The Station is een wekelijkse nieuwsbrief gewijd aan alles wat met transport te maken heeft. Schrijf je hier in - klik gewoon op The Station - om het elk weekend in je inbox te ontvangen.

Hallo en welkom terug bij The Station, een wekelijkse nieuwsbrief gewijd aan alle manieren waarop mensen en pakketten zich verplaatsen (vandaag en in de toekomst) van punt A naar punt B.

Voor mijn Amerikaanse lezers, misschien reis je - misschien voor het eerst in meer dan een jaar - vanwege de Memorial Day-vakantie. Terwijl Memorial Day bedoeld is om leden van het Amerikaanse leger te eren die zijn omgekomen tijdens het dienen, is het driedaagse weekend de onofficiële aftrap van de zomer geworden. Dit jaar zullen reizigers die met de auto, vrachtwagen of SUV reizen, volgens AAA worden geconfronteerd met de duurste Memorial Day-weekendgasprijzen sinds 2014. De organisatie schat ook dat 37 miljoen Amerikanen tijdens de vakantie met het vliegtuig en de auto zullen reizen - een stijging van 60% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Wees veilig op deze drukke wegen, frens.

Eén verhaal om uit te lichten: Mark Harris groef in de contracten voor het Las Vegas Loop System. Hij ontdekte dat beperkingen die door de toezichthouders van Nevada zijn ingesteld, het voor The Boring Company moeilijk maken om de contractuele doelstellingen voor haar LVCC Loop, het eerste ondergrondse transportsysteem van Elon Musk, te halen. Kort na publicatie tweette Steve Hill, president van de Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA), dat een Loop-test deze week, met een paar honderd deelnemers, de geplande capaciteit van 4,400 passagiers per uur had aangetoond, wat $ 13 miljoen zou kunnen vrijmaken in bouwfondsen worden momenteel tegengehouden. Hoewel dit een goed voorteken is voor TBC, beschrijft het verhaal een aantal andere problemen die een uitdaging voor het bedrijf kunnen vormen. We zullen ons blijven verdiepen in dit verhaal van tunnels en transport.

Nu een verzoek, beste lezer. We zijn iets meer dan een week verwijderd van TC Sessions: Mobiliteit 2021, een eendaags virtueel evenement gepland op 9 juni dat enkele van de beste en slimste koppen op het gebied van transport samenbrengt, waaronder Mate Rimac van Rimac Automobili, Pam Fletcher van vp van wereldwijde innovatie bij GM, Scale AI CEO Alexandr Wang, Joby Aviation oprichter en CEO Aviation Joe Ben Bevirt, investeerder en LinkedIn-oprichter Reid Hoffman, wiens special purpose acquisitiebedrijf net is gefuseerd met Joby, en investeerders Clara Brenner van Urban Innovation Fund, Quin García van Autotech Ventures en Rachel Holt van Construct Capital.

Ik zou het geweldig vinden als je meedoet, en dat kun je doen door hier te klikken en het kopen van een kaartje, waarmee je ook een maanden gratis abonnement op Extra Crunch krijgt en toegang hebt tot alle video's van de conferentie. Maar als je niet kunt komen, neem dan toch contact op en laat het me weten als u vragen of onderwerpen heeft die u behandeld wilt hebben. Ik zal veel van de mensen interviewen die naar ons virtuele podium komen.

We hebben zojuist nog drie deelnemers aangekondigd van autofabrikanten Hyundai, Ford en Toyota die zullen praten over de toenemende interesse en investeringen van hun respectievelijke bedrijven in robotica. Onze drie gasten zijn: Max Bajracharya, voorheen van Alphabet's X en nu vp van robotica bij Toyota Research Institute, Ernestine Fu, directeur bij Hyundai Motor Group, hoofd van de ontwikkeling van de nieuwe New Horizons Studio en Mario Santillo, een technisch expert bij Ford die is belast met het helpen leiden van de inspanningen van het bedrijf in een onlangs aangekondigde onderzoeksfaciliteit van $ 75 miljoen aan de Universiteit van Michigan, Ann Arbor.

E-mail mij op kirsten.korosec@techcrunch.com om gedachten, kritiek te delen, meningen of tips te geven. U kunt mij ook een rechtstreeks bericht sturen via Twitter - @kirstenkoor.

Micromobbin '

Micromobiliteit rivalen Vogel en Limoen zijn deze week met het nieuws naar buiten gekomen dat ze zowel marketing als duurzaamheidsinitiatieven zijn. Laten we beginnen met Vogel.

