LONDEN, 12 mei 2021 /PRNewswire/ — Na de afgelopen zes maanden biljoenen dollars in de economie te hebben gepompt, zou het nieuwe plan van Biden de lont op de EV-markten verder kunnen doen ontbranden. Dat komt omdat hij heeft voorgesteld $ 2 biljoen infrastructuurrekening zal naar verwachting veel meer dekken dan alleen wegen en bruggen. Onder het huidige voorstel $ 174 miljard zou direct naar de EV-sector gaan om te helpen de Verenigde Staten eindelijk ingesneden China's enorme voorsprong in deze bloeiende industrie. Genoemd in het commentaar van vandaag omvat:  Knipperend Opladen Co. (NASDAQ: BLNK), ChargePoint Holdings, Inc. (NYSE: CHPT), Van Fisker Inc. (NYSE: FSR), XPeng Inc. (NYSE: XPEV), Li Auto Inc. (NASDAQ: LI).

Tegenwoordig rijdt slechts ongeveer 2 procent van alle nieuwe auto's in de VS op elektriciteit. Maar met het nieuwe plan van Biden verwacht de auto-industrie dat de komende tien jaar de helft van alle nieuwe auto's elektrisch zal zijn.

Dit is waarom…

• Het zal het komende decennium 500,000 EV-laadstations plaatsen.
• Het zal 20% van de bijna 500,000 Amerikaanse schoolbussen elektrificeren. En het is al begonnen, te beginnen met zijn belofte om de 650,000 voertuigen van de federale overheid te vervangen door elektrische auto's.

Daarom zegt Vox: "Biden wil elektrische auto's een enorme boost geven. '

LA Times zegt: "Biden wil van de VS een EV-krachtpatser maken. '

En Bloomberg weegt in op waar we naartoe gaan en voorspelt: "Tesla is niet de grootste winnaar van het EV-plan van Biden. '

Met de $ 174 miljard klaar om alles aan te pakken, van het ombouwen van fabrieken tot het opnieuw opbouwen van toeleveringsketens hier in de Verenigde Staten, verwachten velen dat deze meevaller kleinere bedrijven een flinke boost zal geven. En 3 industrieën zouden kunnen profiteren van deze enorme investering in infrastructuur.

Het groene ecosysteem

Facedrive (FD.V; FDVRF) is geen EV-fabrikant, maar lijkt klaar om een ​​speler te worden in de groeiende EV-industrie na hun snelle opkomst vorig jaar.

Ze groeien gedeeltelijk dankzij de populariteit van hun milieuvriendelijke model voor het delen van ritten, waarbij een deel van het tarief van elke rit wordt gereserveerd om de ecologische voetafdruk van de reis te compenseren. En ook het succes van hun maaltijdbezorgservice heeft hen een boost gegeven. Na twee grote overnames om hun klantenbestand en partnerschappen vorig jaar uit te breiden, bedienen ze nu 280,000 actieve gebruikers op hun platforms voor voedselbezorging.

Dat komt neer op meer dan 5,000 maaltijdbezorgingen per dag. En het groeit nog steeds. Met een recente toevoeging hebben ze hun aantal bestellingen in sommige gebieden verhoogd met een fenomenale 392% in slechts 3 weken.

Het zou moeilijk zijn om dat soort groei ergens anders op de markt te vinden, vooral van een weinig bekend bedrijf als Facedrive. Maar een belangrijke acquisitie uit september is misschien wel hun grootste tot nu toe. Dat komt omdat ze de leider op het gebied van EV-abonnementen, Steer, hebben overgenomen van de dochteronderneming van de $ 45 miljard gigant op het gebied van schone energie, Exelon.

Met Steer kunnen abonnees hun keuze maken uit een selectie EV's, waaronder luxe EV's in hun digitale showroom... En met een eenvoudig maandelijks abonnement kunnen klanten deze high-end voertuigen als hun eigen voertuigen gebruiken zolang ze abonnee zijn (of ruilen voor een ander wanneer ze maar willen).

Het is al enorm populair geworden in Washington DC, maar de afgelopen maanden is het nu uitgebreid naar een ander groot stedelijk gebied over de grens in Toronto.

Dankzij hun partnerschappen en grote overnames onderscheidt Facedrive zich van de concurrentie. En ze zouden binnenkort de vruchten kunnen plukken als de EV-boom een ​​boost krijgt met die van Biden $ 174 miljard EV investering.

Oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen

Op dit moment neemt de vraag naar elektrische voertuigen al jaren gestaag toe. Maar nu we het omslagpunt naderen, zien we een groot probleem vorm krijgen.

Het ministerie van Energie meldt dat er vandaag ongeveer 3 tankstations zijn voor elk EV-laadstation. Dus aangezien elektrische voertuigen de markten zullen overnemen en het voertuig van de toekomst zullen worden, zullen we veel meer laadstations nodig hebben dan we nu hebben.

Daarom zou het plan van Biden subsidie- en stimuleringsprogramma's opzetten, waarmee de komende tien jaar een half miljoen laadstations kunnen worden gebouwd. En dat is waar Oplaadpunt (NYSE:CHPT) komt binnen, een van de grootste laadstationnetwerken van het land.

Deze toonaangevende speler op het gebied van EV-infrastructuur ging slechts een paar maanden geleden naar de beurs door een van de populairste trends op de markt. Dat maakte hen de eerste EV-oplaadvoorraad die openbaar werd gemaakt via een omgekeerde fusie met een special purpose acquisition company, of SPAC.

Vanaf september 2020, hebben ze nu meer dan 114,000 laadstations over de hele wereld gebouwd. Maar met meer dan 90 miljoen geleverde laadbeurten blijven ze uitbreiden door oplossingen te leveren voor grote wagenparken en bedrijven zoals bijvoorbeeld VW.

Als het gaat om de supercharged Level 2 EV-laadstations, is ChargePoint de duidelijke leider in de branche. Terwijl je met niveau 1-stations een Mercedes B-klasse 250e in ongeveer 20 uur kunt opladen, brengen niveau 2-laders dat terug tot slechts 3 uur om datzelfde voertuig volledig op te laden. Dat is een enorm verschil voor mensen die zich zorgen maken dat ze bijna een dag moeten besteden aan het opladen van hun voertuigen voordat ze weer op pad kunnen. En ChargePoint heeft maar liefst 73% van het marktaandeel van genetwerkte Level 2-laadstations.

Om die reden is het de moeite waard om ChargePoint eens goed te bekijken, aangezien Biden van plan is om de netwerken van EV-laadstations uit te breiden.

Knipperend opladen (NASDAQ:BLNK), ander, oplaadbedrijf voor elektrische voertuigen, zal ook de komende jaren een cruciale rol spelen op de lithiummarkt. Waarom? Omdat de oplaadinfrastructuur een nog grotere vraag naar het steeds populairder wordende metaal zal aanwakkeren. En het is ook een geweldig aandeel voor beleggers. Het heeft zijn aandelenkoers het afgelopen jaar aanzienlijk zien stijgen en vertoont geen tekenen van vertraging. Een golf van nieuwe deals, waaronder een samenwerking met EnerSys, heeft gezorgd voor enige steun voor de relatieve nieuwkomer.

Michael D. Farkas, oprichter, CEO en uitvoerend voorzitter van Blink merkte op: “Dit is een opwindende samenwerking met EnerSys omdat het de toonaangevende technologieën van onze twee bedrijven combineert om gebruiksvriendelijke, krachtige oplaadalternatieven van de volgende generatie te bieden. We zijn voortdurend bezig met het innoveren van ons productaanbod om efficiëntere en handigere oplaadopties te bieden aan de groeiende gemeenschap van EV-rijders.”

Een andere spraakmakende deal tussen Blink en Envoy Technologies om elektrische voertuigen en laadstations in te zetten, draagt ​​bij aan de aandelenkoers van het bedrijf.

Arik Ohana, CEO van Envoy merkte op: “We zijn verheugd om met Blink samen te werken aan de implementatie van hun snelle Level 2-laadstations als onderdeel van onze exclusieve dienst voor het delen van elektrische auto's. De visie van onze twee bedrijven komt overeen: de acceptatie van elektrische voertuigen bevorderen. Om de groei en het succes van onze groeiende locaties te blijven stimuleren, moeten we ervoor zorgen dat onze klanten gemakkelijk en efficiënt toegang hebben tot hoogwaardige, betrouwbare oplaadapparatuur. Blink heeft een gevestigde reputatie als innovator op de EV-markt en we zijn verheugd om hen als voorkeurspartner toe te voegen.”

