Hun eigen cheque schrijven

Wanneer studenten aan de technische hogeschool van zijn universiteit klaar zijn om voltijds aan de slag te gaan, zegt Singer dat velen van hen in de rij staan ​​op banenbeurzen en reikhalzend wachten op hun beurt om kennis te maken met bekende technologiebedrijven. Maar een groep studenten die opvallend afwezig is, zijn de hoofdvakken scheepsbouwkunde.

"Er zullen rijen studenten staan ​​te wachten op Tesla of Facebook, en ze wachten allemaal in hun kleine pakken", herinnert Singer zich. “Er is zo veel vraag naar onze studenten dat ze niet [gaan]. De bedrijven komen naar ons toe.”

In magere tijden zegt Singer dat studenten scheepsarchitectuur aan de Universiteit van Michigan afstuderen met twee of drie vacatures. Dat cijfer kan vijf tot tien vacatures zijn als bedrijven agressief personeel aannemen.

In zijn ervaring kunnen afgestudeerden een startsalaris tussen de $75,000 en $85,000 krijgen als ze worden ingehuurd door de militaire defensie-aannemers, en dat bereik wordt groter voor degenen die een masterdiploma of een Ph.D. Singer schat dat ze tussen de $75,000 en $100,000 zouden kunnen beginnen in de olie- en gasindustrie, waar de salarissen groter variëren, omdat dat ook geldt voor de omvang van de inlenende bedrijven en de olieprijs.

Lt. Cmdr. Dan Brahan, afdelingshoofd van het programma voor scheepsarchitectuur en waterbouwkunde van de US Coast Guard Academy, zegt dat studenten die de militaire route volgen, direct na hun afstuderen niet zoveel geld zullen verdienen als hun leeftijdsgenoten die in de particuliere sector werken. Maar volgens zijn inschatting kiezen afgestudeerden ervoor om gemiddeld zo'n tien jaar bij de kustwacht te blijven – vijf jaar langer dan hun vereiste postdoctorale verplichting – en blijven ze daarna meestal in de particuliere sector van de sector.

“Vaak werken ze voor andere overheidsinstanties, of krijgen ze misschien zelfs een baan als kustwachtburger”, zegt Brahan. “We merken dat het, ook al blijven ze niet bij de kustwacht – wat we hopen met onze investering – vaak een indirecte investering is, omdat we nog iemand in de sector hebben.”

Proberen los te komen van de 'niche'-status

Het roept allemaal de vraag op: waarom is een vakgebied waarvan de faculteit zegt dat het uitdagend, stimulerend en zeer winstgevend is en zo weinig studenten aantrekt?

Wereldwijd is het geen nichesector, zegt Singer, eraan toevoegend dat het een populair carrièrepad is in landen als Nederland, Noorwegen en Denemarken.

Hij wijst erop dat een snelle zoektocht op internet naar programma's voor scheepsbouwkunde en waterbouwkunde mogelijk is levert een lijst op van 100 scholen in China. Een soortgelijke zoektocht naar de VS komt op gang ongeveer een dozijn 's.

De kwestie gaat terug tot de jaren '80, zegt Singer, toen president Ronald Reagan afgelopen overheidssubsidies voor de bouw van schepen die onder Amerikaanse vlag vlogen. Universiteiten volgen ook trends als het gaat om het ondersteunen van programma's die de interesses van studenten behartigen, voegt hij eraan toe, wat betekent dat de scheepsarchitectuur in de loop van de tijd uit de mode raakte en het aantal docenten kromp.

“We vergeten dat iets dat oud is, niet ouderwets is”, zegt Singer. “Het is dus een niche-industrie, die niet de dominantie mag krijgen die we als marine hebben, de kansen die we hebben vanuit hightech, offshore, groene [energie] en dan ook vanuit olieperspectief. Maar het is helaas een niche, omdat het om een ​​beperkt aantal universiteiten gaat.”

Brahan merkt ook op dat – in tegenstelling tot andere technische vakgebieden – afgestudeerden in de scheepsbouwkunde banen zullen vinden langs de kusten.

Brahan zegt dat hij, Garcia en hun collega's van de US Coast Guard Academy momenteel 23 senioren hebben in het programma voor scheepsarchitectuur en waterbouwkunde. Van 2013 tot 2020 telde de school volgens hem gemiddeld ongeveer 19 afgestudeerden per jaar. De klas van 2025 is de grootste die ze ooit hebben gehad, voegt Brahan toe, met 35 leerlingen.

Gebrek aan zichtbaarheid van het beroep is een van de redenen waarom weinig studenten het studeren, zegt Garcia.

“Je hebt genoeg mensen om je heen nodig die er al van op de hoogte zijn”, zegt Garcia. “Want hoe leren de meesten van ons over techniek als onze ouders geen ingenieurs waren?”

Misschien door een achtergrond in de watersport te hebben. Zowel Garcia als Singer merkten op dat veel mensen die het veld betreden, zijn opgegroeid met zeilen of in gezinnen die boten bezaten.

“Ze houden van zeilen en van wedstrijden, en terwijl ze hier zijn, willen ze hun eigen boot ontwerpen”, legt Garcia uit over veel van haar studenten. “Ik zou zeggen dat minstens een kwart van onze studenten gewoon hun eigen kleine vaartuig wil kunnen ontwerpen om op de oceaan te kunnen varen, dus dat is een enorme motivatie.”

Brahan zegt dat het personeel op zijn afdeling hun best doet om de gedachte te ontmantelen dat maritieme architectuur het moeilijkste programma is aan de US Coast Guard Academy, hoewel hij ziet hoe studenten die indruk zouden kunnen krijgen gezien de hoeveelheid tijd die majors in maritieme architectuur besteden aan het bestuderen van de maritieme architectuur. boeken. In plaats daarvan wil hij dat studenten weten dat het een vakgebied is waar professoren ondersteunend zijn en waar afgestudeerden stabiel, uitdagend werk kunnen vinden.

Dat komt omdat scheepsarchitectuur – die Garcia het “best bewaarde geheim” van de technische wereld noemt – raakt aan industrieën variërend van de mondiale scheepvaart tot milieubehoud.

"Als een schip aan de grond loopt, hebben we een ingenieur nodig om uit te zoeken hoe we het veilig kunnen krijgen zonder nog meer schade aan het mariene milieu te veroorzaken", zegt Brahan. “Het omvat toepassingen in de ruimte. We hebben SpaceX-landingsraketboosters op een autonoom schip, dus daar is niemand aan boord. We hebben slimme ingenieurs nodig om het te ontwerpen, maar ook te reguleren en ervoor te zorgen dat het op verschillende gebieden veilig is.”

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.edsurge.com/news/2023-11-09-this-obscure-college-major-commands-100k-within-four-years