Bird heeft zijn onthuld step van de volgende generatie, de Bird Three, die hij deze zomer in New York en Berlijn zal onthullen. Het heeft een batterij met een groter bereik met een capaciteit van 1 kWh en een verbeterd diagnostisch bewakingssysteem om de batterij zo lang mogelijk mee te laten gaan. Bird zegt dat zijn betere, slimmere batterij betekent dat het uiteindelijk een duurzamere scooter is omdat hij een langere levensduur heeft en veel minder hoeft te worden opgeladen.

Idealiter zullen een betere batterij en betere software ook helpen om een ​​voertuig met een langere levensduur te produceren, zodat Bird kan besparen op afschrijvings- en onderhoudskosten, die het bedrijf echt niet hebben geholpen bij het streven naar winstgevendheid. Vorige week kondigde Bird een fusie tussen SPAC en Switchback II aan. De wettelijke aanmeldingen die met de aankondiging gepaard gingen, tonen aan hoe moeilijk het is om winst te maken gezien de eenheidseconomie van gedeelde scooters.

Lime positioneert op dezelfde manier zijn vernieuwde abonnementsservice, Lime Prime, als een duurzaam initiatief. Met elk nieuw Prime-lid dat zich aanmeldt, belooft Lime een boom te planten via One Tree Planted. Maar wat nog belangrijker is, de abonnementsservice helpt de gewone Lime-rijder misschien wat geld te besparen. Leden hebben toegang tot vrijgestelde ontgrendelingskosten voor elk voertuig, en op markten zonder startkosten is het voordeel 25% korting op de ritprijs. Bovendien kunnen rijders gratis 30 minuten reserveren voor elk voertuig.

Swag nieuws op twee wielen

Zaiser-motoren kondigde de lancering aan van zijn Wefunder-campagne om fondsen te werven voor de ontwikkeling en productie van zijn Electrocycle. Het is een goed uitziende auto, houtskoolzwart met een ontwerp dat loskomt van een super traditionele stijl uit het benzinetijdperk en meer lijkt op iets dat een kleine Batman zou kunnen rijden. Alle componenten zijn ontworpen om binnen de eerste 10 jaar van productie recyclebaar te zijn, zegt het bedrijf. De Electrocycle heeft een bereik van 300 mijl, verwisselbare batterijen en is minder dan $ 25,000.

Ondertussen in de scooterwereld, de Schot, een merk voor elektrische scooters uit Silicon Valley, heeft een scooter onthuld die volledig 3D-geprint is in koolstofvezelcomposiet. En ik bedoel niet alleen dat sommige onderdelen van composiet zijn. Het hele frame, het stuur, de stuurpen en de plint zijn allemaal gemaakt van dit sterke, duurzame, lichtgewicht materiaal. Het betekent ook dat de scooters in hoge mate aanpasbaar zijn, waarbij elk frame wordt afgedrukt afhankelijk van de lengte, het gewicht, de arm- en beenlengtes en de rijpositie van de eigenaar. Met een startprijs van $ 2,999 is het niet goedkoop, maar dat kan een signaal zijn van de industrie dat scooters steeds meer levensvatbare transportopties worden en niet alleen speelgoed. Jij kan pre-order hier.

- Rebecca Bellan

Deal van de week

De opmars van IPO's lijkt in een stroomversnelling te komen. Bijvoorbeeld, Volledige Truck Alliance, het Chinese digitale vrachtplatform bekend als Manbang Group, ingediend voor een IPO. De aanvraag vermeldde niet het exacte bedrag dat het wilde ophalen. Reuters, onder vermelding van niet nader genoemde bronnen, meldde dat het bedrijf wil tot $ 1.5 miljard ophalen, wat het een waardering van $ 20 miljard zou opleveren.

De S-1 van Full Truck Alliance biedt een aantal interessante details, waaronder hoeveel geld kan worden verdiend door vrachtwagenchauffeurs effectief in contact te brengen met verladers. Het bedrijf meldde dat ongeveer 20% van alle zware en middelzware vrachtwagenchauffeurs in China in 2020 verzendopdrachten op ons platform heeft uitgevoerd (vorig jaar hebben meer dan 2.8 miljoen vrachtwagenchauffeurs verzendopdrachten op zijn platform uitgevoerd). faciliteerde 71.7 miljoen vervulde bestellingen met een bruto transactiewaarde van RMB173.8 miljard (US$26.6 miljard). Het eerste kwartaalcijfer laat zien dat het groeit. In het eerste kwartaal had het bedrijf 22.1 miljoen uitgevoerde bestellingen, een stijging van 170.2% ten opzichte van dezelfde periode.

