Het is geen geheim dat zelfrijdende voertuigen veel later naar de samenleving komen dan de media suggereerden. Artikelen met koppen als "Het is 2020. Waar zijn onze zelfrijdende auto's?, ""Zelfrijdende auto's: hype gevuld decennium eindigt op een ontnuchterende noot,"En"Zelfrijdende auto's doen er langer over dan we hadden verwacht. Dit is waarom”Weerspiegelen waar we nu zijn.
Ondertussen doet de auto-industrie veel andere investeringen en vorderingen. Hier zijn enkele opwindende voorbeelden:
- Elektrische voertuigen - Zoals vermeld in dit artikel, “In 2018 vertegenwoordigden ZEV's 1.9% van de totale verkoop in het hele land, of ongeveer 334,000 voertuigen van de 17.2 miljoen verkochte nieuwe voertuigen. Tegen 2025 moet de verkoop van ZEV's ongeveer 7 tot 10% van de totale verkoop bedragen. ”
- Gedeeltelijk geautomatiseerde aandrijfsystemen (ADS) - Niet te verwarren met volledig driverloze technologie, biedt gedeeltelijke ADS vandaag grote veiligheidsmogelijkheden voor voertuigen. Voorbeelden zijn adaptieve cruisecontrol, rijstrookcentrering en zelfparkeren.
- Eigendomsmodel - Zoals vermeld in dit artikel, "Tegen 2025-26 zouden de abonnementsprogramma's voor voertuigen goed zijn voor bijna 10% van alle verkopen van nieuwe voertuigen in de VS en Europa." We zien deze trend in alle sectoren, dus het is geen verrassing dat mensen minder geneigd zijn om voertuigen te bezitten en dat autofabrikanten en dealers zich aan deze trend aanpassen.
- Onderhoud / uitbreidbaarheid - Naarmate de voertuigen "slimmer" en meer verbonden worden, hebben ze de mogelijkheid om meer voorspellend onderhoud te hebben (zodat ze potentiële onderhoudsproblemen kunnen identificeren voordat ze zich voordoen) en ze kunnen worden verbeterd via "over the air" of andere upgrades.
- Gegevensmachines - Vaak beschreven als "computers op wielen", slaan voertuigen nu meer gegevens op en delen ze dan ooit. Dit artikel stelt: "Een auto kan elk uur ongeveer 25 gigabyte aan gegevens genereren en wel 4,000 gigabyte per dag". Terwijl autofabrikanten nog steeds onderzoeken hoe ze al deze gegevens kunnen verzilveren, lijdt het geen twijfel dat voertuiggegevens een groeiend onderdeel van waardeketen van de auto-industrie.
Het lijdt geen twijfel dat deze allemaal invloed zullen hebben op zelfrijdende voertuigen, dus het is belangrijk dat we deze opwindende ontwikkelingen in de sector blijven volgen. Ik weet zeker dat deze lijst eigenlijk veel langer is - wat mis ik nog meer?
