CERAweek: Bereikangst is vervangen door opladen
zorgen over tijd en gebruikerservaring
Zijn batterij-elektrische voertuigen (BEV's) een product van de industrie
innovatie of overheidsinterventie?
Dat was de vraag die werd gesteld aan een publiek van experts uit de industrie
op CERAweek door Andrew Fulbrook, S&P Global Mobility Vice
voorzitter voor duurzame mobiliteit. (Je moet tot het einde lezen
zie de reactie van het publiek.)
Mihai Dorobantu, directeur technologieplanning en overheid
zaken voor Eaton's Vehicle Group, zei dat het niet zo veel was
overheidsmandaat als kompasrichting in plaats van de belangrijkste
drijvende kracht achter innovatie in de auto-industrie.
“Zonder significante externe interventie zullen (BEV's) dat niet doen
gebeuren. Maar zonder kompas zal het niet efficiënt zijn als
elke OEM komt met zijn eigen oplossing”, aldus Dorobantu. "Tien jaar
geleden was een EV een veredelde golfkar. Nu is het een high-performance
voertuig."
Een onbedoeld gevolg van de drang naar batterij-elektrisch,
is echter dat sommige autofabrikanten de R&D-capex hebben verschoven
weg van andere voortstuwingsontwikkelingen, zei Chris Bennett, global
hoofd ESG-strategie en M&A voor S&P Global
Duurzaam1.
Door zo intensief te focussen op BEV-technologie: “Missen we andere
manieren om emissies te verminderen omdat we middelen toewijzen
ergens anders? Missen we iets dat enige impact kan hebben?
Vandaag?" vroeg Bennett.
Het panel gaf een kort moment van met tegenzin respect voor Toyota
zijn bereidheid om meerdere technologieën te testen, ook al is het
onwil om zich volledig in te zetten voor EV's heeft het minachting opgeleverd in de
media en bij sommige overheidsfunctionarissen en milieu
groepen.
Naarmate de EV-technologie verbetert en het marktaandeel groeit, zijn de gegevens dat ook
een evolutie laten zien in de zorgen van potentiële kopers, Fulbrook
dat is genoteerd.
Het belangrijkste probleem is niet langer afstandsangst en/of het vinden van een
oplader; nu is de zorg hoe lang het duurt om op te laden. "Ik ben niet
het zien van krantenkoppen over EV-bezitters die teruggaan naar interne verbranding
vanwege de lange oplaadtijden', zei Dorobantu.
S&P Global Mobility-schattingen er zijn ongeveer 126,500 niveaus
2 en 20,431 laadstations van niveau 3 in de Verenigde Staten vandaag,
plus nog eens 16,822 Tesla Superchargers en Tesla-bestemmingen
opladers. Zelfs als we kijken naar de groei van de verkoop van elektrische auto's tegen 2025 - slechts drie
jaar weg - S&P Global verwacht dat er ongeveer
700,000 Level 2 en 70,000 Level 3 laders ingezet, inclusief
openbare voorzieningen en voorzieningen voor beperkt gebruik.
Als de infrastructuur voldoende verbetert om de meeste mensen toe te laten
om op het werk of thuis op te laden, en alleen op roadtrips doet de
oplaadtijdfactor is van belang, slimme reisplanning is geschikt
voor die zorgen, zei Christel Galbrun-Noel, mobiliteitssegment
voorzitter van Schneider Electric.
Zelfs die zorg over de verstreken tijd vervaagt enigszins; meer
er ontstaan klachten over de oplaadervaring—problemen
omringende software- en hardwarestoringen, niet-acceptatie van
creditcards bij laadstations, of meerdere smartphones nodig hebben
apps voor opladers van verschillende merken, zei Galbrun-Noel.
Het laadnetwerk digitaliseren met een netwerk-agnostische app of
dat de head-unit van het voertuig met iedereen kan communiceren
netwerk zal die zorg oplossen, voegde Galbrun-Noel eraan toe. Eens die
problemen zijn opgelost, EV's zullen een betere manier hebben om de kloof te overbruggen
in de hoofdstroom.
Wat betreft de stem van het publiek? Ze geloofden overweldigend dat EV's dat waren
het resultaat van 'beleidsinterventie'. Nogmaals, de verhouding van
kijkers die elektrische voertuigen bezitten was amper 10%.
Bevestigingsbias misschien?
— Door Mark Rechtin, uitvoerend directeur en uitvoerend redacteur,
S&P Wereldwijde mobiliteit
Dit artikel is gepubliceerd door S&P Global Mobility en niet door S&P Global Ratings, een afzonderlijk beheerde divisie van S&P Global.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- Bron: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/the-evolution-of-the-ev-consumer.html
