan de toeleveringsketen voor voertuigen die in aanmerking komen voor de credit.

Tot slot, hoewel veel early adopters toegang hebben tot thuisladen, moet de industrie betere oplaadoplossingen vinden om de verkoop van elektrische voertuigen uit te breiden naar klanten die mogelijk minder toegang hebben tot thuisladen. Evenzo blijft het opladen van elektrische auto's tijdens intercityreizen logistiek moeilijker en tijdrovender dan voor benzineauto's, en dit kan de marktpenetratie van elektrische auto's in de loop van de tijd beïnvloeden.

De uitdagingen aangaan die voor ons liggen

Ondanks het succes dat IRA tot nu toe heeft gegenereerd en de vooruitzichten dat het in de loop van de tijd zal blijven bestaan, blijven er zeer reële risico's bestaan. We kunnen China zien werken om invloed uit te oefenen op zijn handelspartners als reactie op handelspraktijken die China proberen te beperken.

Alleen al in de Verenigde Staten is het afgelopen jaar voor meer dan $ 50 miljard aan EV-gerelateerde investeringen aangekondigd

In juli kondigde China beperkingen aan op de export van germanium en gallium, twee metalen die essentieel zijn voor de productie van elektronica en halfgeleiders. Deze demonstratie van China's bereidheid om te reageren op agressief handelsbeleid doet denken aan zijn Exportverbod 2010 van zeldzame aardmetalen naar Japan na een geschil over de vermeende inval van een Japans vissersvaartuig in Chinese wateren.

De bepalingen voor elektrische voertuigen van de IRA zijn ontworpen om de overgang van de lichte vloot van de Verenigde Staten te versnellen van een vloot aangedreven door olie naar een aangedreven door elektriciteit. Tegelijkertijd zijn ze ontworpen om de ontwikkeling van een veilige toeleveringsketen te bevorderen die de economische veiligheid bevordert en het risico minimaliseert dat China de EV-sector in de toekomst kan domineren en zijn economische positie kan gebruiken om geopolitieke invloed uit te oefenen.

Tot dusver lijken de heffingskortingen hun beoogde effect te hebben. De verkoop van elektrische auto's groeit en er zijn het afgelopen jaar alleen al in de Verenigde Staten voor meer dan $ 50 miljard aan EV-gerelateerde investeringen aangekondigd. Hoewel succes niet gegarandeerd is, en de uitgifte van richtlijnen met betrekking tot de mate waarin China en Chinese bedrijven kunnen deelnemen aan de toeleveringsketen voor voertuigen die in aanmerking komen voor belastingvermindering, een cruciale rol zal spelen in de ontwikkeling van toeleveringsketens voor elektrische voertuigen, zal de implementatie van het EV-beleid is tot nu toe een succes.

We zijn ervan overtuigd dat als de regering doorgaat met de uitvoering van de wet op een manier die consistent is met de hierboven samengevatte doelen, de IRA uiteindelijk zal laten zien hoe doordacht overheidsbeleid de Amerikaanse industrie kan ondersteunen, de economische veiligheid kan vergroten, kan reageren op de klimaatcrisis en de Amerikaanse consumenten een beter product om hun dagelijks leven te helpen verbeteren.

<!–onderwerpen:–> , –>->

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. Automotive / EV's, carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• ChartPrime. Verhoog uw handelsspel met ChartPrime. Toegang hier.
• BlockOffsets. Eigendom voor milieucompensatie moderniseren. Toegang hier.
• Bron: https://thefuse.org/one-year-later-the-ira-is-working/