Full Truck Alliance haalde $ 3.6 miljard aan particuliere financiering op, voor het laatst afgelopen najaar met een waardering van $ 11.7 miljard, van bedrijven als SoftBank Vision Fund (22.2% pre-IPO-belang), Sequoia Capital China (7.2%), Permira, Tencent, Hillhouse Capital, GGV Capital, Lightspeed China Partners en Baillie Gifford.

De beursgang ongeveer zes maanden sinds het bedrijf $ 1.7 miljard ophaalde in een financieringsronde met steun van SoftBank Vision Fund, Sequoia Capital China, Permira, Fidelity, Hillhouse Capital, GGV Capital, Lightspeed China Partners, Tencent en Jack Ma's YF Capital. Een blik op de S-1 laat zien dat de belangrijkste aandeelhouders Softbank zijn met een belang van 22.2%, gevolgd door 8.9% in handen van Full Load Logistics, een naamloze vennootschap die eigendom is van Full Truck Alliance CEO Hui Zhang. Sequoia heeft een belang van 7.2% en Master Quality Group Limited, een andere organisatie onder zeggenschap van Zhang, bezit 6.6% van de aandelen.

Andere deals die deze week mijn aandacht trokken ...

E2open Moederholding Inc. zei dat het logistiek uitvoeringsplatform BluJay Solution zal overnemen, Freightwaves meldde. De deal kan worden gewaardeerd op $ 1.7 miljard, bestaande uit $ 760 miljoen in contanten en 72.4 miljoen aandelen.

Verplaats eerst kapitaal, het in Boulder gevestigde venture-bedrijf dat heeft geïnvesteerd in marktplaatsen voor gebruikte auto's Frontier Auto Group en Vroom, evenals in mobility-as-a-service startup Via, heeft cverloor een nieuw fonds van $ 150 miljoen dat zal zich richten op de automobiel- en transportsector. De opbrengst van de ronde wordt uitsluitend toegewezen aan nieuwe investeringen; er zijn er al zeven gemaakt, waaronder in de autonome auto-startup Gatik, het cloudgebaseerde automotive-retailplatform Tekion en e-commerce-startup Revolution Parts.

Hydra-energie ontving CAD $ 15 miljoen ($ 12 miljoen) van Just Business om verder te gaan dan pilots en vrachtwagens op waterstof te leveren, kondigde het bedrijf aan. Deze financiering is bedoeld ter ondersteuning van de verdere ontwikkeling van Hydra's oorspronkelijke afvalwaterstofafvanginstallatie in British Columbia, de brandstofinfrastructuur en conversiekits. Het Canadese bedrijf heeft tot nu toe CAD $ 22 miljoen ($ $ 17.2 miljoen) opgehaald. Een andere update die het delen waard is, Hydra's vlaggenschip waterstof-as-a-service-project, zal later dit jaar baanbrekend zijn.

Mijlenheeft de Duitse autodeelservice een investering ontvangen van Emmanuel Thomassin, CFO van Delivery Hero, Christian Gärtner, CFO van Chargepoint, Rex Jackson en de Noorse topmanager Stine Rolstad Brenna. Thomassin is toegetreden tot de adviesraad van het bedrijf. Het bedrijf maakte aan TechCrunch bekend dat het in 20 24.39 miljoen euro ($ 2020 miljoen) aan inkomsten genereerde, een verviervoudiging ten opzichte van het voorgaande jaar. De resultaten hielpen het bedrijf winstgevend te zijn in oktober 2020. Miles is nu gefocust op expansie. In de eerste vier maanden van 2021 lanceerde het bedrijf elektrische voertuigen en breidde het zijn wagenpark uit naar München. Miles is van plan om buiten Duitsland te groeien en onderzoekt momenteel de beste markten om te lanceren.

MotoRefi een ander opgevoed $ 45 miljoen in een ronde geleid door Goldman Sachs, slechts vijf maanden nadat investeerders $ 10 miljoen in de fintech-startup hadden gestoken om zijn autoherfinancieringsactiviteiten een boost te geven. Hoewel het bedrijf me geen details over zijn inkomsten gaf - CEO Kevin Bennett noemde een 7x groei op jaarbasis, maar gaf niet de basislijn - het maakte wel bekend dat het op schema ligt om aan het einde van de periode $ 1 miljard aan leningen uit te geven. jaar. Dat is een vervijfvoudiging ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Slimme blik, het beursgenoteerde Zweedse bedrijf dat bestuurdersbewakingssystemen levert voor een dozijn autofabrikanten, heeft de startup Affectiva voor emotiedetectie software gekocht voor $ 73.5 miljoen in een cash-and-stock deal. De startup, die zegt software te hebben ontwikkeld die menselijke emoties kan detecteren en begrijpen, is in 2009 voortgekomen uit MIT Media Lab. Sindsdien heeft het een aantal ontwikkelings- en proof-of-concept-deals binnengehaald, evenals kapitaal opgehaald, maar het is nooit helemaal bereikte de massaproductie contracten.

