Meerdere initiatieven vierden het jubileum door het hele land, waaronder een luchtparade in Rome.
Op 28 maart 2023 vierde de Aeronautica Militare (Italiaanse luchtmacht) de 100ste verjaardag van haar oprichting als autonome en onafhankelijke strijdmacht op 28 maart 1923. De plechtige ceremonie ter gelegenheid van het jubileum in Rome werd bijgewoond door de Italiaanse president Sergio Mattarella, de stafchef van de Italiaanse luchtmacht, generaal Luca Goretti, de hoogste autoriteiten van de regering en hoge functionarissen van alle strijdkrachten.
Een luchtparade met 72 vliegtuigen benadrukte verder het belang van het evenement, met een eerste formatie van zes F-35's, acht F-2000's en acht T-346's die het nummer 100 in de lucht trokken, gevolgd door formaties die alle componenten van de Italiaanse luchtmacht vertegenwoordigden. Kracht. Het was de eerste keer in meer dan twee decennia dat gevechtsvliegtuigen van de Italiaanse luchtmacht deelnamen aan een luchtparade boven Rome: de laatste was op 2 juni 2005, toen 32 vliegtuigen met vaste vleugels en 37 helikopters naar de eens traditioneel Italiaanse nationale feestdag en militaire parade op de dag van de Republiek.
#28Marzo #AeronauticaMilitare100
Ecco il momento tanto atteso: in volo nei cieli di Roma een formazione di 8 #Eurofighter, 6 # F35 e 8 #T346 ontdek het nummer 100, dit is de geschiedenis van de geschiedenis#AeronauticaMilitare.
direct #leven della cerimonia ➡ https://t.co/EU4TXDho2J pic.twitter.com/ePYGaqZgrP- Aeronautica Militare (@ItalianAirForce) 28 maart 2023
Interessant is dat een grote verscheidenheid aan vliegtuigen over de hoofdstad van Italië vloog, waar duizenden mensen de luchtparade observeerden. Naast de “100” formatie die, zoals uitgelegd, het vliegende deel van de festiviteiten opende, vlogen de formaties in de volgende volgorde:
- 4x HH-139 + 2x HH-212
- 6x HH-101 (3+3)
- 4x P-180
- 2x C-130J + 4x C-27J + 1x P-72
- 1x G550 CAEW + 1x SPYDR
- 1x A-319 + 1x Valk 50 + 1x Valk 900
- 8x Tornado (4x IDS + 4x ECR)
- 4x F-2000 + 4x T-346
- 1x KC 767 + 1x F-35B + 2x F-2000 + 2x T-346
Er was ook een HH-139 die dienst deed als fotoschip en verschillende reserveonderdelen in de lucht. Het luchtruim was beperkt en het verkeer Slechts een handjevol types deed niet mee aan de luchtparade, waaronder de AMX MB-339A/CD T-345, de SF-260EA en de S-208M. Sommige vliegtuigen opereerden vanaf hun thuisbasis, terwijl andere werden ingezet op vliegvelden in de buurt van Rome (Pratica di Mare, Grosseto of Pisa). Over het algemeen vergde de luchtparade een aanzienlijke inspanning op het gebied van planning, maar bood het ook een goede trainingsmogelijkheid voor de betrokken vliegtuigbemanningen en al het personeel in de verschillende ondersteunende linies (ATC, luchtverdediging, onderhoud, logistiek, enz.), en meer test in het algemeen de sortie-generatiemogelijkheden van de service.
Een Eurofighter en een T-346 keren terug naar Grosseto na deelname aan de 100-formatie. (Afbeelding tegoed: Mirko Adami)
De Frecce Tricolori sloot de luchtparade af met hun traditionele formatie met 9 schepen het trekken van de Italiaanse vlag boven Rome.
"Sinds 1923 is onze kracht geweest om vooruit te kijken en te durven, om nooit te stoppen", zei generaal Goretti. “Ik ben er vast van overtuigd dat dit het beste resultaat is dat we konden behalen en dat we het moeten overdragen aan de nieuwe generaties die ons zullen volgen om, in het kielzog van onze roemrijke traditie, de nodige innovatieve drive te behouden.”
Zes F-35's, 8 Eurofighters en 8 T-346 trokken vandaag het nummer 100 boven Rome om de @RTLnieuws 100ste verjaardag. Deugdzame Siderum Tenus. pic.twitter.com/VWuXYLj6tF
- David Cenciotti (@ cencio4) 28 maart 2023
Generaal Goretti sprak toen zijn oprechte dank uit aan al het personeel dat vandaag en in het verleden het blauwe uniform droeg, aan de bemanningen, aan de specialisten, aan het personeel van alle rangen en specialisaties. Een belangrijke vermelding ging ook naar de twee tragische incidenten die het leven kostten drie piloten in de de afgelopen maanden.
