Is de huidige realiteit slechts van voorbijgaande aard?

Voorspellen is een waardevolle activiteit, omdat het van mensen vereist dat ze over de toekomst nadenken. Wees echter voorzichtig met het accepteren van prognoses totdat u weet hoe de prognose is gestructureerd en de bron van de gebruikte gegevens.

Voor toeleveringsketens, die een geopolitieke structuur hebben, zeggen de voorspellingen dat er veranderingen zullen plaatsvinden, maar het onbekende is waar en wanneer. Als Georg Friedman heeft geschreven:

• Aan de ene kant, als je ongeveer elke twintig jaar een momentopname van de wereld maakt, zal de realiteit van hoe de wereld werkt en wat er toe doet dramatisch veranderd zijn vergeleken met de vorige momentopname.
• Aan de andere kant bestaat er op elk moment de algemene overtuiging dat de wereld zoals die nu is, nog lange tijd zal blijven bestaan.

Er is behoefte aan Supply Chain-professionals om te beoordelen of de huidige 'realiteit' van voorbijgaande aard is: een tijdelijke wijziging van activiteiten als reactie op gebeurtenissen, of onderdeel van een trend naar een andere realiteit. Hierin ligt een uitdaging. Een bedrijf investeert in een model en strategie als reactie op de situatie en feiten op een bepaald moment. Het is daarom moeilijk om tegenstrijdige feiten te accepteren die wijzen op een opkomende realiteit. Daarom worden de nieuwe feiten als van voorbijgaande aard beschouwd en niet de moeite waard om op te reageren.

In de jaren negentig werd bijvoorbeeld vastgesteld dat het hebben van meerdere leveranciers niet zo effectief was als het hebben van één 'partner'-leverancier, maar om redenen van 'leveringszekerheid' is er nu een terugkeer naar het hebben van meerdere leveranciers. Of het concept van 'Just in Time' en het elimineren van verspilling, dat ten tijde van de introductie door commentatoren als perfectie werd beschouwd; toch is 'Just in Case' nieuw leven ingeblazen als een benadering van voorraadbeheer.

Bovendien moeten supply chain-professionals geopolitieke veranderingen beoordelen op het potentiële effect op de supply chain van hun organisatie en de handelsroutes die hen bedienen, inclusief de routes die worden gebruikt door leveranciers van niveau 2, 3 en 4 die de activiteiten van een organisatie kunnen ontwrichten. Houd naast de fysieke stromen via toeleveringsketens ook rekening met de financiële stromen die kunnen worden beïnvloed door het handelsbeleid van landen, waaronder mogelijk preferenties en sancties.

Vergankelijke of nieuwe werkelijkheid?

Voor het functioneren van een complexe, uit meerdere lagen bestaande toeleveringsketens en consumentenconsumptiestructuur is vertrouwen nodig. Maar dit is moeilijk vast te stellen en vol te houden, vanwege het beeld dat kopers en verkopers in een toeleveringsketen hebben van hun macht en afhankelijkheid. Wanneer er verstoringen optreden in de keten, zowel intern als extern veroorzaakt, kan de schuld gemakkelijker worden gelegd bij de partijen die de macht hebben, wat kan leiden tot mogelijke terugtrekking van de partijen die als afhankelijk van die supply chain worden beschouwd.

Het opbouwen van vertrouwen tussen landen is een doelstelling van internationale organisaties geweest, deels door het terugdringen van handelsbarrières. Deze hebben geholpen de materiaalstroom door de mondiale toeleveringsketens te verbeteren. Een mondiaal systeem is echter complex en kent de potentie voor verstoringen. Zoals uit COVID-19 blijkt, handelden landen in hun eigen belang om de medische voorraden veilig te stellen en was de coördinatie tot nul beperkt; acties van één land kunnen de plannen en acties van andere landen negatief beïnvloeden. Dit ondermijnde het vertrouwen.

