De ondergrondse tunnelingprojecten van The Boring Company zijn zeer aantrekkelijk voor Transit-afdelingen en autoriteiten in de Verenigde Staten. Vanwege de duurzame toon van Elon Musk's Boring Company, samen met de efficiëntie van een Express-gebaseerd systeem, overwegen agentschappen die verantwoordelijk zijn voor het oplossen van het probleem van het openbaar personenvervoer vaker dan ooit tevoren ondergrondse opties. Bovengrondse openbare reismogelijkheden, zoals monorails of bussen, worden vervangen door ondergrondse opties, en metro's zijn verouderd en worden niet algemeen overwogen door deze agentschappen.

De ondergrondse tunnelingonderneming van Elon Musk is van Californië naar Las Vegas gekomen, en nu weer terug naar Californië, zoals de San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) is een nieuw ondergronds tunnelproject overwegen van de Boring Company. Later vandaag, op 3 februari, zal de entiteit de inzending van de Boring Company voor een ondergrondse tunnel overwegen die reizigers van verschillende locaties naar de internationale luchthaven van Ontario in Zuid-Californië zou brengen. Hoewel de Boring Company al het equivalent van voorlopige goedkeuring heeft gekregen van de Transportation Authority, worden er meer vragen gesteld om de plaats van de tunnel in het dichtbevolkte en verkeersdrukte gebied van Zuid-Californië veilig te stellen.

In september 2020 keurde de raad van bestuur van de SBCTA de publicatie van een kwalificatieverzoek goed, waarbij gekwalificeerde entiteiten werden gezocht om een ​​kwalificatieverklaring in te dienen voor een mogelijk tunnelproject in San Bernardino County. Volgens documenten die zijn vrijgegeven door de SBCTA, zal de tunnel lopen van het Rancho Cucamonga Metrolink Station naar de Ontario International Airport, waarbij een ontwerp-build en overgangsmethodologie wordt aangeschaft waarbij de twee transit-systemen gelijktijdig werken om elkaar aan te vullen.

De rit van 31 minuten van het Rancho Cucamonga Metrolink Station naar de internationale luchthaven van Ontario zou kunnen worden versneld dankzij een nieuw tunnelvoorstel van Boring Company. (Google Maps)

Het enige is dat niet veel bedrijven met expertise op het gebied van tunneling naar voren zijn gekomen. En niet veel, maar één deed het: The Boring Company.

De SBCTA schreef:

“Als reactie op de offerteaanvraag werd op 30 november 2020 één kwalificatieverklaring (SOQ) van The Boring Company ontvangen. Er werd een beoordelingspanel samengesteld met een technisch beoordelingsteam en een uitvoerend toezichtsteam bestaande uit vertegenwoordigers van de stad Rancho Cucamonga, de stad Ontario, de OIAA, Omnitrans en SBCTA. De SOQ werd als responsief beschouwd en voldeed aan alle minimumvereisten van de RFQ. "

Na een eerste beoordeling door SBCTA-bestuursleden voldeed de Boring Company aan de minimumvereisten om in aanmerking te komen voor nader onderzoek. De kwalificatieverklaring van The Boring Company kreeg slechts een score van 58/100. Toch zal meer informatie over financiering, timing, ridership en hoe het systeem zal werken in combinatie met het Rancho Cucamonga Metrolink Station waarschijnlijk die score verhogen. Deze problemen zullen tijdens de Raad van bestuur komt later vandaag bijeen.

Het graven van bovengrondse systemen voor ondergrondse tunnels

Bovengrondse transportsystemen bestaan ​​al eeuwen. Monorails, treinen en andere grootschalige passagiersvervoersystemen zijn al tientallen jaren afgestemd op kosteneffectief en efficiënt reizen, maar dankzij Elon Musk is er een nieuw tijdperk aangebroken. Hoewel velen beweren dat het systeem van de Boring Company een simpele herziening van een metro is, is het verre van identiek. The Boring Company-loops gebruiken Tesla's volledig elektrische voertuigen voor personenvervoer, waardoor overvolle, onhygiënische en vaak ongemakkelijke situaties waarin ondergronds reizen wordt aangeboden, worden geëlimineerd.

In een autostoel zitten, waarschijnlijk vergezeld door collega's, of in sommige gevallen volslagen vreemden, is veel comfortabeler in een kleinere omgeving, vooral omdat de De pandemie van COVID-19 zet zich voort. Bovendien elimineert het express-systeem de noodzaak van onnodige stops, waardoor de totale reistijd afneemt.

Hoewel het San Bernardino-project lijkt aan te geven dat de Boring Company zal werken met een reeds operationeel monorailsysteem, hebben andere projecten het idee om een ​​bovengronds monorailsysteem te gebruiken volledig verlaten. Een van de meest opvallende is de De Vegas Loop van Saai Company. Nadat de Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA) het failliet Vegas Monorail-systeem in 2020, opende het de deur voor de Boring Company om zijn mogelijke tunnelbouw uit te breiden naar eigendommen die exclusief zijn voor de Monorail.

The Boring Company heeft verschillende andere grootschalige projecten in de voorstelfase, waaronder een in Fort Lauderdale, Florida en Chicago, Illinois. Deze projecten verkeren in de beginfase en zullen onderhevig zijn aan de snelheid waarmee lokale overheden bewegen. Sommige agentschappen zijn sneller om de bal aan het rollen te krijgen bij OV-projecten dan andere. Bijvoorbeeld een tunnel tussen Baltimore en Washington DC. zou de noodzaak wegnemen om te reizen met het Lightrail-systeem van de Maryland Transit Authority, een kosteneffectieve, maar niet tijdbesparende manier om van buitenwijken van Baltimore County naar het Capitool van de Natie te reizen. Dit project bevindt zich al enkele jaren in een impasse, maar zou de reistijd van Baltimore's Camden Yards, de thuisbasis van de Orioles, naar Washington versnellen. Op de website van The Boring Company staat dat er een milieuanalyse loopt.

Ondergrondse tunnels zijn misschien wel de weg van de toekomst, net als elektrische auto's. In de voorhoede leidt een in Zuid-Afrika geboren ondernemer genaamd Elon Musk de leiding en verandert hij de manier waarop mensen van het ene punt naar het andere reizen.

De agenda van de San Bernardino County Transportation Authority is hieronder beschikbaar, met de overweging van The Boring Company vanaf pagina 13.

Tbc San Bernardino-tunnel by Joey Klender op Scribd