Wanneer stad de goedkeuring van een voorgestelde wolkenkrabber van $ 350 miljoen in het centrum van Los Angeles op het spel stond, wist projectmanager Hamid Behdad dat hij moest toegeven aan de last-minute eis van een planningscommissaris om het aantal laadstations voor elektrische voertuigen in de condominiumtoren te verviervoudigen.

'Als je midden in de hoorzitting zit in de laatste fase van het voorstel, zeg je geen nee', zei Behdad, ook al vond hij de eis overdreven.

Nu de Perla op Broadway compleet is en op zoek is naar kopers, zei Behdad dat hij “buitengewoon blij is dat de commissaris ons heeft gedwongen” om opladers te installeren op 20% van de parkeerplaatsen van het gebouw.

“Als we deze 90 opladers niet hadden, zouden we echt problemen krijgen met het verkopen van eenheden”, zei hij.

Rechts passeert een Tesla het appartementencomplex Haven in Culver City, waar Tesla Supercharger-stations, Tesla Gen 2 en ChargePoint-opladers beschikbaar zijn voor huurders en bezoekers in de garage.

(Genaro Molina/Los Angeles Times)

Verhuurders van appartementen, hotels, kantoorgebouwen en ander commercieel vastgoed haasten zich om soortgelijke problemen te voorkomen. En eigenaren van gemakswinkels, fastfoodketens, bioscopen en grote detailhandelaren hopen geld te kunnen verdienen met EV-opladers om klanten te lokken met tijd om te doden als ze vol raken.

Oplaadcentra zijn slechts de eerste stap van commerciële verhuurders die zich haasten om zich aan te passen aan een historische uitbarsting van veranderingen in de transportwereld, met ooit fantastische ideeën als autonome auto's en luchttaxi's nadert zijn voltooiing.

Sommige bedrijven bouwen oplaadcentra die een gigantische stap verder gaan dan geëlektrificeerde benzinestations. Tesla van Elon Musk bouwt bijvoorbeeld een grillig drive-in-film- en dinercomplex in Hollywood waar Tesla-eigenaren zich kunnen vermaken terwijl ze hun batterijen opladen.

Fancy LA-winkelcentra zoals de Grove en Westfield-eeuwse stad hebben opladers, net als de meer werkdagen Walgreens, Walmarts, Metro's en 7-Elevens.

De komst van Tesla's Model 3 en andere meer betaalbare elektrische voertuigen helpt EV's marktaandeel te veroveren van voertuigen op gas, waardoor de druk op de historisch langzaam veranderende vastgoedsector toeneemt om met de tijd mee te gaan.

Het directe probleem is het installeren van voldoende laders om aan de groeiende vraag te voldoen en zakelijke kansen te benutten. Maar andere ontwikkelingen in de transporttechnologie zullen eeuwenoude regels over de manier waarop gebouwen worden ontworpen en gebouwd, herschrijven.

Wanneer auto's niet langer giftige dampen uitstoten en zelf kunnen parkeren en rijden, kunnen hotel- en kantoorlobby's zo worden ontworpen dat auto's mensen naar binnen kunnen afzetten en gaan weg en doen hun eigen ding. Als bezoekers in de niet al te verre toekomst met elektrische luchttaxi's arriveren, hebben gebouwen mogelijk een tweede entreehal op het dak nodig om de drones te laten landen. Ambtenaren in Los Angeles zijn van plan om dergelijke vliegende voertuigen te maken operationeel tegen de Olympische Spelen van 2028 en we bekijken hoe we deze kunnen reguleren.

Rendering van een voorgesteld vervangingsgebouw voor een benzinestation dat een koffiebar, co-workingkantoren en vergaderruimte zou kunnen omvatten, gebouwd rond oplaadpunten voor elektrische auto's.

(BMW Designworks / Gensler)

“Wat gebeurt er als je de grenzen tussen auto’s en architectuur vervaagt?” zei Dylan Jones, een strategische planner gespecialiseerd in mobiliteit voor architectenbureau Gensler. “Heeft u een garage in het gebouw nodig? Kunt u de energie van uw auto verkopen aan uw verhuurder?