Goedkeuring van elektrische voertuigen

Tesla is bekend geworden in de markten voor catering aan high-end klanten die op zoek zijn naar een luxe EV. Maar dat heeft een gapend gat in de markt achtergelaten voor degenen die gewone mensen zich kunnen veroorloven. En als verwacht wordt dat elektrische voertuigen mainstream worden, zullen de prijzen concurrerend moeten zijn met de voertuigen op gas die momenteel op de markt zijn om de overstap te maken.

Die enorme marktkans is waar Fisker (NYSE:FSR) zet zijn zinnen. Nadat hij zijn tanden had geknipt als ontwerper voor BMW en Aston Martin, Hendrik Fisker is nu van plan om die toonaangevende ervaring naar gewone mensen te brengen.

Zijn eerste voertuig dat volgend jaar op de markt komt, is de elektrische SUV, de Ocean. Maar ook het productieproces van Fisker zal totaal anders zijn dan dat van Tesla

Na het zien van de hoofdpijn die Tesla heeft ondervonden van het runnen van hun eigen productie, zal Fisker in plaats daarvan uitbesteden aan experts die al een bewezen proces hebben. Dat helpt niet alleen problemen met de kwaliteitscontrole te voorkomen, maar ook de problemen die gepaard gaan met het bouwen van uw eigen fabrieken om de zaken op gang te krijgen.

Daarom hebben ze Magna International ingeschakeld om de Fisker Ocean te bouwen. Magna International is hetzelfde bedrijf dat auto's bouwt voor grote autofabrikanten zoals BMW, Toyota, Mercedes-Benz en anderen. En nu houden velen hun ogen gericht op Fisker, omdat ze klaar zijn om EV's geschikt te maken voor een breder klantenbestand.

China laat de EV-boom ook niet voorbij gaan. XPeng-motoren (NYSE:XPEV) is een nieuwkomer in de Chinese opkomst van elektrische voertuigen. Hoewel het pas onlangs openbaar werd in de VS, heeft het de markt stormenderhand veroverd. In navolging van het succes van Tesla en NIO, heeft het zijn eigen vraag gestimuleerd, vooral onder de jongere generatie handelaars die op zoek zijn naar het volgende grote bedrijf dat op de been wil komen.

Sinds zijn debuut op de NYSE in augustus is het ambitieuze bedrijf op het gebied van elektrische voertuigen met meer dan 107% gestegen dankzij zijn veelbelovende financiële cijfers en de groeiende vraag naar zijn stijlvolle voertuigen.

Naast interesse van particulieren heeft Xpeng ook veel interesse gekregen van Big Money. Eerder dit jaar trok het bedrijf over $ 500 miljoen van onder meer Aspex, Coatue, Hillhouse Capital en Sequoia Capital China, en nog recenter nog een $ 400 miljoen van zware slagmensen zoals Alibaba, Qatar Investment Authority en Abu Dhabi staatsinvesteringsfonds Mubadala.

Terwijl de vraag naar elektrische voertuigen blijft groeien, bieden nieuwkomers zoals Xpeng een uitstekende gelegenheid voor investeerders om op deze onmiskenbare trend in te springen, zelfs als ze Tesla's snelle opkomst naar glorie mislopen.

Li Auto (NASDAQ:LI) is een ander ambitieus bedrijf dat een deuk wil maken in de Chinese ruimte voor elektrische voertuigen. En hoewel het misschien geen veteraan op de markt is zoals Tesla of zelfs NIO, maakt het snel golven op Wall Street.

Gesteund door Chinese reuzen Meituan en Bytedance, Li heeft een andere benadering gekozen van de markt voor elektrische voertuigen. In plaats van te kiezen voor puur elektrische auto's, geeft hij de consument een keuze met zijn stijlvolle cross-over hybride SUV. Dit populaire voertuig kan worden aangedreven met benzine of elektriciteit, waardoor bestuurders die misschien geen laadstation of benzinestation in de buurt hebben, een voorsprong nemen.

Hoewel Li net in juli de NASDAQ bereikte, heeft het bedrijf zijn aandelenkoers al meer dan verdubbeld. Vooral in de afgelopen maand tijdens de enorme EV-aanloop die beleggers driecijferige rendementen opleverde.

Het is al meer waard dan $ 30 miljard maar het begint pas. En terwijl de EV-boom naar een hogere versnelling accelereert, is de lucht de limiet voor Li en zijn concurrenten.  