Dat is waar Smart Eye om de hoek komt kijken. Smart Eye, dat 84 productiecontracten heeft binnengehaald met 13 OEM's, waaronder BMW en GM, wil graag combineren met zijn eigen op AI gebaseerde eye-tracking-technologie. De oprichters van de bedrijven zien een mogelijkheid om verder te gaan dan bestuurdersmonitoringsystemen - technologie die vaak wordt gebruikt in combinatie met geavanceerde rijhulpsystemen om het bewustzijn te volgen en te meten - en naar de rest van het voertuig. Samen zou de technologie hen kunnen helpen door te breken in de opkomende markt voor "interieurdetectie", die kan worden gebruikt om de volledige cabine van een voertuig te bewaken en diensten te verlenen in reactie op de emotionele toestand van de inzittende.

tritium, een in Brisbane gevestigde ontwikkelaar en producent van snelle EV-laders met gelijkstroom, kondigde een fusieovereenkomst aan met een speciaal overnamebedrijf Decarbonization Plus Acquisition Corp. II. De deal zal naar verwachting waardeert het bedrijf op 1.2 miljard dollar. De transactie zal naar verwachting een bruto-opbrengst van maximaal $ 403 miljoen opleveren. Tritium wordt vermeld onder de ticker 'DCFC'.

Deze specifieke SPAC-deal is ongebruikelijk omdat het geen private investering in openbaar vermogen of PIPE omvat - een fondsenwervingsronde die doorgaans plaatsvindt op het moment van de fusie en meer kapitaal in het bedrijf injecteert. De CEO van Tritium, Jane Hunter, vertelde ons dat het bedrijf geen PIPE nodig had omdat DCRN een SPAC is van meer dan $ 400 miljoen en de aandeelhoudersgroep instemde met een minimale sluiting in contanten van slechts $ 200 miljoen, wat het terugbetalingsrisico aanzienlijk vermindert. "Bovendien is onze omzet sinds 56 gegroeid met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van 2016%, aangezien we onze aanwezigheid uitbreiden in belangrijke markten waar we een aanzienlijk marktaandeel hebben, zoals de VS en Europa," zei Hunter. "Deze omzetgroei helpt om onze afhankelijkheid van nieuwe fondsen om onze groeistrategie uit te voeren, te verminderen."

Wejo, het opstarten van de verbonden voertuiggegevens ondersteund door GM en Palantir, plannen om openbaar te worden via een fusie met het speciale acquisitiebedrijf Virtuoso Acquisition Corp. De overeenkomst, aangekondigd in een aanvraag van een toezichthouder, zal het gecombineerde bedrijf een bedrijfswaardering geven van $ 800 miljoen, inclusief schulden. Eerder waren er berichten dat de SPAC-deal op handen was. De indiening bevestigt het nieuws en geeft meer details.

De deal levert $ 330 miljoen aan opbrengsten op voor Wejo, inclusief een contante bijdrage van $ 230 miljoen van Virtuoso en $ 100 miljoen aan private investering in public equity, of PIPE. Volgens Wejo hebben eerdere strategische investeerders Palantir en GM de transactie verankerd. Het bedrijf heeft de bedragen van die investeringen niet bekendgemaakt. De huidige aandeelhouders behouden 64% van het eigendom van het bedrijf, aldus het investeerdersdek.

Beleid hoek

Senaatsrepublikeinen gaven hun reactie vrij op Joe Biden's omvangrijke investeringsplan van $ 2 biljoen, dat $ 174 miljard zou reserveren voor investeringen in elektrische voertuigen. Hun voorstel zou het terugbrengen tot $ 928 miljard. En die $ 174 miljard voor elektrische voertuigen? Dat zou volgens het GOP-plan worden teruggebracht tot slechts $ 4 miljard.

Het lijkt erop dat het belangrijkste twistpunt tussen de president en zijn GOP-collega's de definitie van het woord 'infrastructuur' is. Republikeinen houden vast aan een meer traditionele definitie, dus hun tegenvoorstel bevat nog genoeg geld voor zaken als wegen, het watersysteem, bruggen en breedband.

Biden's plan was gericht op het bieden van fiscale prikkels en prikkels voor de consument voor EV-laders, prikkels om de binnenlandse productie te stimuleren en voldoende fondsen om tegen 500,000 ten minste 2030 openbare laadstations in het hele land te installeren. Een memo verkregen door The Hill suggereert dat Biden van plan is vast te houden aan zijn voorstel, dus verwacht verdere onderhandelingen in de komende weken.