Dergelijke technologische verschuivingen kunnen dramatisch andere bouwontwerpen vereisen, maar weinig ontwikkelaars kijken zo ver vooruit, zei hij. Het is de aard van het bedrijf dat doorgaans opereert in cycli van bouwen en verkopen van vijf jaar.

"De vastgoedsector is grappig omdat ontwikkelaars niet willen speculeren over de verre toekomst", zei Jones. Ontwikkelaars “willen gewoon om de hoek kunnen kijken en zien wat er gaat komen” en klaar zijn om te slagen met technologie die beschikbaar zal zijn wanneer het gebouw wordt geopend.

Ontwikkelaar Walter N. Marks III uit Los Angeles ziet een aantrekkingskracht in nieuwe technologie een luxe appartemententoren die hij plant op Wilshire Boulevard met een gemechaniseerd parkeersysteem dat auto's uit het zicht haalt en indien gewenst oplaadt.

Huurders zullen hun auto's op een verplaatsbare metalen pallet rijden, waardoor ze snel ondergronds kunnen worden geparkeerd zet elektrische voertuigen aan als de bewoner de stekker in het stopcontact steekt.

Bij de parkeergarage Helm Bakery in Culver City laten chauffeurs hun voertuig achter bij een geautomatiseerd parkeersysteem.

(Walter N.Marks Inc.)

Marks exploiteert al een gemechaniseerd parkeersysteem in Helms Bakery District, een historische verzameling winkels en restaurants die zijn familie bezit in Culver City. Het laadt geen auto's op, maar in de toekomst zou hij geen systeem installeren dat dat niet deed, zei hij.

Alle nieuwe auto's en lichte vrachtwagens die in Californië worden verkocht, moeten in 2035 emissievrij zijn. Het elektrische tijdperk is aangebroken. Maar de autonome is minder zeker. Marks staat sceptisch tegenover de voorspellingen dat consumenten in de nabije toekomst hun privé-auto zullen opgeven en zullen vertrouwen op een vloot robottaxi's om hen rond te vervoeren.

“Ik geloof echt dat de autocultuur in Los Angeles uniek en zeer krachtig is”, zei hij. “Mensen nemen hun auto uiterst serieus, en ik denk dat we dat moeten erkennen en respecteren.”

Een robotparkeersysteem in de parkeergarage Helm Bakery in Culver City parkeert en stapelt auto's zonder menselijke hulp.

(Walter N.Marks Inc.)

Jones denkt dat de houding ten aanzien van het besturen van je eigen auto snel kan veranderen als autonome voertuigen betrouwbaar veilig zijn en uit gegevens blijkt dat de kans groter is dat mensen worden gedood door door mensen aangedreven voertuigen dan door autonome voertuigen.

“Chauffeurs zullen de rokers van de toekomst worden; ze zullen sociaal gemeden worden,” zei hij. “Mensen zullen ernaar kijken en zeggen: ‘Oh, ben je vandaag naar je werk gereden? Mijn kinderen staan ​​op straat. Wat ben je aan het doen?'"

Dat tijdperk moet nog komen. Op dit moment is er sprake van een druk onder woningontwikkelaars om laadstations te leveren aan het groeiende aantal huurders dat erom vraagt.

De sociaal bewuste woningontwikkelaar Cityview haast zich om ze toe te voegen aan zijn bestaande appartementen, waaronder een gebouw met slechts acht eenheden, zei algemeen directeur Sean Burton.

Cityview voegt gewoonlijk zoveel stations toe als de elektrische systemen van bestaande gebouwen aankunnen, zei hij. Eigenschappen die niet zijn gebouwd met het oog op opladen, zijn vaak beperkt in de hoeveelheid stroom die ze aan opladers kunnen leveren.

“Over het algemeen denk ik dat eigenaren van gebouwen langzamer aan de slag gaan dan nodig is”, zegt Burton. “We proberen meer toonaangevend te zijn op het gebied van duurzaamheid.”