Door. Glenn Newman

**BELANGRIJK! DOOR ONZE INHOUD TE LEZEN, GAAT U EXPLICIET AKKOORD MET HET VOLGENDE. LEES ZORGVULDIG **

Forward-Looking Statements

Deze publicatie bevat toekomstgerichte informatie die onderhevig is aan een verscheidenheid aan risico's en onzekerheden en andere factoren die ertoe kunnen leiden dat werkelijke gebeurtenissen of resultaten verschillen van die geprojecteerd in de toekomstgerichte verklaringen. Toekomstgerichte verklaringen in deze publicatie zijn onder meer dat de vraag naar ritdeeldiensten en EV-abonnementsdiensten zal groeien; dat Steer kan helpen het autobezit te veranderen ten gunste van abonnementsdiensten; dat de infrastructuuruitgaven van Biden de Facedrive-inkomsten zullen helpen verhogen; dat Facedrive zal kunnen uitbreiden naar de VS en wereldwijd; dat Facedrive in staat zal zijn om haar kapitaalvereisten op korte en lange termijn te financieren; en dat Facedrive zijn bedrijfsplannen kan uitvoeren. Deze toekomstgerichte verklaringen zijn onderhevig aan een verscheidenheid aan risico's en onzekerheden en andere factoren die ertoe kunnen leiden dat feitelijke gebeurtenissen of resultaten wezenlijk verschillen van die geprojecteerd in de toekomstgerichte informatie. Risico's die kunnen veranderen of voorkomen dat deze uitspraken uitkomen, zijn onder meer dat rijders zich niet zo aangetrokken voelen tot elektrische ritten als verwacht; dat concurrenten betere of goedkopere alternatieven kunnen bieden voor de Facedrive-bedrijven; veranderende overheidswetten en -beleid; het vermogen van het bedrijf om de benodigde licenties te verkrijgen en te behouden in elk geografisch gebied waarin het actief is; het succes van de uitbreidingsactiviteiten van het bedrijf en of markten verdere uitbreiding rechtvaardigen; het vermogen van het bedrijf om bestuurders aan te trekken die elektrische voertuigen en hybride auto's hebben; en dat de producten onder de merknaam Facedrive mogelijk niet zo verhandelbaar zijn als verwacht. De hierin opgenomen toekomstgerichte informatie wordt gegeven vanaf de datum hiervan en wij aanvaarden geen verantwoordelijkheid om dergelijke informatie bij te werken of te herzien om nieuwe gebeurtenissen of omstandigheden weer te geven, behalve zoals vereist door de wet.

DISCLAIMERS

Deze mededeling is geen aanbeveling om effecten te kopen of te verkopen. Oilprice.com, Advanced Media Solutions Ltd, en hun eigenaren, managers, werknemers en rechtverkrijgenden (gezamenlijk "het bedrijf") bezitten een aanzienlijk aantal aandelen van FaceDrive (FD.V) voor investering. Deze aandelenpositie in FD.V is een groot conflict met ons vermogen om onbevooroordeeld te zijn, meer bepaald:

Deze communicatie is alleen voor amusementsdoeleinden. Investeer nooit puur op basis van onze communicatie. Daarom mag deze communicatie alleen worden gezien als een commerciële advertentie. We hebben de achtergrond van het uitgelichte bedrijf niet onderzocht. Vaak ervaren bedrijven die in onze waarschuwingen zijn geprofileerd een grote toename van het volume en de aandelenprijs tijdens de bewustmakingsmarketing van de belegger, die vaak stopt zodra de bewustmakingsmarketing voor de belegger stopt. De informatie in onze communicatie en op onze website is niet onafhankelijk geverifieerd en is niet gegarandeerd correct.

AANDEELHOUDERSCHAP. De eigenaar van Oilprice.com bezit een aanzienlijk aantal aandelen van dit uitgelichte bedrijf en heeft daarom een ​​aanzienlijke stimulans om de aandelen van het uitgelichte bedrijf goed te zien presteren. De eigenaar van Oilprice.com zal de markt niet op de hoogte stellen wanneer hij besluit meer te kopen of aandelen van deze uitgevende instelling op de markt te verkopen. De eigenaar van Oilprice.com zal voor eigen winst aandelen van deze uitgevende instelling kopen en verkopen. Daarom benadrukken we dat u een uitgebreide due diligence uitvoert en advies inwint bij uw financieel adviseur of een geregistreerde broker-dealer voordat u in effecten belegt.

