MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Zolang ik elektrische auto’s beschrijf (meer dan tien jaar), zijn er wereldwijd twee duidelijke leiders op het gebied van elektrische auto’s geweest: Tesla en BYD. Naast zijn elektrische auto’s was BYD ook toonaangevend met elektrische bussen en elektrische vrachtwagens – maar we gaan in dit stuk alleen kijken naar elektrische auto’s (inclusief SUV’s). Een van de fascinerende dingen is dat deze twee bedrijven op heel verschillende manieren de markt bestormden en nu in grote mate naar elkaar toe groeien. BYD begon met goedkopere, energiezuinige elektrische auto's waar niemand enthousiast van werd, die LFP-batterijen van de eerste generatie gebruikten met een lage energiedichtheid, en die gericht waren op taxichauffeurs. Tesla begon met het hoogwaardige, supersnelle Tesla Model S. Tegenwoordig hebben de bedrijven een duidelijke en aanzienlijke overlap, en de verwachting is dat dit alleen maar zal groeien. Maar wat op dit moment vooral interessant is, is dat BYD bijna gelijk staat aan Tesla wat betreft de kwartaalverkoop van volledig elektrische voertuigen (BEV), en dat het bedrijf Tesla in dit opzicht in elk van de komende kwartalen zou kunnen overtreffen.

Ik herhaal alleen, omdat sommige mensen zullen aannemen dat we de verkoop van plug-in-hybrides meerekenen, dat dit alleen betrekking heeft op de BEV-verkoop. Als we plug-in-hybrides erbij betrekken, heeft BYD Tesla al lang geleden laten varen en verkoopt het nog veel meer plug-in-voertuigen, ook wel nieuwe energievoertuigen genoemd in China.

Om ter zake te komen: Tesla leverde in het derde kwartaal van 435,059 3 voertuigen (uiteraard allemaal volledig elektrisch), terwijl BYD in het kwartaal 2023 BEV’s verkocht. Beide bedrijven hadden een aandeel van 431,603% in de mondiale BEV-markt. (Als je plug-in-hybriden toevoegt, zou het totaal van BYD uitkomen op 17.)

Hier is een grafiek van CnEVPost:

In deze grafiek kun je de convergentie met het blote oog zien.

Hier is er een die het percentage van de wereldwijde BEV-verkoop per merk laat zien in het derde kwartaal van 3 (groene balken) en in het derde kwartaal van 2023 (grijze balken):

Zoals u kunt zien, is BYD het afgelopen jaar gestegen van 13% naar 17%, terwijl Tesla stabiel bleef hangen op 17%.

En hier is er nog een die de verkooptrends van de twee bedrijven laat zien voor alle plug-invoertuigen:

Tesla heeft doorgaans een zeer sterk vierde kwartaal en heeft in het derde kwartaal wat aanpassingen ondergaan om het nieuwe Model 4 Highland in productie te krijgen, dus ik verwacht niet dat BYD dit kwartaal Tesla zal passeren wat betreft BEV-verkopen. Ik weet echter niet echt wat ik in dit opzicht van BYD moet verwachten. Misschien zal de groei nog sterker zijn. Als ik moest gokken, zou ik eerder geneigd zijn om volgend kwartaal, begin 3, te kiezen.

Historisch gezien heeft Tesla een groot deel van zijn omzet uit China gehaald, maar de VS zijn de belangrijkste markt voor het bedrijf. In het vierde kwartaal wordt echter verwacht dat China de VS met een aanzienlijke marge zal voorbijgaan – ongeveer 10,000 eenheden. Toch is het groeiverhaal van Tesla in China niet te vergelijken met dat van BYD. BYD is de ‘held uit de geboortestad’ en heeft Tesla in het stof achtergelaten enkele kwartalen geleden.

