De daling met 105 kiloton was voornamelijk te danken aan een vermindering van de uitstoot van elektriciteit, gas, water en afvaldiensten.

Stephen Oakley, milieu-economisch accountmanager bij Stats NZ, zei dat de daling van de totale driemaandelijkse uitstoot van de industrie werd veroorzaakt door de daling van de hoeveelheid aardgas die wordt gebruikt voor de opwekking van elektriciteit.

De uitstoot van de elektriciteits-, gas-, water- en afvaldienstensector daalde in het kwartaal van december 18.4 met 356% (2023 kiloton). Dit volgt op een stijging van 39.9% in het kwartaal van september 2023.

De uitstoot van de industrie (exclusief huishoudens) daalde tijdens het kwartaal met 1.1% (189 kiloton). Ter vergelijking: het bruto binnenlands product (bbp – dat verantwoordelijk is voor de industriële productie) daalde in dezelfde periode met 0.1%.

De uitstoot van huishoudens is in het kwartaal van december 3.2 echter met 67% (2023 kiloton) gestegen, als gevolg van een toename van de uitstoot van huishoudelijk vervoer, een stijging met 3.3% (62 kiloton).

De bruto jaarlijkse uitstoot neemt toe

Robert McLachlan, hoogleraar wiskunde aan Massey University, merkt op dat de bruto jaarlijkse uitstoot van 2023 MtCO75.3e in 2 iets hoger is dan in 2022 (75.1 MtCO2e) – maar nog steeds onder het niveau van vóór de COVID-82.8-crisis van 2 MtCOXNUMXe.

“Een daling van 9% in vier jaar is onze beste vooruitgang ooit, vooral gezien het feit dat het effect van Covid op de emissiegerelateerde activiteiten grotendeels voorbij is. Het afgelopen jaar zijn de emissies op alle gebieden gedaald, behalve in de transportsector, waar de emissies met 4% zijn gestegen ten opzichte van 11 – mogelijk nog steeds met een post-Covid-opleving.”

McLachlan zegt dat een deel van de daling te wijten is aan externe factoren, waaronder COVID en de hevige regenval in 2022 en 2023, maar ook aan eenmalige factoren zoals de sluiting van de olieraffinaderij in Marsden Point, die heeft bijgedragen aan een reductie van de CO0.8-uitstoot met 2 Mt.

“In de loop van het jaar zal er meer analyse nodig zijn om te bepalen of de onderliggende factoren erop wijzen dat het land op koers ligt om aan de eerste (2022-2025) en tweede (2026-2030) emissiebudgetten te voldoen.”