Er gaan al lang geruchten dat General Motors Corvette zou kunnen afsplitsen van Chevrolet en het al in 2025 als een op zichzelf staand merk zou lanceren - en de tijd is misschien eindelijk aangebroken, hoewel een dergelijke stap voor een aantal extra verrassingen zou kunnen zorgen.

Als een rapport van Car & Driver juist blijkt te zijn, zou een nieuw Corvette-merk op weg zijn naar een volledig elektrische toekomst en de toevoeging van meer producten zien, te beginnen met een SUV en een vierdeurs "coupé".

Het rapport komt slechts enkele dagen nadat GM-president Mark Reuss had aangegeven dat er grote dingen op komst zijn voor Corvette. Zoals TheDetroitBureau.com dinsdag meldde, Reuss legde de plannen van het bedrijf voor Chevy's halo-voertuig neer tijdens GM's Investor Day-briefing, wat aangaf dat er een nieuw model op komst was dat "de volgende prestatiestap voor Chevrolet" zal opleveren, eraan toevoegend "Je zult het je niet kunnen voorstellen vanuit een prestatiestandpunt."

Wat GM heeft bevestigd

De autofabrikant uit Detroit had al gezegd dat hij aan een soort Corvette-hybride werkte, mogelijk het lang geruchten "Zora" -model vernoemd naar de legendarische hoofdingenieur van de sportwagen, Zora Duntov. Het zou een vervanging zijn voor - of een stap hoger - de oude Corvette ZR1. Het is vrijwel zeker dat zo'n topmodel gas-elektrisch zal zijn en iets van meer dan 800 pk zal leveren.

Maar GM heeft ook aangegeven dat er ook een pure batterij-aangedreven versie van de Corvette in de maak is, gebruikmakend van de Ultium-voertuigarchitectuur. En op basis van wat we hebben gezien van andere nieuwe, krachtige EV's, zoals de Tesla Model S Plaid en de aankomende Lucid Air Sapphire, zou er een duwtje nodig zijn naar 1,000 pk of meer om echt op te vallen.

Dit alles verleent geloofwaardigheid aan het C&D-rapport, hoewel PR-vertegenwoordigers van Chevrolet nog moeten reageren op vragen van TheDetroitBureau.com.

Geen nieuw idee

Chevy wordt al lang opgeroepen om nieuwe versies van de Corvette toe te voegen, iets waar het merk zich lang tegen heeft verzet. Maar dingen zijn de afgelopen decennia veranderd, aangezien merkuitbreiding eerder de norm dan de uitzondering wordt, zelfs voor de meest exclusieve merken zoals Ferrari en Lamborghini. En hoewel het idee van een krachtige SUV ooit misschien absurd leek, schoot Porsche lang geleden door die muur heen met zijn Cayenne- en Macan-modellen.

Nu hebben we bedrijfsvoertuigen van allerlei prestatiemerken, waaronder Lamborghini, Aston Martin en, recentelijk, Ferrari, die zoveel vraag naar de nieuwe Purosangue heeft gezien dat het de orderbank heeft moeten afsnijden.

Natuurlijk zijn er nog steeds mensen die heilige specifieke modellen hebben. Zou Porsche een 911 SUV kunnen bouwen? Het heeft die stap zeker vermeden. Maar Ford nam het risico met de lancering van zijn Mustang Mach-E. En terwijl sommige puristen hebben geschreeuwd bij het idee, vooral toen de autofabrikant onthulde dat het volledig elektrisch zou zijn, bevestigde Ford deze week dat het de 150,000 heeft gebouwd^th elektrische Mustang-SUV. En het heeft nog steeds moeite om aan de vraag te voldoen.

Voorzichtig lopen

Als GM echt een nieuw Corvette-merk gaat lanceren en nieuwe modellen toevoegt, kan het voor een aantal uitdagingen komen te staan ​​die verder gaan dan de waarschijnlijke terugslag van traditionalisten. Het zal voorzichtig te werk moeten gaan om te voorkomen dat bestaande Chevrolet-dealers tot ernstige juridische problemen leiden.

En het zal er duidelijk voor moeten zorgen dat alle nieuwe producten, vooral die zo verschillend als SUV's en vierdeurs, het legendarische imago van de Corvette waarmaken. Dat vergt wat creatief ontwerp- en engineeringwerk.

Wat we weten is dat GM al heeft bevestigd dat het, in de woorden van CEO Mary Barra, "op weg is naar een volledig elektrische toekomst". En het ontwikkelt een assortiment nieuwe, skateboardachtige platforms, samen met zijn eigen Ultium-batterijen en een unieke architectuur voor elektrische voertuigen. Het is ook bevestigd dat de architectuur van de batterijaandrijving migreert van 400 naar 800 volt, wat op verschillende manieren zal helpen, waaronder betere prestaties en snellere oplaadtijden.

Reuss vertelde eerder aan TheDetroitBureau.com dat automaker uiteindelijk hoopt zijn EV's in ongeveer 90 minuten tot 10% van de batterij te kunnen opladen.

We zullen GM onder druk blijven zetten om commentaar te geven op het Corvette-verhaal.

• Coinsmart. Europa's beste Bitcoin- en crypto-uitwisseling.Klik Hier
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/corvette-to-spin-off-as-a-new-brand-with-an-suv/