Een appartementenbeheerbedrijf dat 76,000 eenheden voor verschillende eigenaren beheert, haast zich om aan de stijgende vraag te voldoen, onder meer door de stopcontacten in de garage zodanig aan te passen dat ze 210 volt kunnen leveren voor niveau 2-laden, zegt Jackie Impellitier, vice-president operations van ZRS Management. Dat is het gebruikelijke commerciële systeem voor opladen dat ongeveer drie tot acht uur duurt. De prijs van het opladen wordt toegevoegd aan de elektriciteitsrekening van de huurder.

“Wat we allemaal erkennen is dat laadstations niet langer een voorziening zijn, maar een noodzaak” om huurders aan te trekken en te behouden, zei ze. “We zullen huurders gaan verliezen als we geen gemakkelijke en gemakkelijke toegang hebben” tot opladen.

Een reeks Tesla Supercharger-stations is te vinden in de garage van het appartementencomplex Haven in Culver City.

(Genaro Molina/Los Angeles Times)

De meeste appartementontwikkelaars en -eigenaren besteedden vijf jaar geleden als huurderscategorie “niet eens aandacht aan EV-rijders”, zei Impellitier, toen Tesla vrijwel alleen stond als leverancier van elektrische voertuigen. “Nu heeft elke autofabrikant een elektrisch model.”

Laadstations worden doorgaans geïnstalleerd en beheerd door externe leveranciers. De grote kostenpost voor verhuurders is het verkrijgen van voldoende elektriciteit naar garages en parkeerterreinen om niveau 2-laden te ondersteunen. (Het lagere niveau 1, aangesloten op een gewoon stopcontact van 120 volt, kan meer dan een dag duren als je helemaal leeg oplaadt).

Niveau 3-laders die een auto in slechts 20 minuten voldoende kunnen opladen, werken op minimaal 400 volt. Ze zijn duur om op te zetten en vereisen een elektrische infrastructuur die normaal gesproken niet in woongebouwen wordt aangetroffen

Autodataleverancier S&P Global Mobility schatte in januari dat er momenteel ongeveer 126,500 niveau 2 en 13,487 niveau 3 commerciële laadstations in de Verenigde Staten zijn, plus nog eens 16,822 Tesla Superchargers en Tesla-bestemmingsladers. Het aantal laders groeide in 2022 meer dan in de drie voorgaande jaren bij elkaar, aldus S&P.

Daartoe behoren opladers bij fastfood- en andere gemaksbedrijven die hopen dat klanten dingen kopen terwijl hun auto wordt opgeladen. Eerder dit jaar zei 7-Eleven Inc. dat het van plan is een van de grootste snellaadnetwerken van alle retailers in Noord-Amerika te bouwen en al laders heeft in vier staten, waaronder Californië. Chauffeurs betalen via een telefoonapp.

“7-Eleven zal het vermogen hebben om zijn netwerk uit te breiden om aan de vraag van de consument te voldoen en het opladen van elektrische voertuigen beschikbaar te maken voor buurten die tot nu toe geen toegang hadden”, aldus het bedrijf in een verklaring.

Sandwichmaker Subway introduceert een variant op het thema: oplaadparken met meerdere laadstations waar toevallig ook restaurants zijn. Deze Subway Oasis opladen parken zullen picknicktafels, wifi, toiletten, groene ruimte en speeltuinen hebben, aldus het bedrijf. Ze worden door het hele land uitgerold op nieuwe of vernieuwde locaties

Drogisterijketen Walgreens beweert 'de grootste detailhandelsorganisatie van het land' te zijn op het gebied van opladers, met meer dan 430 locaties die deze aanbieden. Andere bekende retailers die opladers installeren zijn onder meer Ikea, Kohl's, Walmart, Starbucks, Whole Foods, Taco Bell en theaterketen Cinemark.

Er zijn aanvullende concepten in opkomst voor laadstations met retaildiensten die bedoeld zijn om klanten aan te trekken die nog tijd te doden hebben.