Een symbolische overdracht van de fakkel was de overdracht van de sabel van de langstlevende vlieger, geboren in 1918, aan de jongste vlieger, geboren in 2004, die de generatiecontinuïteit vertegenwoordigt onder alle leden van de Aeronautica Militare. De Italiaanse president Mattarella versierde vervolgens de oorlogsvlag van de Italiaanse luchtmacht met de titel Ridder in de Militaire Orde van Italië (Cavaliere dell'Ordine Militare d'Italia) voor alle prestaties tijdens de lange geschiedenis van de dienst.
Tanti auguri all'Aeronautica Militare Italiana @RTLnieuws per i suoi primi 100 jaar. Competentie, innovatie en toewijding van de nationale en internationale beveiliging.#AeronauticaMilitare100 pic.twitter.com/KuGl8sNxzM
— Lorenzo Guerini (@guerini_lorenzo) 28 maart 2023
De ceremonie in Rome was slechts het hoogtepunt van de viering van het 100-jarig bestaan. Er waren zelfs veel initiatieven gepland als onderdeel van de vieringen, waarvan er vele het hele jaar door doorgaan. Een van deze initiatieven was de expositie 'Air Force Experience' in Rome, open voor het publiek van 24 tot 29 maart, met vliegtuigen op statische vertoning, ervaringsroutes, amusementsevenementen, promotiestands, simulators en nog veel meer. Onder de displays waren een HH-139 helikopter, een MB-339 trainer en een Tornado IDS bommenwerper, samen met de mockups van de F-35 en F-2000.
Vandaag bezocht ik de Air Force Experience (een expositieruimte met promotiestands, mock-ups, vliegtuigen, simulatoren, vertoningen en nog veel meer) die de @RTLnieuws opgezet op Piazza del Popolo, Rome, als onderdeel van de viering van het 100-jarig jubileum. Interessante dingen pic.twitter.com/HPvIQ2mihD
- David Cenciotti (@ cencio4) 26 maart 2023
"We vieren ons 100-jarig bestaan om degenen te bedanken die degenen hebben gesteund die ons hebben vertrouwd, degenen die actief hebben deelgenomen aan de luchtmacht en degenen die ons hebben gesteund", zei generaal Goretti bij de opening van de expositie. “Het is een manier om de mensen te bedanken en een boodschap mee te geven aan de jeugd. Wat je hier ziet is maar een klein voorbeeld van waartoe we in staat zijn, soms doen we het stilletjes, maar we staan 365 dagen per jaar ten dienste van het Land”.
Vandaag is het officieel 100 jaar geleden dat de @RTLnieuws #AeronauticaMilitare100!
Fantastische vieringen op het Piazza del Popolo "Air Force Village" om deze geweldige mijlpaal te markeren.
Bekijk zeker eens onze full-scale #EurofighterTyfoon replica die te zien is. pic.twitter.com/OszVljgWZq
- Eurofighter Typhoon (@eurofighter) 28 maart 2023
Andere initiatieven zijn onder meer een rondreizende tentoonstelling over deze eerste eeuw van de Aeronautica Militare en die door het hele land zal gaan, ongeveer 500,000 postzegels met het jubileumlogo en het meest iconische vliegtuig in huidige en vroegere dienst, drie miljoen in omloop zijnde feestmunten en 33,000 feestelijke munten. munten voor verzamelaars, boeken en nog veel meer. Alle vliegbases en installaties van de luchtmacht openden op de jubileumdag hun poorten voor het publiek, met zowel statische als vluchtdisplays, tentoonstellingen en promotiestands.
Korte geschiedenis van de Aeronautica Militare
Het eerste geregistreerde gebruik van vliegende voertuigen door Italië dateert uit 1888, toen Italiaanse troepen in Eritrea ballonnen gebruikten om de bewegingen van vijandelijke troepen te beheersen. Na de eerste vlucht van de "Flyer" van de gebroeders Wright in 1903 onderging het vliegtuig een snelle evolutie die leidde tot het allereerste gebruik in verkennings- en bombardementen in 1911, tijdens de Libische oorlog. Slechts drie jaar later resulteerde de Eerste Wereldoorlog in een grotere rol voor de luchtvaart, met de eerste azen zoals Francesco Baracca, wiens insigne van het steigerende paard is nog steeds gebruikt door veel jagersquadrons in Italië.