GEEN INVESTERINGSADVISEUR. Het bedrijf is niet geregistreerd of gelicentieerd door enig bestuursorgaan in enig rechtsgebied om beleggingsadvies te geven of investeringsaanbeveling te geven. DOE ALTIJD UW EIGEN ONDERZOEK en overleg met een erkende beleggingsprofessional voordat u een investering doet. Deze mededeling mag niet worden gebruikt als basis voor het doen van enige investering.

RISICO VAN INVESTERING. Investeren is inherent riskant. Handel niet met geld dat u niet kunt missen. Dit is geen uitnodiging of aanbod om effecten te kopen / verkopen. Er wordt niet beweerd dat een aandelenverwerving winst zal of zal opleveren.

DISCLAIMER: OilPrice.com is de bron van alle hierboven vermelde inhoud. FN Media Group, LLC (FNM), is een externe uitgever en dienstverlener voor nieuwsverspreiding, die elektronische informatie verspreidt via meerdere online mediakanalen. FNM is op GEEN ENKELE manier verbonden met OilPrice.com of enig ander hierin genoemd bedrijf. De commentaren, meningen en meningen die in deze release door OilPrice.com worden uitgedrukt, zijn uitsluitend die van OilPrice.com en worden niet gedeeld door en weerspiegelen op geen enkele manier de meningen of meningen van FNM. FNM is niet aansprakelijk voor investeringsbeslissingen door haar lezers of abonnees. FNM en haar gelieerde bedrijven zijn een leverancier van nieuwsverspreiding en financiële marketingoplossingen en zijn GEEN geregistreerde makelaar / dealer / analist / adviseur, hebben geen investeringslicenties en mogen GEEN effecten verkopen, aanbieden om te verkopen of aanbieden om te kopen. FNM werd niet gecompenseerd door een beursgenoteerd bedrijf dat hierin wordt genoemd om dit persbericht te verspreiden.

FNM HOUDT GEEN AANDELEN VAN ENIG BEDRIJF GENOEMD IN DEZE RELEASE.

Dit bericht bevat "toekomstgerichte verklaringen" in de zin van artikel 27A van de Securities Act van 1933, zoals gewijzigd, en artikel 21E van de Securities Exchange Act van 1934, zoals gewijzigd, en dergelijke toekomstgerichte verklaringen worden gedaan in overeenstemming met de veilige haven bepalingen van de Private Securities Litigation Reform Act van 1995. "Toekomstgerichte verklaringen" beschrijven toekomstige verwachtingen, plannen, resultaten of strategieën en worden in het algemeen voorafgegaan door woorden als "kunnen", "toekomstig", "plan" of "gepland" , "Zal" of "zou", "verwacht", "anticipeert", "ontwerp", "uiteindelijk" of "geprojecteerd". U wordt gewaarschuwd dat dergelijke verklaringen onderhevig zijn aan een veelvoud aan risico's en onzekerheden die ertoe kunnen leiden dat toekomstige omstandigheden, gebeurtenissen of resultaten wezenlijk verschillen van die welke in de toekomstgerichte verklaringen worden geprojecteerd, inclusief de risico's dat de werkelijke resultaten materieel kunnen verschillen van de verwachte in de toekomstgerichte verklaringen als gevolg van verschillende factoren en andere risico's die zijn geïdentificeerd in het jaarverslag van een bedrijf op formulier 10-K of 10-KSB en andere documenten die door een dergelijk bedrijf zijn ingediend bij de Securities and Exchange Commission. U dient deze factoren in overweging te nemen bij het evalueren van de toekomstgerichte verklaringen die hierin zijn opgenomen, en u mag niet te veel vertrouwen op dergelijke verklaringen. De toekomstgerichte verklaringen in dit persbericht zijn gemaakt vanaf de datum hiervan en FNM verplicht zich niet om dergelijke verklaringen bij te werken.

Contact Informatie:
E-mailadres voor mediacontact:  [e-mail beveiligd]  Telefoon VS: +1(954)345-0611

BRON Oilprice.com

Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://www.prnewswire.com:443/news-releases/the-industries-set-to-win-big-in-americas-2-trillion-infrastructure-overhaul-301289299.html