Het congestietariefplan van New York City passeerde eind juni een grote federale hindernis en maakte de weg vrij voor minder verkeer, minder vervuiling en meer openbaar vervoer. De Federal Highway Administration keurde de milieustudie goed die werd uitgevoerd door de stad en de staatssponsors van het programma.
Dit is goed nieuws, aangezien congestieheffing een grote overwinning is voor het beperken van de klimaatverandering, omdat het autorijden ontmoedigt en tegelijkertijd koolstofarme transportmiddelen financiert. Als het plan definitief wordt goedgekeurd, kan de tolheffing al in april beginnen.
Wat is het?
Congestieheffing is een tol die wordt betaald door chauffeurs die het Central Business District (CBD) van New York City binnenkomen of blijven, ook wel bekend als de meest drukke buurten van het land. Het gebied ligt ten zuiden van 60th Street, hoewel het plan geen tolheffing op de snelwegen langs de rivieren uitsluit. Terwijl tolheffing zo oud is als Amerika zelf, vertegenwoordigt deze specifieke vorm van tolheffing in een centraal zakendistrict een nationale primeur.
Wat lost het op?
Volgens een nuttige samenvatting van de milieubeoordeling in de Tribeca Citizen:
-
7,665,000 mensen komen op een gemiddelde doordeweekse dag het CBD van Manhattan binnen en verlaten het
-
1,856,000 van hen (24 procent) rijden dagelijks met de auto in en uit
-
Op het spitsuur, 6 uur, rijden dagelijks 45,000 auto's de wijk binnen
Het plan schattingen een vermindering van 15-20 procent van het aantal voertuigen dat dit gebied binnenrijdt. Dat zijn dagelijks ongeveer 110,000 tot 143,000 voertuigen minder. Voor de overige voertuigen wordt een nader te bepalen vergoeding in rekening gebracht. Volgens de International Association of Transportation Regulators is de Metropolitan Transportation Authority (MTA) dat wel fijnwrijven toeslagen die afhankelijk zijn van het tijdstip van de dag, variërend van $ 5 tijdens uren met weinig vraag tot $ 23 tijdens de spits.
Een 2008 studies uitgevoerd door KT Analytics voor het Amerikaanse ministerie van Transport, ontdekte dat "(zonder uitzondering) in het buitenland toegepaste prijsstrategieën voor het hele gebied hun hoofddoel hebben bereikt, namelijk het verminderen van verkeersopstoppingen en het aanhouden van de verlichting gedurende lange perioden." De studie vond ook een aanhoudende vermindering van 10 tot 30 procent in het verkeer in Londen, Singapore en Stockholm. Dit komt overeen met de voorspellingen die zijn gedaan voor het plan van New York City.
Een van de meest voor de hand liggende voordelen van het verminderen van congestie is minder verkeer, maar de secundaire effecten van die vermindering zijn onder meer:
-
Snellere responstijden voor voertuigen van hulpdiensten zoals ambulances, brandweerauto's en voertuigen voor openbare veiligheid
-
Verminderde luchtvervuiling voor gemeenschappen die de dupe zijn geworden van de meest vervuilde lucht van het land
-
Snellere, betrouwbaardere busdienst
-
$ 15 miljard aan financiering voor broodnodige reparaties aan de metro en upgrades van de busdiensten van de stad.
Dit laatste punt is van cruciaal belang, aangezien de MTA dit jaar met een tekort van $ 2.5 miljard te maken heeft. De tol die uit het programma wordt geïnd, moet bijdragen aan het betalen van infrastructuurupgrades, waaronder het toegankelijk maken van de metro voor personen met een lichamelijke handicap.
Een bijna perfecte transactie
Om de klimaatverandering op te lossen, is er uiteindelijk minder autorijden nodig. Momenteel zijn SUV's, lichte pick-ups, minibusjes en personenauto's verantwoordelijk voor bijna 60 procent van de uitstoot van broeikasgassen in de Amerikaanse transportsector. Het congestietariefplan van New York zal naar verwachting zowel het aantal afgelegde kilometers door vervuilende bronnen verminderen als koolstofarme vormen van transportinfrastructuur financieren. Dit soort handel dat de geëxternaliseerde kosten van autorijden opvangt en deze omzet in een minder vervuilend, klimaatvriendelijk alternatief, is precies wat steden en voorstedelijke gebieden moeten overwegen.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. Automotive / EV's, carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- BlockOffsets. Eigendom voor milieucompensatie moderniseren. Toegang hier.
- Bron: https://www.greenbiz.com/article/congestion-pricing-clears-path-reduce-traffic-fund-transit