Oorlog versnelde de ontwikkeling van de luchtvaart, beschouwd als het wapen van de toekomst, en generaal Giulio Douhet ontwikkelde de filosofie voor het gebruik van luchtmacht die de geldigheid ervan tot op de dag van vandaag zal aantonen. De naoorlogse jaren waren het tijdperk van gedurfde vluchten die de grenzen van de luchtvaart verlegden, zoals de vlucht Rome-Tokio in 1920. Op 28 maart 1923 werd de Regia Aeronautica (Koninklijke Italiaanse luchtmacht) geboren als autonome strijdmacht.
Dit gaf een nieuwe impuls aan de ontwikkeling van de luchtvaart, met nog gewaagdere vluchten over de wereld en nieuwe technologie. In die jaren verkreeg de Regia Aeronautica maar liefst 33 van de 84 records die voor het oprapen lagen van de International Aeronautical Federation.
Met de deelname van Italië aan de Tweede Wereldoorlog naast Duitsland op 10 juni 1940, betrad de Regia Aeronautica het conflict, al uitgeput door de Ethiopische campagne en haar deelname aan de Spaanse oorlog, met vliegtuigen die vliegeigenschappen en bewapening vertoonden die duidelijk inferieur waren aan die van geallieerde en vijandelijke vliegtuigen. Ondanks de moed en vaardigheden van onze piloten, bleken de moeilijkheden enorm en worden de resultaten van het conflict sterk bepaald door de technologische kloof en de ontoereikendheid van middelen.
Na de geallieerde landing op Sicilië vlogen veel eenheden richting de luchthavens van Zuid-Italië om samen met Anglo-Amerikanen de oorlog voort te zetten. De oorlogsactiviteit van de Italiaanse luchtmacht ging door tot 8 mei 1945 en in 1946 maakte de Regia Aeronautica plaats voor de nieuwe luchtmacht. De toetreding van Italië tot de NAVO in 1949 leverde onmiddellijke voordelen op en iets meer dan tien jaar na de rampzalige uitkomst van de Tweede Wereldoorlog was de luchtmacht volledig nieuw leven ingeblazen en perfect opgenomen in het Atlantisch Bondgenootschap, dankzij de hulpprogramma's die door de Verenigde Staten waren opgezet met waarmee het mogelijk is om de vluchtlijnen te vernieuwen en te moderniseren.
Met de ingebruikname van de eerste De Havilland DH-100 Vampire begon de luchtmacht aan de baanbrekende overgang van de propeller naar de jet, hoewel de supersonische doorbraak van de dienst plaatsvond in de jaren 60 toen de F-104 Starfighter werd het speerpunt van de Italiaanse luchtmacht en zou het Italiaanse luchtruim voor zich domineren 40 jaar. Het vernieuwingsproces had ook gevolgen voor de vliegscholen, waar de Italiaanse trainer Aermacchi MB-326 en de introductie van de “jet ab initio”-methode.
De Italiaanse traditie van collectieve aerobatics werd opnieuw bevestigd met de oprichting in Rivolto, in 1961, van het National Aerobatic Team, beter bekend als de 313 ° Gruppo Addestramento Acrobatico (Aerobatic Training Squadron) "Frecce Tricolori", bedoeld om de luchtmacht en ons land te vertegenwoordigen op alle vliegshows in Italië en de rest van de wereld. Door de jaren heen werden veel vliegtuigen, ontworpen en gebouwd in Italië, in gebruik genomen, zoals de G-91, de MB-339, nog steeds gebruikt door Frecce Tricolori, de Tornado-bommenwerper, ontwikkeld met het VK en Duitsland, de AMX lichte jager -bommenwerper en het G-222 tactische vrachtvliegtuig.
De Frecce Tricolori boven Rome op 28 maart 2023. Krediet: David Cenciotti
Het nieuwe millennium bracht een nieuwe impuls in de technologische vernieuwing van de luchtmacht, met de inzet van de Eurofighter F-2000 Typhoon en de F-35 Lightning II, waardoor Italië het eerste land buiten de VS werd om operationele F-35 jagers van de 5e generatie in te zetten, evenals veel nieuwe mogelijkheden. De snelle verandering van de operationele scenario's leidt de dienst nu naar het tijdperk van netcentrische operaties met meerdere domeinen en alle nieuwe geavanceerde capaciteiten die de afgelopen jaren zijn verworven, hebben de Italiaanse luchtmacht op het hoogste niveau in de internationale arena gebracht.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- Bron: https://theaviationist.com/2023/03/29/the-italian-air-force-celebrates-its-100th-anniversary-with-impressive-flypast-over-rome/