Tesla, de gigant van de EV-industrie met een groeiend netwerk van snelladers, introduceert in Hollywood een zogenaamd supercharger-diner en drive-in-theater dat een pitstop in ‘American Graffiti’-stijl belooft voor Tesla-chauffeurs die misschien 24 uur per dag aan de slag zijn. dag.

Tesla bouwt het oplaad- en entertainmentcomplex aan de Santa Monica Boulevard – de historische Route 66 – vlakbij een trendy gedeelte van Sycamore Avenue met populaire restaurants, luxe winkels en kunstgalerijen.

De autofabrikant betaalde vorig jaar 16.7 miljoen dollar voor een hoekperceel aan Orange Drive, waar een Shakey's Pizza Parlor met luiken werd gesloopt om plaats te maken voor het twee verdiepingen tellende project dat een iconische onderneming voor Tesla zou kunnen worden. Het plan omvat een restaurant en twee filmschermen met functies die een half uur duren, ongeveer de tijd die nodig is om een ​​voertuig op te laden.

Het complex moet 29 snelle superchargers en vijf Level 2-laders 7 uur per dag beschikbaar hebben, terwijl de theaters, zichtbaar vanuit zowel de auto's als de zitplaatsen op het dak, van 11 uur tot XNUMX uur open zouden zijn. Een scherm van bamboe zou Tesla's films van de straat afschermen.

Op de snelweg I-15 tussen LA en Las Vegas verwachten de ontwikkelaars van een laadstation dat in januari wordt geopend ongeveer 10,000 voertuigen per maand op te laden. De 24-uursbuitenpost zal beschikken over 40 snellaadstations rond een nog aan te kondigen landelijk bekende koffieverkoper, zegt Lester Ciudad Real, medeoprichter van StackCharge, dat het project ontwikkelt nabij een afrit van de snelweg in Baker.

Ook voor huurders is de mogelijkheid om tijdens het parkeren op kantoor te kunnen opladen een must geworden. Uit een recent onderzoek door vastgoedmakelaardij JLL is gebleken dat door huurders gevraagde clausules waarin wordt opgeroepen tot het in rekening brengen van kosten tot de minst waarschijnlijke behoren in bestaande huurcontracten voor kantoorruimte die in de afgelopen jaren zijn ondertekend, maar dat deze clausules de hoogste prioriteit zouden hebben bij toekomstige onderhandelingen.

Maar eigenaren van kantoorgebouwen zitten vast in hun zoektocht naar het juiste evenwicht. Ze moeten aan de groeiende vraag voldoen zonder te veel geld uit te geven aan opladers die nog niet nodig zijn, zegt Rex Hamre, nationaal directeur duurzaamheid bij JLL. Normaal gesproken is het gemakkelijk om maximaal 10 stations toe te voegen, maar als je zelfs maar 20% van de plaatsen in een parkeerfaciliteit voor 600 auto's oplaadbaar wilt maken, kan dit hoge kosten voor de elektrische infrastructuur met zich meebrengen.

“We staan ​​nog steeds aan de vooravond van deze transitie”, aldus Hamre. “Innovatieve bedrijven grijpen dit aan als een kans.”

Het tanken van elektrische voertuigen zou kunnen leiden tot veranderingen in de manier waarop steden eruit zien op manieren die nog niet volledig kunnen worden voorgesteld, zei architect Jones. Benzinestations op toplocaties in de stad zouden daarvoor plaats kunnen maken hybride gebouwen met koffiebars, co-workingkantoren en vergaderruimtes, gebouwd rond indoor oplaadpunten.

“Word Perfect maakte typen makkelijker, en computers raakten steeds meer ingeburgerd en het deed dingen die een typemachine nooit zou kunnen doen,” zei Jones. “We bevinden ons in de beginfase waarin de eerste EV-laadinfrastructuur die we zien een replica is van wat wij begrijpen als een tankstation. Maar in de toekomst zullen ze er heel anders uitzien en aanvoelen.”

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.latimes.com/california/story/2023-09-25/ev-charging-stations-businesses-landlords-race-to-install