De logistieke sector staat opnieuw voor een uitdagend jaar. De aanhoudende COVID-19-pandemie, de stijgende gasprijzen en andere verstoringen blijven de toeleveringsketens op mondiale schaal beïnvloeden. De pandemie alleen al heeft 94% van de Fortune 1000-bedrijven getroffen als gevolg van verstoringen van de toeleveringsketen Frontiers.
Krappe capaciteit, hogere tarieven, materiaal- en arbeidstekorten en andere verstoringen vormen de drijvende kracht achter het “nieuwe normaal” van de sector en zijn top-of-mind voor leidinggevenden in de toeleveringsketen. Al deze factoren brengen aanzienlijke risico's met zich mee voor de bedrijfsvoering, waaronder service, budgetten en kosten, en productie.
De uitdagingen op het gebied van de transportcapaciteit zullen in de toekomst waarschijnlijk groot blijven. Ongeveer 70% van de professionals in de logistiek en supply chain geeft aan dat capaciteitsbeperkingen tot 2030 een groot probleem zullen blijven, zo blijkt uit een recente studie. verslag van de Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP). Omdat de capaciteit krap blijft, blijven de kosten in de hele toeleveringsketen stijgen. In de chemische industrie meldde bijvoorbeeld tweederde van de leidinggevenden het afgelopen jaar productieverlies en bijna alle leidinggevenden meldden vertragingen bij de verzending en hogere transportkosten binnen hun bedrijfsactiviteiten, zo blijkt uit bevindingen van een recent onderzoek. Rapport van de American Chemistry Council (ACC).. Door de stijgende verzendkosten geven bedrijven te veel geld uit om aan de groeiende vraag te kunnen voldoen.
De eisen vanuit de industrie zullen niet snel afnemen. Sommige experts verwachten dat de vraag op de logistieke markt zal blijven stijgen 7.6% samengestelde jaarlijkse groei in het komende decennium. Met deze factoren in het achterhoofd moeten leidinggevenden beter nadenken over de afweging tussen het garanderen dat goederen op tijd worden geleverd en het werken binnen een budget.
Meer dan ooit moeten verladers flexibel zijn met hun risicobeperkingsstrategieën om hun bedrijven toekomstbestendig te maken. Dit vereist een mentaliteitsverandering bij het omgaan met typische zakelijke beperkingen. Hier zijn een paar must-haves om risico's en verstoringen te beperken:
Bevorder flexibiliteit
Het diversifiëren van verladers en het opzetten van een alternatieve bevoorradingsbasis zijn van cruciaal belang, vooral wanneer de beschikbaarheid van producten in een mum van tijd kan veranderen. Flexibiliteit in de hele toeleveringsketen kan helpen geld te besparen en de transportkosten te verlagen door verzendingen te optimaliseren. Zo kan het periodiek herzien van de drempels voor het gebruik van intermodale scheepvaart de stijgende vrachtkosten helpen beperken.
Samenwerken op verschillende functionele afdelingen
Functionele afdelingsleiders moeten op één lijn liggen met gemeenschappelijke doelstellingen om de vraag van de klant in evenwicht te brengen met de uitkomsten van de toeleveringsketen. Een Chief Commercial Officer (CCO) en een Chief Operating Officer (COO) moeten bijvoorbeeld afstemmen hoe klantvoorwaarden en voorraadstrategieën kunnen worden aangepast om de stijging van de bedrijfskosten stroomafwaarts te beperken. Beslissingen over het bezettingspercentage, de tijdigheid van bestellingen, het netwerkontwerp en de inzet van kapitaal moeten ook in overweging worden genomen.
Werk samen met andere verladers
Het bundelen van krachten met andere verladers kan een geweldige manier zijn om de netwerkefficiëntie te optimaliseren. Een netwerk opzetten voor gezamenlijke verzending, wat de efficiëntie bij verschillende verladers verhoogt, wordt steeds gebruikelijker om de stijgende kosten te verlichten. Transportmanagementoplossingen ondersteunen geavanceerde samenwerkingen tussen meerdere verladers door kansen te identificeren die zendingen optimaliseren, de capaciteit verbeteren en de transportkosten verlagen.
Begrijp de werkelijke kosten
Leidinggevenden moeten ook de werkelijke kosten en verliezen in hun toeleveringsketen nauwlettend in de gaten houden. Onbeperkte verliesanalyse is een benadering die verliezen en risico's in supply chain-operaties kan identificeren en kan helpen gebieden aan te wijzen die verbetering behoeven. Leiders moeten de bestaande manieren van werken ter discussie stellen, van het vaststellen van budgetten tot het identificeren van de werkelijke kosten en afwegingen.
Maak optimaal gebruik van logistieke technologie en services
Dankzij een robuust Transportation Management System (TMS) kunnen verladers hun supply chain-activiteiten naadloos coördineren, inclusief orderbeheer, verzendingsoptimalisatie, tracking en algehele prestaties. Bovendien zorgt het gebruik van bredere netwerken van verladers en vervoerders om de samenwerking te verbeteren en het benutten van data-inzichten voor weloverwogen besluitvorming en sterkere klantrelaties.
Uitdagingen en verstoringen binnen de supply chain zijn een realiteit voor verladers. Bedrijven moeten anticiperen op supply chain-problemen om voorop te blijven lopen. Zodra er een effectief, flexibel en strategisch actieplan is opgesteld, kunnen leiders dit jaar en daarna het evenwicht en de efficiëntie binnen hun bedrijf behouden.
Russell Zuppo is vice-president Strategisch Accountmanagement bij transplace.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- Bron: https://talkinglogistics.com/2022/04/12/challenging-constraints-how-executives-can-mitigate-risk-disruption-supply-chain/