BYD heeft geen verkopen in de VS en is vrij recentelijk begonnen met het registreren van verkopen in Europa, met tot nu toe kleine aantallen. Het verkoopt nu echter elektrische voertuigen in verschillende andere landen in Azië, Zuid-Amerika, Oceanië en zelfs Afrika. Het deel van de omzet dat van buiten China komt is veel kleiner dan dat van Tesla, maar er is veel ruimte om daar te groeien en de buitenlandse verkopen groeien inderdaad. Zonder een grote boost voor nieuwe modellen van Tesla denk ik dat we erop kunnen rekenen dat BYD sneller zal uitbreiden, Tesla ergens in 2024 (zo niet in het vierde kwartaal van 4) zal passeren en op zijn minst een tijdje op de eerste plaats zal blijven staan. Naast de Cybertruck denk ik dat Tesla zijn goedkopere model (Model C?) nodig zal hebben om weer concurrerend te worden. Zelfs dan zullen we moeten zien hoe ver BYD staat op verschillende markten (Europa, Zuid-Amerika, Noord-Amerika, Azië). Het zou een grote kloof kunnen creëren tussen zichzelf en Tesla.

Eén ding dat me verraste, was het kijken naar enkele opmerkingen onder de tweet van Troy Teslike over deze komende crossover/mijlpaal. Eén persoon antwoordde: “Ja, maar dat doet het niet $BYD golfkarretjes verkopen? Serieus, er bestaan ​​twee verschillende EV-markten. Echte auto's zoals $ TSLA en clownauto's zoals $BYD.Een ander antwoordde: ‘Dit is hetzelfde als het vergelijken van de verkopen van Walmart met Lulu. BYD verkoopt auto’s ter waarde van $20,000.’ Weer een ander antwoordde: “Heb je hun auto’s gezien?” met een GIF van Elon Musk die hysterisch lacht.

Heb je hun auto's gezien? pic.twitter.com/9yxfxHR7QX

— Sejal M. Patel, MD (@DrSej) 19 december 2023

Ik ben me er terdege van bewust dat er veel Tesla-fans zijn die ernstig bevooroordeeld zijn vanwege hun investering in Tesla [NASDAQ:TSLA] en hun beperkte bewustzijn. Ik was echter verrast door meerdere opmerkingen in deze zin. BYD verkoopt tegenwoordig veel meer dan alleen goedkope auto's. Het verkoopt verschillende Tesla-concurrenten, en ik bedoel goede!

Zoals iemand reageerde op een van de ongeïnformeerde of misleidende tweets hierboven: “BYD verkoopt ook auto’s van $150, maar heeft gewoon meer modellen.”

En ja, BYD verkoopt een aantal goedkopere BEV-modellen. Maar dat is precies wat Tesla wil doen met zijn komende ‘Model C’, of hoe het ook zal heten. BYD loopt in dit opzicht gewoon voor op Tesla. Zodra die goedkopere Tesla arriveert, zullen ze veel gelijkwaardiger zijn.

Eerlijk gezegd is de vooruitgang van BYD verbazingwekkend. De vooruitgang van Tesla is ook verbazingwekkend geweest, maar ik denk niet dat BYD voldoende erkenning krijgt in de VS en Europa, want de elektrische voertuigen zijn verbeterd en de EV-verkopen van het bedrijf zijn gegroeid. Bedenk ook dat de autofabrikant vroeger uitsluitend op gas aangedreven voertuigen verkocht en het afgelopen jaar volledig is overgestapt op plug-in-voertuigen. De verschuiving naar elektrische voertuigen is aanzienlijk en indrukwekkend geweest. Het heeft een tijdje op zichzelf gestaan ​​als het gaat om de verkoop van plug-in-voertuigen, maar ik denk dat we erop kunnen rekenen dat de Chinese autofabrikant tegen eind 2024 ook alleen zal staan ​​als het gaat om de volledige verkoop van batterij-elektrische voertuigen (BEV).

Meld u aan bij onze Wereld EV-verkooprapporten om deze zaak in de gaten te houden.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2023/12/29/byd-on-verge-of-surpassing-tesla-in-bev-sales-and-some-funny-ideas-people-have-about-byd/