De daaropvolgende gebeurtenissen over de hele wereld hebben geleid tot toenemende angst voor de nationale veiligheid en defensie. Ook toegang tot ‘kritieke’ materialen en producten. Deze houding kan leiden tot een toename van de verplaatsing van de productie van de huidige locaties (zogenaamde on-shoring, near-shoring en Friends-shoring) en tot een meer binnenlandse en regiogerichte inkoop. Hoewel individuele toeleveringsketens om specifieke redenen op de korte termijn kunnen veranderen, zal de verandering voor alle toeleveringsketens langzamer verlopen. Het duurde ongeveer twintig jaar voordat de mondialisering haar hoogtepunt bereikte.

Enkele opties onder de nieuwe realiteit

Het opstellen van scenario's over mogelijke opties en mogelijke acties van uw bedrijf zijn noodzakelijke activiteiten. Als we de komende zeven jaar vooruitkijken, zijn enkele opties die van invloed kunnen zijn op uw handelsroutes:

• Regionalisering van verkoop, productie en inkoop, met kortere toeleveringsketens die mogelijk minder verstoringen veroorzaken
• Veranderingen in de geopolitieke betrekkingen stellen landen in Centraal-Azië in staat om meer spoorvrachtdiensten over het Euraziatische land te bevorderen om snellere leveringen aan te bieden dan via zeevracht
• Investeringen in supply chain-technologieën en automatisering versnellen waar de inkomens hoog zijn of naar verwachting snel zullen stijgen. Een verlaging van de eenheidskosten biedt de mogelijkheid om meer producten dicht bij de klant te produceren, waardoor de import afneemt
• Bedrijven met activiteiten in China versnellen het beleid van China+1 of 2, waarbij producten met een lagere toegevoegde waarde uit China worden verplaatst en geproduceerd in landen van Azië, Oost-Europa of Midden-Amerika.
• Vermindering van de afhankelijkheid van afzonderlijke landen of gebieden voor materialen en halffabrikaten. Investering in productiecapaciteit per land voor materialen en artikelen die als ‘kritisch’ worden beschouwd
• In Azië wordt de toegevoegde waarde verhoogd van eindproducten en halffabricaten (inclusief op technologie gebaseerde goederen) die bestemd zijn voor de mondiale markten. Met de bevolkingstoename en een groeiende middenklasse kopen Aziatische consumenten meer producten die in Azië zijn vervaardigd, waardoor de handel tussen landen binnen Azië toeneemt.
• Activa-intensieve sectoren zullen minder snel van aanbodketen veranderen voordat de investeringen in een land zijn afgeschreven
• De kledingproductie verhuist naar andere lagelonenlanden (LCC's) wanneer de huidige LCC's de arbeidskosten verhogen

Aanjager van verandering na 2030

Tegen 2030 moet de focus van de toeleveringsketens liggen op overheden en bedrijven die aanpassing aan de klimaatverandering bieden. De wereld heeft al te maken met ernstige klimaatgebeurtenissen en deze zullen alleen maar erger worden. Maar welke invloed zullen dit soort gebeurtenissen (zware stormen en hittegolven) hebben op de toeleveringsketens van uw bedrijf? Weet u waar de leveranciers van uw leverancier en de klanten van uw klant zich bevinden? En waar zullen de ernstigste gevolgen van de klimaatverandering voelbaar zijn?

Om de omvang van de werkzaamheden aan te geven die nodig zijn om deze vragen te beantwoorden, geeft het persbureau aan Bloomberg heeft een uitgebreid onderzoek uitgevoerd naar de toeleveringsketens van Apple. Zoals uitgelegd door Andreas WielandBloomberg heeft voor Apple gekozen omdat het bedrijf aanzienlijke inspanningen heeft geleverd om hun toeleveringsketens te begrijpen en, belangrijker nog, de bevindingen te publiceren. De evaluatie biedt een uitstekend overzicht van het werk dat nodig is om de klimaatrisico's voor een bedrijf te begrijpen en kan worden gebruikt om het senior management te overtuigen van de urgentie en de noodzaak om de benodigde middelen en werkzaamheden te budgetteren.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.learnaboutlogistics.com/drivers-to-change-trade-lanes-that-serve-supply-chains/#utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=drivers-to-change-trade-lanes-that-serve-supply-chains