De Senaatscommissie voor Financiën markeerde op 26 mei de Schone energie voor Amerika Act, een belangrijke stap voordat het de Senaatsvloer bereikt voor een stemming. Het wetsvoorstel zou onder meer 200,000 eenheidslimiet op belastingkredieten voor consumenten die EV's kopen, verwijderen - dat betekent dat het belastingkrediet kan worden gebruikt voor het kopen van een Tesla, een fabrikant die niet in aanmerking komt voor het krediet omdat ze meer dan 200,000 hebben verkocht auto's in de Verenigde Staten.

Senator Debbie Stabenow (D-MI) voegde een wijziging toe aan het wetsvoorstel dat een extra consumentenkrediet van $ 2,500 zou creëren voor voertuigen die in de VS zijn geassembleerd en nog eens $ 2,500 voor voertuigen die in een bij een vakbond aangesloten fabriek zijn geassembleerd. Als het slaagt, zouden de toevoegingen het maximale consumentenbelastingkrediet voor elektrische voertuigen op $ 12,500 brengen - geen klein bedrag! De kredieten zouden in 2025 vervallen. "Elektrische voertuigen maken deel uit van onze transporttoekomst", zei senator Stabenow. "De vraag is niet wanneer ze worden gebouwd, maar waar ze zullen worden gebouwd: in Azië of Amerika?"

Amerikaanse minister van Energie Jennifer Granholm verkocht haar belangen in de fabrikant van elektrische bussen Proterra nadat Republikeinen haar bekritiseerden vanwege een mogelijk belangenconflict. De klacht van de GOP ontstond nadat Biden in april een virtueel bezoek bracht aan een Proterra-fabriek. De verkoop leverde Granholm een ​​nettowinst op van $ 1.6 miljoen, vertelde DOE aan verslaggevers.

- Aria Alamalhodaei

Een kleine vogel

Ik hoor en zie dingen, maar we zijn niet egoïstisch. Laat me delen.

Deze week gaat "een klein vogeltje" helemaal over grote werkgelegenheidsbewegingen en vertrekken en hoe één aanwerving verband houdt met een mogelijk massale IPO.

Laten we beginnen met Celina Mikolajczak, het nu trein vice-president van batterijtechnologie bij Panasonic Energy of North America. U herinnert zich misschien dat Mikolajczak onlangs een bestuurszetel nam bij een bedrijf voor vaste-toestandbatterijen QuantumScape. Welp, ze neemt nu een baan bij het bedrijf als vice-president van productietechniek, te beginnen in juli. Zij is teruggetreden uit het bestuur in verband met het accepteren van het aanbod. In haar nieuwe rol zal mevrouw Mikolajczak leiding geven aan de overgang van de gereedschappen en productieprocessen van het bedrijf van onderzoek en ontwikkeling naar productie, QuantumScape zei in een regelmatige aanvraag.

Mikolajczak heeft een lange geschiedenis in het onderzoeken en ontwikkelen van betere lithium-ionbatterijen. Haar technische adviespraktijk bij Exponent was gericht op de veiligheid en kwaliteit van lithium-ioncellen en batterijen. Daarna bekleedde ze een senior managementfunctie bij Tesla dat was gericht op celkwaliteit en materiaaltechniek. Tijdens haar tijd bij Tesla ontwikkelde Mikolajczak de batterijcellen en -pakketten voor Tesla's Model S, Model X, Model 3 en Roadster Refresh.

Nadat hij Tesla had verlaten, ging Mikolajczak verder als technisch directeur, gericht op de ontwikkeling van batterijen voor carpoolvoertuigen bij Uber Technologies. En in 2019 trad ze toe tot Panasonic Energy in Noord-Amerika, waar ze vice-president batterijtechnologie is. Bij Panasonic leidde Mikolajczak een team van meer dan 200 ingenieurs en ander technisch personeel om de productie van lithium-ioncellen te verbeteren en de nieuwste celtechnologieën in massaproductie te brengen voor Tesla in de Gigafactory-faciliteit in Sparks, Nevada.

Nu we het toch Tesla … het lijkt op Scott Sims, directeur engineering, verliet het bedrijf deze maand. Zijn titel geeft zijn rol niet helemaal weer. Sims was de persoon die leiding gaf aan het ontwerp en de engineering van gebruikersinterfaces voor voertuigen, streaming, videogames en mobiele applicaties. Belangrijk is dat hij verantwoordelijk was voor cloud computing, aangezien dit betrekking had op de mobiele Tesla-app, een cruciale tool voor elke eigenaar.

