De Geneva Motor Show 2020 zal van 5 tot 15 maart plaatsvinden in het Palexpo-beurscentrum van de stad. Het evenement – dat dit jaar voor de 90e keer plaatsvindt – zal echter plaatsvinden met zowel op de korte als op de lange termijn donkere wolken die over de toekomst dreigen.
Voor 2020, de organisatoren kijken al naar de uitbraak van COVID-19 Coronavirus in China met scherpe ogen. Omdat veel bezoekers naar Zwitserland zouden reizen om deel te nemen, gaf Palexpo SA een verklaring af waarin werd gevraagd dat iemand uit een risicogebied ervoor zorgde dat hij geen symptomen van infectie vertoonde in de 14 dagen voorafgaand aan zijn aankomst in Genève.
De show vindt ook plaats temidden van een bredere heroverweging van de werkelijke waarde van de internationale autoshow. Zijn ze nog steeds de enorme investering van tijd en geld waard die elke exposant nodig heeft, vooral wanneer een op maat gemaakt evenement of zelfs online lancering meer ogen kan lokken dan een old-school show?
Nu het evenement in Frankfurt mogelijk naar een nieuw thuis in Berlijn verhuist, wordt de 2020-show van Beijing uitgesteld en nu Genève bedreigd - de drie grootste motorshows ter wereld zien een onzekere toekomst tegemoet.
Maar laten we nu eens kijken wat de Autosalon van Genève 2020 in petto heeft voor toekomstige fans van mobiliteit:
Aiways U6ion concept en U5 productie EV
Waarom het interessant is China's Aiways zou zijn nieuwe U6ion elektrische cross-over coupéconcept tonen, maar dat is dankzij de Coronavirus-uitbraak in Shanghai achtergehouden. Hoewel de showcar op het scherm verschijnt, zal de Europese versie van de U5 elektrische SUV (foto) een echte buiging maken tijdens het evenement.
BMW i4 Concept
Waarom het interessant is BMW's showcar in Genève is de conceptversie van zijn aanstaande i4 EV-berline. Ja, een andere auto die waarschijnlijk een Tesla Model S-jager zal worden genoemd wanneer deze in productievorm in 2021 aankomt, maar wat nog belangrijker is, het vierde model in BMW's i-reeks - na de i3, de iX3 van dit jaar en i8 - is al lang geleden. het is beter competitief te zijn.
DS Aero Sport Lounge-concept
Waarom het interessant is Dit luxe EV SUV-concept heeft een aandrijflijn met een vermogen van 600 pk en 400 mijl die een aantal niet-gespecificeerde lessen uit de deelname van DS aan Formule E haalt. .
Polestar Precept-concept
Waarom het interessant is Het EV-submerk van Volvo zet de volgende stap met een nieuw concept dat laat zien hoe het ontwerp zal afwijken van het moederschip. Dit omvat het opsplitsen van de hamerlampen van het handelsmerk Thor, het veranderen van het frontrooster voor een sensorarray en zelfs laten zien hoe LiDAR-sensoren op het dak kunnen worden geïntegreerd in bijna-toekomstige productiewagens. Duurzame interieurmaterialen en een volgende generatie Google Android-gebaseerde HMI zijn ook aanwezig.
Renault Morphoz-concept
Waarom het interessant is Renault heeft er goed aan gedaan om voorop te blijven lopen op de EV-curve en zal zijn nieuwe elektrische autotechnologie tonen via het medium van het Morphoz-concept. Het bedrijf noemt het zijn 'visie op de mobiliteit van morgen'. Het concept is modulair en kan worden aangepast aan de behoeften van elke gebruiker, wat de code is voor het feit dat het een voorproefje geeft van een aantal toekomstige elektrische voertuigen van Renault.
Rimac C_Two productie-auto
Waarom het interessant is De Kroatische Rimac heeft indruk gemaakt op sommige hitters uit de zware industrie met zijn zelf ontwikkelde prestaties EV hard en software, waarbij Porsche en Hyundai-Kia inzetten. In Genève krijgen we de productieversie van de 1,914 pk sterke C_Two EV-hypercar te zien, compleet met een nieuwe naam.
