“Het veiligstellen van de voetafdruk van Dovetail Electric Aviation in het Latrobe Aerospace Technology Precinct is opnieuw een overwinning voor geavanceerde luchtmobiliteit in Victoria en onze schone energie-economie – het zal een waardevolle bijdrage leveren aan de onderzoeks- en ontwikkelingssector van onze staat”, aldus Victoria’s minister van Economische Groei, Tim. Pallas.

Dovetail, dat ernaar streeft zijn eerste batterij-elektrisch aangedreven vliegtuig in 2026 te laten certificeren, demonstreert zijn prototype van de aandrijflijn in Latrobe en heeft zijn hoofdkantoor verplaatst van NSW naar Victoria.

David Doral, CEO van Dovetail Electric Aviation, zei dat het bedrijf “vereerd” is met de steun van de deelstaatregering.

“Deze investering zal ons in staat stellen onze onderzoeks- en ontwikkelingsinspanningen te versnellen, waardoor we dichter bij onze visie van een duurzame, efficiënte en toegankelijke luchtvaarttoekomst komen”, zei hij.

“Terwijl onze regio de traditionele industrieën achter zich laat die onze economie hebben ondersteund, kijken we naar nieuwe industrie en innovatie.

“Latrobe Aerospace Technology Precinct biedt een kans om Latrobe Regional Airport in de voorhoede van de opkomende luchtvaartsector te positioneren, waardoor nieuwe industrie ontstaat en investeringen en werkgelegenheid mogelijk worden gemaakt.”

“De Raad verwelkomt de samenwerking met bestaande en opkomende technologieën in AAM terwijl we deze opwindende nieuwe industrie en investering tot stand brengen.”

Dovetail maakt furore met zijn praatjes over elektrificatie en werkt samen met Rex, dat heeft een belang van 20 procent in het bedrijf, om verschillende van zijn 61 Saab 340-turbinevliegtuigen om te bouwen tot elektrische vliegtuigen.

Rex gelooft dat dit effect de exploitatiekosten met 40 procent zou kunnen verlagen – een grote verandering gezien de hoge kosten van regionale routes.

In 2022 zei de vice-voorzitter van de luchtvaartmaatschappij, John Sharp, dat een van Rex' Saab 34's met 340 zitplaatsen - achteraf uitgerust met een elektrische MagniX-motor op waterstof - zal worden gebruikt om de technologie te testen op korte routes zoals Adelaide naar Mount Gambier dit jaar.

“We zullen in 2024 proeven doen met een echt vliegtuig, waarbij we de bestaande motor, die vliegtuigbrandstof verbrandt, zullen vervangen”, vertelde Sharp aan het ABC.

“We plaatsen er een elektromotor in die wordt ondersteund door een combinatie van batterijen en waterstof.”

Zwaluwstaart vorig jaar een deal getekend met HTWO van Hyundai Motor Group om een ​​waterstofbrandstofcelsysteem te leveren voor tests met elektrische aandrijflijnen.