Het eerste Eurofighter-ontwikkelingsvliegtuig, DA1, voerde zijn eerste vlucht uit op 27 maart 1994 in Manching, Duitsland.
De Eurofighter Typhoon viert vandaag de 30e verjaardag van de eerste vlucht van het eerste ontwikkelingsvliegtuig, de DA1, vanaf de locatie van DASA (nu Airbus) in Manching, Duitsland op 27 maart 1994. Gevlogen door hoofdtestpiloot van het bedrijf, Peter Weger, de eerste Eurofighter, met de codes 98+29, vertrok voor de menigte die zich verzamelde om getuige te zijn van de historische gebeurtenis.
“Ik wist dat ik een ongelooflijk vliegtuig bestuurde en dat we iets speciaals hadden”, zei Weger. “Het was een van die dagen die je je de rest van je leven zult herinneren.”
Het vliegtuig DA1 vloog met de RB199-motoren, hetzelfde geïnstalleerd op de Tornado, dat de eerste twee ontwikkelingsvliegtuigen aandreef, terwijl het derde, de Italiaanse DA3, in 200 als eerste vloog met de nieuwe Eurojet EJ1995-motoren, speciaal ontwikkeld voor de Eurofighter. De twee motoren van de Eurofighter produceren ongeveer 150,000 pk. vermogen en accelereren tot Mach 2.35 – iets minder dan 2,900 km/, aldus Airbus.
“Vandaag is een bijzondere mijlpaal en hoewel we de mensen vieren die hun carrière hebben gewijd aan het creëren van een ongelooflijk vliegtuig, kunnen we ook met enthousiasme vooruitkijken”, aldus Giancarlo Mezzanatto, CEO van Eurofighter. “Omdat het vliegtuig dat ze hebben helpen ontwikkelen steeds sterker wordt. Dat is hun erfenis”.
30 jaar later, de Eurofighter Typhoon volledig gerijpt tot het tweemotorige, multifunctionele gevechtsvliegtuig voor alle weersomstandigheden dat efficiënt kan worden ingezet voor lucht-lucht- en lucht-grondgevechten die we vandaag de dag kennen. De ontwikkeling is nog steeds gaande om de Typhoon de komende drie decennia state-of-the-art te houden met de Long-Term Evolution.
Een Italiaanse F-2000A Typhoon keert terug van een trainingsmissie tijdens de recente Typhoon Flag 2024-oefening. (Foto: Stefano D'Urso)
“Eurofighter Typhoon heeft zichzelf gevestigd als de ruggengraat van de Europese defensie en een fundamentele troef voor onze luchtmacht”, aldus Mezzanatto. “Tegelijkertijd heeft het Eurofighter-programma een cruciale rol gespeeld bij het bevorderen van de gevechtsvliegtuigindustrie in Groot-Brittannië, Duitsland, Italië en Spanje, en zal dit nog vele jaren blijven doen. De productvisie is om Typhoon nog eens 30 tot 40 jaar operationeel effectief te houden.”
De Eurofighter Typhoon is gezamenlijk ontwikkeld door vier Europese landen: Duitsland, Groot-Brittannië, Italië en Spanje, waarbij de eerste drie gebruik maakten van de ervaring die ze met de Tornado hadden opgebouwd. Aanvankelijk was Frankrijk ook bij het programma betrokken, hoewel het later besloot te vertrekken en het programma voort te zetten ontwikkeling van de Rafale.
De ontwikkeling van het vliegtuig begon effectief in 1983 met het Future European Fighter Aircraft-programma, terwijl tegelijkertijd een ander programma resulteerde in een technologiedemonstratievliegtuig, de British Aerospace EAP, dat voor het eerst vloog op 6 augustus 1986. Toen DA1 in 1994 zijn eerste vlucht uitvoerde, was het pas bekend als Eurofighter. De naam Typhoon werd vervolgens in september 1998 aangenomen.
Het vliegtuig wordt gebouwd door het Eurofighter-consortium, waarin Airbus (Duitsland en Spanje), BAE Systems (VK) en Leonardo (Italië) betrokken zijn. De belangrijkste componenten voor het vliegtuig zijn afkomstig van de vier Eurofighter-partnerbedrijven: Airbus Duitsland levert het middenrompgedeelte; Airbus Spanje de rechtervleugel; BAE Systems draagt bij aan het voorste rompgedeelte, de vin en, samen met Leonardo, de achterste romp; Leonardo produceert ook de linkervleugel.
Vervolgens worden de componenten aan het viertal afgeleverd eindassemblagelijnen. Airbus produceert de Eurofighter in Manching bij Ingolstadt (voor de Duitse luchtmacht) en in Getafe bij Madrid (voor de Spaanse luchtmacht). BAE Systems en Leonardo produceren de vliegtuigen respectievelijk in Groot-Brittannië (Warton) en Italië (Turijn).
Eurofighter van de Duitse luchtmacht tijdens de NATO Tiger Meet 2023 van vorig jaar. (Foto: Stefano D'Urso)
Tot nu toe zijn er 680 Eurofighter Typhoons besteld door 9 landen, waarvan er al 603 zijn geleverd. Met ruim 850,000 vlieguren vormt de Eurofighter Typhoon de ruggengraat van de Duitse, Britse, Italiaanse en Spaanse luchtmacht. Vijf exportklanten vliegen momenteel met de Typhoon: Oostenrijk, Saoedi-Arabië, Oman, Koeweit en Qatar.
Airbus produceert momenteel 30 eenzitters en 8 tweezitters Tranche 4 Eurofighters voor de Duitse luchtmacht, de zogenaamde Quadriga, in Manching. Het vliegtuig zal tussen 2025 en 2030 worden geleverd en zal de eerste reeks Eurofighters van Duitsland vervangen. Op dezelfde manier zal Airbus 20 nieuwe Tranche 4 Eurofighters leveren, ook bekend als Halcon I, aan de Spaanse luchtmacht van 2026 tot 2030. Nog eens 25 vliegtuigen werden goedgekeurd als onderdeel van Halcon 2.
Er wordt ook een nieuwe variant ontwikkeld, de Eurofighter EK (Electronic Combat), uitgerust met zenderlocatie- en zelfbeschermingssystemen en AGM-88E AARGM antistralingsraketten. De Eurofighter EK moet tegen 2030 NAVO-gecertificeerd zijn en zal dan de Tornado vervangen in de SEAD-rol (Suppression of Enemy Air Defense) voor de Duitse luchtmacht.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://theaviationist.com/2024/03/27/the-eurofighter-typhoon-turns-30/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-eurofighter-typhoon-turns-30
