1962

De oprichter van Loganair, Willie Logan, eigenaar van een bouwbedrijf, kocht luchttaxibedrijf Capital Services waarmee hij het land doorkruiste tussen bouwplaatsen. Na de overname werd de hernoemde Loganair gevestigd in Renfrew met als enige vliegtuig een Piper Aztec.

1963

In oktober vertrok Loganairs eerste lijnvlucht tussen Dundee en Turnhouse Airport, Edinburgh, om samen te vallen met de eisen van aannemers die aan de Tay Road Bridge werkten. Er werd ook een andere dienst opgezet voor het zakenpersoneel dat op afroep tussen de twee steden reisde.

1964

Loganair won het contract om kranten te leveren aan Stornoway. De Piper Aztec-piloot zou helpen met het lossen van de papieren en het opnieuw laden van het vliegtuig met vracht voor de terugreis, voornamelijk Harris Tweed.

1967

Loganair startte de Orkney Inter Isles-dienst die het vasteland van Kirkwall verbond met de kleinere eilanden. In datzelfde jaar werd ook een aanvullend contract luchtambulance binnengehaald.

Het Britten Norman Islander-vliegtuig, waarvan de nieuwste versie nog steeds de Inter-Isles-dienst uitvoert, zou de sleutel zijn in de ambulanceoperatie van Loganair, maar de eerste ambulancevlucht werd uitgevoerd door Piper Aztec.

1968

In oktober werd het kapitaalaandeel van Loganair overgenomen door de National Commercial Bank of Scotland, wat leidde tot de introductie van mobiele banken voor eilandbewoners op Lewis.

1976

Een nieuwe landingsbaan werd gebouwd op Fair Isle om een ​​oude strip uit de Tweede Wereldoorlog te vervangen. Loganair vloog Shetlandpony's naar Fair Isle na 2 jaar afwezigheid op het eiland.

1980

Loganair introduceerde twee Embraer 110-vliegtuigen in de vloot. Door de hogere snelheid, het bereik en het passagierscomfort kon Loganair offshore-oliemaatschappijen bedienen.

1983

In december werd Loganair overgenomen door British Midland Airways. Na de samenwerking breidde de routekaart van de luchtvaartmaatschappij zich uit over Schotland, Engeland en Noord-Ierland.

1994

Loganair werd franchisepartner van British Airways. De overeenkomst tussen de twee luchtvaartmaatschappijen betekende dat de luchtvaartmaatschappij namens British Airways zou opereren op de hooglandroutes van Loganair en op de routes van British Airways van Glasgow naar Aberdeen, Glasgow naar Sumburgh via Inverness en Kirkwall en Glasgow naar Belfast.

1997

Loganair maakte deel uit van een management buy-out onder leiding van voorzitter Scott Grier. Vijf Britten-Norman Islanders exploiteerden de Shetland- en de Orkney Inter-Isle-diensten als Loganair-routes. De Twin Otter werd geïntroduceerd op diensten van Glasgow naar Tiree, Barra en Campbeltown.

2004

Tegen die tijd had Loganair alle Schotse routes overgenomen die voorheen door British Airways CitiExpress werden geëxploiteerd. Dit betekende dat Loganair nu diensten exploiteerde tussen; Glasgow – Stornoway, Glasgow – Benbecula, Aberdeen – Sumburgh en Aberdeen – Kirkwall.

2008

De franchiseovereenkomst van British Airways liep af en Loganair maakte van deze gelegenheid gebruik om een ​​nieuwe franchiseovereenkomst met Flybe aan te gaan. De langdurige samenwerking met British Airways ging echter door via een codeshare-overeenkomst, waarbij de vluchten van Loganair op de markt werden gebracht als aansluitende BA-vluchten naar Londen en verder.

2011

In juli nam Loganair het in Cambridge gevestigde Suckling Airways over, waardoor Dornier 328 vliegtuigen in zijn vloot werden opgenomen. De Dorniers gaven operationele en commerciële opties die niet beschikbaar waren op Saab-vliegtuigen vanwege de superieure snelheid en het bereik.

2017

Tijd voor Loganair om weer onder eigen naam te vliegen nu de franchiseovereenkomst met Flybe afloopt. De luchtvaartmaatschappij is vanaf 1 september 2017 "solo" gaan vliegen. Dit was de eerste keer in 25 jaar dat Loganair onder haar eigen merk vloog, wat een herlancering van het merk, een nieuwe website en reserveringssystemen vereiste.

Een nieuwe identiteit werd geïnspireerd door het Schotse tartanpatroon dat 20 jaar geleden met British Airways vloog en de Loganair Tartan is geregistreerd als nummer 11744 in het Scottish Register of Tartans.

2019

Het routenetwerk is gegroeid met inmiddels ruim 70 routes van en naar; Schotland, Engeland, de Kanaaleilanden, België, Isle of Man, Noorwegen, Ierland, Denemarken en Duitsland. Met enkele van 's werelds toonaangevende luchtvaartmaatschappijen zijn nieuwe interline-overeenkomsten overeengekomen om de connectiviteit voor onze klanten verder te verbeteren.

Loganair heeft ook Embraer-jets in de vloot geïntroduceerd om het bestemmingsaanbod en de klantervaring te verbeteren.

In 2019 won Loganair de titel van SPAA Domestic Airline of the year, gekozen door de Scottish Travel Industry.

2020

Na de ondergang van Flybe in maart 2020 maakte Loganair van de gelegenheid gebruik om een ​​aantal van Flybe's voormalige routes te gaan exploiteren door het routenetwerk uit te breiden en samen te werken met nieuwe luchthavens zoals Newquay, Southampton, Birmingham, Exeter en Belfast City.

Door deze toename van bestemmingen en routes is Loganair nu de grootste exploitant van binnenlandse routes in het Verenigd Koninkrijk en ook de grootste exploitant op Aberdeen Airport.

Er werd een vlootvernieuwingsprogramma opgezet waarbij de Dornier 328's van Loganair werden vervangen door ATR 42's en 72's, waardoor de capaciteit op veel van de kernroutes van Loganair werd vergroot.

2022

Loganair viert zijn 60e verjaardag!

In de 60 jaar dat Loganair bestaat, is het uitgegroeid tot de grootste regionale luchtvaartmaatschappij in het VK en bedient het meerdere internationale bestemmingen, waaronder Denemarken en Noorwegen. Ter gelegenheid hiervan hebben we ook onze codeshare-relatie met British Airways versterkt, waardoor de connectiviteit in het VK en de rest van de wereld is verbeterd.

Wist u dat Loganair de langst gevestigde luchtvaartmaatschappij in het VK is die onder haar oorspronkelijke naam opereert?