Eindelijk het grote nieuws op vrijdag (via Bloomberg) is dat Rivian heeft verzekeraars geselecteerd voor een beursintroductie. Het bedrijf zou kunnen streven naar een oogverblindende waarde van $ 70 miljard. Ik heb enkele (maar niet alle) rapportages van Bloomberg bevestigd. Duidelijk groot nieuws waar ik naar zal kijken en in zal graven. Ik had gerommel gehoord over een mogelijke Riviaanse beursgang, maar Bloomberg stelde de kritische deets samen.

Voor mij was de grootste indicatie dat Rivian zich aan het voorbereiden was om een ​​stap te zetten Ger Dwyer het vervullen van de vv business finance functie bij het bedrijf, die hij gepost op LinkedIn. Je herinnert je misschien dat ik een paar weken geleden het nieuws had gepakt dat Dwyer dat was het verlaten van zijn functie als CFO bij Waymo. Ik merkte destijds op dat het vertrek van Dwyer komt op een moment dat de vraag naar CFO's enorm is toegenomen naast de voortdurende reeks openbare aanbiedingen, waaronder die via fusies met speciale acquisitiebedrijven.

Heb je tips? Stuur ze mijn kant op per e-mail of stuur me een DM op Twitter.

Opmerkelijke reads en andere weetjes

Heel veel nieuws. Laten we eraan beginnen.

Autonome voertuigen

Aurora publiceerde een blogpost dat geeft een paar nieuwe details over zijn teststrategie en zelfrijdende vrachtwagens in Texas. Het bedrijf voor autonome voertuigen zei dat zijn eerste commerciële piloten goederen zullen vervoeren op verschillende "middle-mile" -routes in Texas. Achter het stuur van deze zelfrijdende vrachtwagens, die autonoom tussen knooppunten zullen rijden, zit een safety driver. Het terminal- of hubsysteem is er een die andere AV-bedrijven hebben overgenomen - althans voorlopig. Het idee is dat belastingen kunnen worden geconsolideerd, wat de operaties in theorie efficiënter zou maken. Aurora voegde eraan toe dat "voor verladers en vervoerders met bestaande hubs en grote hoeveelheden vracht, we verwachten uiteindelijk de volledige route te rijden zonder dat er een tussenliggend consolidatiepunt nodig is."

Een ander item dat me opviel: het bedrijf breidt uit naar een tweede kantoor in Texas, wat suggereert dat ze opschalen, althans in termen van mensen.

Duitsland lager huis van het parlement aangenomen wetgeving waarmee tegen 2022 zelfrijdende voertuigen op de openbare weg kunnen rijden, waardoor bedrijven op grote schaal robotaxi's en bezorgdiensten kunnen inzetten in het land. Hoewel autonoom testen momenteel is toegestaan ​​in Duitsland, zou dit het gebruik van zelfrijdende voertuigen mogelijk maken zonder een menselijke veiligheidsoperator achter het stuur. Het wetsvoorstel moet nog door de Eerste Kamer of de Bundesrat. Inbegrepen in het wetsvoorstel zijn mogelijke eerste aanvragen voor zelfrijdende auto's op de Duitse wegen, zoals openbaar personenvervoer, zaken- en bevoorradingsreizen, logistiek, bedrijfshuttles die het personeelsverkeer afhandelen en verplaatsingen tussen medische centra en rusthuizen.

PAVE, wat staat voor Partners for Autonomous Vehicle Education, heeft eerder deze maand een workshop gehouden met lokale overheden in Ohio. De educatieve workshop, die werd gedaan in samenwerking met Drive Ohio, was niet toegankelijk voor het publiek. Maar mijn Autonocast-podcast-co-host Ed Niedermeyer, die toevallig ook de communicatiedirecteur van PAVE is, gaf me de inside scoop over wat er gebeurde.

PAVE zegt dat het geen enkele vorm van beleidsbeïnvloeding doet; in plaats daarvan is het de bedoeling om publieke beleidsmakers te wapenen met de feiten die ze nodig hebben om goed beleid te maken. Deze pilot hielp PAVE een basis te leggen voor een curriculum dat elders kan worden gebruikt; dat lijkt misschien triviaal, maar de complexiteit van de problemen rond AV's maakt deze workshops met gekozen functionarissen mogelijk een krachtig hulpmiddel.

