Brussels Airport Company organiseerde deze avond een digitale infosessie voor omwonenden en geïnteresseerden over het ontwerp-milieueffectrapport (MER) voor de vernieuwing van de milieuvergunning van de luchthaven. Met het oog op de verlenging van deze vergunning beoordelen onafhankelijke experts de milieu-impact van de luchthaven. Brussels Airport vraagt ​​geen uitbreiding van haar baancapaciteit of bijkomende nachtslots: het MER heeft enkel betrekking op de hernieuwing van de milieuvergunning voor de huidige activiteiten en luchthaveninfrastructuur. Het ontwerp-MER wordt de komende weken verder verfijnd, waarna het samen met de officiële vergunningsaanvraag aan de Vlaamse Regering wordt voorgelegd.

Vernieuwing milieuvergunning: normale groei zonder baancapaciteitsuitbreiding of extra nachtslots

De huidige milieuvergunning voor Brussels Airport is geldig tot 8 juli 2024. De aanvraag voor een nieuwe milieuvergunning, toegekend door de Vlaamse Regering, zal ten laatste op 8 juli van dit jaar ingediend worden. Hoewel voor de verlenging van de vergunning geen MER of milieueffectrapportage vereist is, heeft Brussels Airport beslist om een ​​MER te laten opstellen door onafhankelijke experts om de effecten van de luchthavenactiviteiten te onderzoeken. Dat deed het op eigen initiatief en in alle transparantie, want duurzaamheid staat centraal in de strategie van de luchthaven.

Naast het doorrekenen van de huidige milieueffecten (op basis van pre-Covid jaar 2019) is ook gekeken naar een realistisch toekomstscenario binnen de bestaande baaninfrastructuur. Dit scenario gaat uit van organische, normale economische groei die de luchthaven ziet als de tweede economische motor van het land en werkgever van 64,000 mensen. De berekening gaat uit van een evolutie naar 32 miljoen passagiers en 1 miljoen ton gevlogen vracht in 2032, met een quasi stabiel aantal vliegbewegingen ten opzichte van 2019. In 2022 werd op Brussels Airport 776,000 ton vracht verscheept, waarvan een aanzienlijk deel vervoerd aan boord van passagiersvliegtuigen. De raming gaat uit van een verlenging van de huidige vergunning zonder uitbreiding van de baaninfrastructuur en met een gelijkblijvend aantal nachtslots. Brussels Airport streeft enkel naar een hernieuwing van de huidige milieuvergunning, waardoor ze haar activiteiten kan voortzetten binnen de huidige infrastructuur.

Milieueffecten: aantal potentieel gehinderden door geluid neemt alleen maar toe door bevolkingsgroei; luchtkwaliteit binnen de norm; Stikstofdepositie vraagt ​​om maatregelen

Wat de geluidshinder betreft, is er in het in het MER onderzochte toekomstscenario alleen als gevolg van de bevolkingsgroei een mogelijke toename van het aantal potentieel sterk gehinderden door geluid. De vliegbewegingscapaciteit blijft gelijk (74 vliegbewegingen per uur); daarnaast zal de evolutie van de vloot met modernere en stillere vliegtuigen leiden tot een vermindering van de geluidsimpact.

Op het gebied van luchtkwaliteit en emissies van luchthavenactiviteiten heeft de verwachte groei een lichte impact, maar de emissies blijven onder de drempel van de geldende luchtkwaliteitsnorm. Brussels Airport en haar partners werken eraan om deze uitstoot verder te verminderen. Onder meer de differentiatie in luchthaventarieven en de elektrificatie van het grondafhandelingsmaterieel zullen een positief effect hebben.

Uit het ontwerp-MER blijkt dat de stikstofdepositie mogelijk is toegenomen in enkele natuurgebieden in het gebied. Dat komt niet alleen door de luchthavenactiviteiten, ook het wegverkeer heeft een grote impact. Brussels Airport neemt maatregelen om de stikstofuitstoot te beperken (elektrificatie van grondafhandelingsmaterieel, gedifferentieerde tarieven met stikstofcomponent, enz.), waarbij een duidelijk wettelijk kader op Vlaams niveau absoluut noodzakelijk is.

Het ontwerp-MER wordt nu de komende weken verder verfijnd door de experts, waarna het uiterlijk op 8 juli samen met de officiële vergunningsaanvraag aan de Vlaamse Regering wordt voorgelegd.

Duurzame groei versnellen

Voor Brussels Airport is duurzame groei, met aandacht voor de socio-economische rol van de luchthaven en het milieu, erg belangrijk. De luchthaven onderneemt al jaren actie om de milieubelasting te beperken en zal daar de komende jaren intensief op blijven inzetten. Duurzaamheid is ook een van de drie pijlers van de toekomststrategie van de luchthaven (Shift 2027).

Met een sterke differentiatie op basis van geluid (momenteel x3) in luchthavengelden, moedigt Brussels Airport luchtvaartmaatschappijen sinds 2016 aan om modernere, en dus stillere en schonere vliegtuigen in te zetten. Dit heeft er al toe geleid dat vandaag 1 op de 3 vluchten wordt uitgevoerd met de modernste vliegtuigen. Vanaf april dit jaar gelden nieuwe tarieven die niet alleen nog meer gedifferentieerd zijn (tot x20) maar ook rekening houden met de stikstofemissie. Op het gebied van grondgeluid wordt onder meer ingezet op eenmotorig taxiën, de introductie van elektrische grondafhandelingsapparatuur en de stroomvoorziening van de gates, zodat de hulpaggregaat van het vliegtuig sneller kan worden uitgeschakeld.

Op Brussels Airport zijn sinds 1 januari duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF) beschikbaar. Brussels Airport bekijkt nu hoe het kan pleiten voor zowel de inzameling van gebruikte frituuroliën voor de productie van SAF als het gebruik van SAF. Brussels Airport zet ook sterk in op multimodale bereikbaarheid en modal shift. Zo zag Brussels Airport de voorbije twee jaar de komst van de Ringtrambus en de Flibco-busdiensten, evenals de aansluiting op de F3-fietssnelweg. Over enkele jaren wordt de luchthaven ook aangesloten op het tramnet en wordt er verder ingezet op fietsinfrastructuur en alternatieven zoals carpoolen en autodelen voor het personeel.

Dankzij investeringen in hernieuwbare energie is Brussels Airport CO₂ neutraal voor de eigen bedrijfsvoering sinds 2018. Er wordt nu hard gewerkt om uiterlijk in 2050 'netto zero carbon' te zijn, bijvoorbeeld door nog meer te investeren in hernieuwbare energie (oa extra zonneparken) en het wagenpark volledig te elektrificeren. Brussels Airport neemt ook het voortouw in innovatie en ontwikkeling met Stargate, een project geïnitieerd door Brussels Airport en medegefinancierd door de Europese Commissie in het kader van de Europese Green Deal, om innovaties en initiatieven voor een duurzame toekomst voor de luchtvaartindustrie in Europa.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.aviation24.be/airports/brussels-airport-bru/brussels-airport-organises-an-information-session-for-local-residents-on-permit-renewal-application-and-draft-environmental-impact-assessment/