Deze week is beslissing van Apple Computer het opgeven van het streven om een ​​auto te bouwen – we zullen nooit weten of deze de naam “iCar” zou krijgen – zal zeker een stortvloed aan boeken en artikelen opleveren die het project analyseren vanaf de kinderschoenen tot aan de ontbinding ervan.

The New York Times bedient de fascinatie van lezers voor het bedrijf door een eerste poging te doen om de bewegingen en fouten die Apple onderweg heeft gemaakt te analyseren.

Het verhaal combineert wat in wezen een ‘clipjob’ is – het verzamelen en herschrijven van de miljoenen woorden die de afgelopen tien jaar zijn geschreven – met nieuwe rapportage en inzichten van projectinsiders en anderen. Het is niet verrassend, noch Apple, noch Elon Musk - Tesla was altijd het doelwit van de auto van Apple – reageerde formeel op het verzoek van de krant om commentaar. Hoewel Musk reageerde wel op het nieuws op X met een emoji van een groet en een sigaret, wat dat ook mag betekenen.

Ook al zijn volgers van het Apple-autodrama misschien bekend met stukjes en beetjes van de details van het verhaal, de Times biedt een one-size-fits-all inleiding om de geschiedenis van wat bekend werd als Project te verwerken Titan.

Volgens verslaggevers Brian X. Chen en Tripp Mickle heeft het programma sinds de start in 2014 verschillende ups en downs gekend, aanvankelijk voorgesteld als een elektrisch voertuig voornamelijk met Tesla concurreren. Later zou het een autonome auto.

Aan het einde, de Times zegt dat Apple “meer dan 10 miljard dollar aan het project had besteed en dat de auto was teruggekeerd naar zijn begin als elektrisch voertuig met rijhulpsystemen die konden wedijveren met die van Tesla, volgens een half dozijn mensen die de afgelopen tien jaar aan het project hebben gewerkt.” Maar het was voor een groot deel gedoemd te mislukken omdat het ontwikkelen van de software en algoritmen voor een auto met autonome rijfuncties te moeilijk bleek.

Lange tijd beschouwd als een productgedreven bedrijf, werd het nieuws over een Apple-auto aanvankelijk gezien als een belangrijke stap in de richting van het genereren van nieuwe klanten. Toen de iPhone ouder werd, “maakten auto’s deel uit van een transportindustrie ter waarde van 2 biljoen dollar die Apple zou kunnen helpen, wat tegen die tijd een bedrijf van bijna 200 miljard dollar was”, zegt het verhaal. Maar de leden van het ontwikkelingsteam “wisten dat ze tegen de harde realiteit werkten, aldus de zes medewerkers die bekend waren met het project. Als het ooit op de markt zou komen, zou een Apple-auto waarschijnlijk minstens $ 100,000 kosten en nog steeds een flinterdunne winst genereren vergeleken met smartphones en oordopjes. Het zou ook komen jaren nadat Tesla de markt had gedomineerd.”

Tegen het einde had Apple veel geld uitgegeven aan het importeren van meer dan 2,000 werknemers naar Apple Park, inclusief ingenieurs die voor Apple hadden gewerkt. NASA en ontwikkelde raceauto's voor Porsche. De groep, de Times rapporten, “ontwikkelden een reeks nieuwe technologieën, waaronder een voorruit die afslag-voor-afslag aanwijzingen kon weergeven en een schuifdak dat zou zijn voorzien van speciaal polymeer om de hitte van de zon te verminderen.”

Maar al in 2016 werd duidelijk dat de auto-inspanningen in de problemen zaten, toen de managers van Titan het team dat aan het project werkte, vertelden dat ze hun focus zouden verleggen van het bouwen van een auto naar het bouwen van auto’s. zelfrijdende auto software, zeiden drie mensen die bekend waren met de dienst, volgens het rapport.

Eerder dit jaar kregen verschillende Project Titan-teamleden te horen dat ze zouden worden overgeplaatst om te werken aan de ontwikkeling van kunstmatige intelligentie die binnen Apple zou migreren “naar andere technologieën die worden onderzocht, waaronder AI-aangedreven AirPods met camera’s, robot assistenten en augmented reality, aldus drie mensen die over de projecten zijn geïnformeerd”, aldus het verhaal.

Anderen zouden te horen krijgen dat ze op andere banen moesten solliciteren.

Het volledige verhaal is hier. Voor toegang is mogelijk een Times-abonnement vereist.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.autoblog.com/2024/03/02/the-apple-car-was-never-a-sure-thing/