Ed vertelde me dat een van de belangrijkste uitdagingen het voorlichten was over mogelijk controversiële onderwerpen, zoals beleid en regelgeving, "waarbij we feiten moeten overbrengen zonder vooroordelen te geven." Hij merkte op dat de publieke sector en de academische adviesraden van de organisatie zowel behulpzaam als neutraal waren. Ten slotte zei hij dat een van de meest praktische opleidingen die PAVE deed, was rond de best practices die haar leden en adviseurs hebben ontwikkeld in vroege AV-implementaties.

Kodiak Robotica, de in de VS gevestigde startup voor zelfrijdende vrachtwagens, werkt samen met het Zuid-Koreaanse conglomeraat SK Inc. het inzetten van zijn autonome voertuigtechnologie in Azië. Hoewel Don Burnette, medeoprichter en CEO van Kodiak, de oorspronkelijke overeenkomst beschouwde als een eerste stap naar een commerciële onderneming in Azië, mag het bereik van SK niet worden onderschat. SK Inc., een houdstermaatschappij van SK Group, heeft meer dan 120 werkmaatschappijen, waaronder bedrijven die verbonden zijn met de logistieke sector.

Het uiteindelijke doel van het partnerschap is het verkopen en distribueren van de zelfrijdende technologie van Kodiak in de regio. Kodiak zal onderzoeken hoe het de producten, componenten en technologie van SK kan gebruiken voor zijn autonome systeem, inclusief kunstmatige intelligentie-microprocessors en geavanceerde noodremsystemen. Beide bedrijven zijn ook overeengekomen om samen te werken om wagenparkbeheerdiensten te leveren aan klanten in Azië.

elektrische voertuigen

Ford Motor, vers van zijn spetterende F-150 Lightning elektrische truck onthullen, kondigde aan dat het zijn investering in EV's opvoert $ 30 miljard 2025, een stijging ten opzichte van een eerdere uitgave van $ 22 miljard in 2023. Het bedrijf kondigde de nieuwe cashflow aan voor zijn strategie voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen en batterijen, Ford + genaamd, tijdens zijn investeerdersdag.

Het bedrijf zei dat het verwacht dat 40% van zijn wereldwijde voertuigvolume volledig elektrisch zal zijn tegen 2030. Ford verkocht in het eerste kwartaal 6,614 Mustang Mach-Es in de VS, en sinds het vorige week zijn F-1 Lightning onthulde, zegt het bedrijf dat het al verzamelde 150 klantenreserveringen.

Hyundai hield de Noord-Amerikaanse onthulling van de aanstaande volledig elektrische Ioniq 5-crossover. Een nieuw detail dat ik interessant vond: Hyundai ontwikkelde een in-car betalingssysteem die debuteert in de Ioniq 5. De functie biedt bestuurders de mogelijkheid om oplaadpunten voor elektrische voertuigen, eten en parkeren te vinden en te betalen. Wanneer het voertuig in de herfst van 2021 naar Noord-Amerika komt, wordt het betalingssysteem gelanceerd met Dominoes, ParkWhiz en Chargehub.

Lordstown Motors ' Cash-rijke SPAC-dromen bleken niets meer te zijn dan wensen, zoals Alex Wilhelm en Aria Alamalhodaei rapporteerden. Het resultaat: een teleurstellende winst in het eerste kwartaal die bestond uit een opeenstapeling van door rode inkt besmeurde negativiteit. De dieptepunten zijn onder meer hoger dan verwachte verwachte uitgaven, een behoefte om meer kapitaal aan te trekken en een lager dan verwachte productie van zijn Endurance-voertuig dit jaar - van ongeveer 2,200 voertuigen tot slechts 1,000. Kortom, het bedrijf zal meer contant geld verbruiken dan verwacht op straat en is verder verwijderd van de massaproductie van zijn eerste auto dan beloofd.

Lucid Motors onthulde de technologie in de cabine van zijn aanstaande elektrische luxe Air sedan. Ik sprak met Derek Jenkins, hoofd ontwerp bij Lucid, en hij gaf een gedetailleerde rondleiding door alle technologie in het voertuig. Het gaat veel verder dan het gebogen 34-inch display en het tweede touchscreen, dat veel aandacht kreeg. De gebruikerservaring, met name de onderliggende software, is in alle auto's van belang. Maar het kan de dood zijn van een model van een elektrisch voertuig als het niet goed wordt gedaan.

Het lijkt erop dat Lucid op de goede weg is. Ik zal het pas echt weten als ik de Air kan testen. Laten we hopen dat dat snel is.

Rivian heeft de leveringen van de R1T lanceringseditie, de gelimiteerde uitgave van de eerste serie "elektrische avontuurlijke voertuigen", met een maand. Klanten die een pre-order hebben geplaatst, kunnen nu verwachten dat ze hun pick-uptrucks in juli in plaats van juni zullen ontvangen, en de leveringen van de Launch Edition moeten in het voorjaar van 2022 voltooid zijn. aanhoudend spaangebrek en ervoor zorgen dat het onderhoudsstuk correct is ingesteld. Het is vermeldenswaard dat Rivian me vertelde dat het grotendeels niet werd beïnvloed door het tekort aan chips in vergelijking met de rest van de industrie, omdat zijn producten niet zoveel nodig hebben als andere voertuigen die tegenwoordig op de markt zijn.

Tesla had deze week een aantal nieuwsberichten, dus ik zal alleen de meest opvallende noemen. Tesla heeft een datacenter opgericht in China om de "lokalisatie van gegevensopslag" uit te voeren, met plannen om in de toekomst meer gegevensfaciliteiten toe te voegen, kondigde het bedrijf aan via zijn account op microbloggingplatform Weibo. Alle gegevens die worden gegenereerd door Tesla-voertuigen die op het vasteland van China worden verkocht, worden in het binnenland bewaard. De stap was een reactie op nieuwe vereisten die door de Chinese regering waren opgesteld om te reguleren hoe autofabrikanten met camera's en sensoren gegevens verzamelen en gebruiken. Een van de vereisten stelt dat "persoonlijke of belangrijke gegevens moeten worden opgeslagen binnen het [Chinese] grondgebied."

Eindelijk twee veiligheidsgerelateerde stukjes Tesla-nieuws die tegengesteld aan elkaar lijken te zijn.

Eerst begon Tesla Model 3- en Model Y-voertuigen te leveren zonder radar, waarmee de visie van CEO Elon Musk werd vervuld om alleen camera's te gebruiken in combinatie met machine learning ter ondersteuning van het geavanceerde rijhulpsysteem en andere actieve veiligheidsfuncties. De beslissing heeft echter geleid tot een terugslag van de National Traffic Highway and Safety Administration, Consumer Reports en IIHS over bezorgdheid over de veiligheid.

Ondertussen heeft Tesla eindelijk - en na luid en veelvuldig aandringen van voorstanders van de industrie en veiligheid, activeerde de camera in de cabine in nieuwe Model Y- en Model 3-voertuigen. De camera zal worden gebruikt als een monitoringsysteem voor de bestuurder. Tesla is bekritiseerd omdat het het bestuurdersbewakingssysteem in zijn voertuigen niet activeerde, zelfs toen er aanwijzingen waren dat eigenaren het systeem misbruikten. Eigenaren hebben tientallen video's op YouTube en TikTok gepost die misbruik maken van het geavanceerde rijhulpsysteem dat bekend staat als Autopilot - van wie sommigen zichzelf op de achterbank hebben gefilmd terwijl het voertuig over de snelweg rijdt.

Andere toppen (nee niet dat soort)

Apex.AI nam Paul Balciunas aan als CFO. Balciunas was de voormalige CFO van Canoo. Hij was ook een executive bij Deutsche Bank, waar hij optrad als lead underwriter van de beursgang van Tesla in 2010, en heeft zich sindsdien toegelegd op autotechnologie en nieuwe mobiliteitsspelers.

Blyncsy, een in Utah gevestigde start-up beweging en data intelligence-bedrijf lanceerde een AI-aangedreven technologie genaamd Payver, die zal gebruiken crowdsourced videogegevens om vervoersbedrijven up-to-date informatie te geven over welke wegen onderhoud en verbeteringen behoeven. Blyncsy biedt deze dienst aan regeringen aan tegen lagere kosten en zonder verplichtingen op lange termijn. Utah's DOT zal de eerste zijn die het programma zal testen vanaf 1 juni, waarbij Payver wordt ingezet in de regio Salt Lake County, die meer dan 350 kilometer over de weg beslaat. Blyncsy zal de komende weken andere pilots in verschillende staten aankondigen.

Schaal AI huurde Mark Valentine in om de federale afdeling te leiden. Valentijn komt met ervaring en connecties. Hij was een commandant bij de Amerikaanse luchtmacht, senior militair adviseur van FEMA en meest recentelijk GM van nationale veiligheid voor Microsoft. Hij zal het overheidspartnerschap van Scale leiden.

Scale heeft ook Michael Kratsios, de voormalige CTO van het Witte Huis, aangenomen als algemeen directeur en hoofd strategie. Het bedrijf zei dat hij zich richt op het versnellen van de ontwikkeling van AI in alle sectoren. Michael sloot zich aan het einde van Q1 aan.

Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://techcrunch.com/2021/05/31/the-station-rivian-rolls-towards-an-ipo-and-quantumscape-makes-a-big-battery-hire/