Er zit een vlinder in mijn nek.
Het houdt me 's nachts wakker, voedt me en maakt me angstig.
Het is het begin van een gedicht, of een horrorverhaal, of misschien een romantische komedie. Ik weet nog niet waar het naartoe gaat, welke woorden er daarna zullen komen, maar dat maakt schrijven zo interessant, zo frustrerend en zo mysterieus voor mij – en ook voor het leven. We weten nooit echt wat er daarna komt.
En soms leren we, ten goede of ten kwade, dat het leven vreemder is dan fictie.
-
Verderop, hier is het supply chain en logistiek nieuws dat deze week mijn aandacht trok:
2024: het kan beter
We zijn op 1/12e van de weg met 2024. Hoe verloopt het jaar tot nu toe? Op basis van veel van de bovenstaande koppen kun je het beste zeggen: “Het kan beter.”
“United Parcel Service is van plan 12,000 banen te schrappen en strategische opties te onderzoeken voor Coyote, de volatiele vrachtmakelaardij, nadat 's werelds grootste pakketbezorgbedrijf een jaaromzet onder de doelstelling van Wall Street had voorspeld”, aldus Lisa Baertlein en Ananta Agarwal in Reuters.
Tijdens de winstoproep zei Carol Tome, CEO van UPS: “[De overname van Coyote] was een zeer doordachte strategische reden om de portefeuille uit te breiden. Maar ik denk dat we destijds nog niet helemaal begrepen hoe cyclisch deze business is.”
(Echt waar? UPS begreep niet hoe cyclisch de transport-/makelaardijsector is? Dat is Transport 101-materiaal, maar oké.)
Paul Berger in de Wall Street Journal meldde dat “Logistieke technologiebedrijven hun kosten bezuinigen en op personeel snijden nu de vrachtsector zich tot 2024 aanhoudt. Expediteur Flexport, digitale makelaar Uber Freight en opslagaanbieder Flexe schrappen dit jaar hun werknemers na golven van ontslagen in 2023 bij technologiegerichte vrachtstartups.”
En in Supply Chain Dive schrijft Max Garland:
“In december [2023] daalde het aantal magazijn- en opslagmedewerkers tot 1.85 miljoen werknemers, volgens voorlopige gegevens van het Bureau of Labor Statistics. Dat is het laagste werkgelegenheidscijfer in de sector sinds november 2021. In 2024 zullen er meer ontslagen volgen in de sector. Verschillende retailmerken, e-commercespelers en externe logistieke dienstverleners hebben vanaf dit jaar al sluitingen van faciliteiten en banenverlies bekendgemaakt, wat gevolgen heeft voor de werkgelegenheid. meer dan 2,800 werknemers verbonden aan magazijn- en distributieactiviteiten.”
Ondertussen zal de Wereldhandelsorganisatie op het vlak van de wereldhandel “waarschijnlijk haar ramingen voor de groei van de goederenhandel voor 2023 en 2024 verlagen vanwege een minder bloeiende wereldeconomie en de potentiële impact van verstoringen van de scheepvaart door het Suezkanaal”, aldus haar hoofdeconoom. ”, zoals gerapporteerd door Philip Blenkinsop in Reuters.
Hoewel veel vervoerders en logistieke dienstverleners momenteel pijn voelen, en sommige softwarestartups onder druk staan van investeerders en klanten om financieel stabieler te worden (vooral omdat de durfkapitaalbron is opgedroogd), zijn er enkele uitzonderingen.
Manhattan Associates maakte deze week bijvoorbeeld recordresultaten over het vierde kwartaal en het volledige jaar voor 2023 bekend. “Hoewel ze voldoende voorzichtig zijn met betrekking tot de wereldeconomie, gaat Manhattan 2024 in vanuit een sterke positie, en we zijn optimistisch over onze groeiende marktkansen”, aldus Manhattan Associates. president en CEO Eddie Capel.
En in december Descartes Systems Group aangekondigd de resultaten van het fiscale derde kwartaal. Gedurende de periode van negen maanden van Descartes, eindigend op 31 oktober 2023 (9MFY24), rapporteerde het bedrijf een omzet van $424.7 miljoen, een stijging van 18% ten opzichte van $360.9 miljoen in dezelfde periode vorig jaar. Edward J. Ryan, CEO van Descartes, merkte op:
“Ons netwerk blijft groeien naarmate nieuwe klanten zich bij onze gemeenschap aansluiten en bestaande klanten ons meer van hun zaken toevertrouwen. Als gevolg hiervan hebben we opnieuw een sterk kwartaal met financiële resultaten behaald in een uitdagende markt. Wij geloven dat we nog veel meer kunnen doen om verladers, vervoerders en logistieke dienstverleners te helpen bij het beheren van de volledige levenscyclus van zendingen over de hele wereld. We hebben een sterke financiële positie en de expertise om ook in de toekomst in ons bedrijf te blijven investeren.”
Over het algemeen presteren goed beheerde, financieel stabiele softwarebedrijven goed, ongeacht de economische omstandigheden. In ‘zachte’ tijden als deze is de waardepropositie gericht op kostenreductie en efficiëntie. In goede economische tijden is de waardepropositie gericht op het mogelijk maken van winstgevende groei en schaalbaarheid.
De meeste analisten voorspellen betere tijden, vooral in de tweede helft van het jaar. Maar ik heb geleerd dat voorspellingen waardeloos zijn in supply chain management. Zoals ik in juli 2019 schreef in “Zeker, misschien: omgaan met onzekerheid in de toeleveringsketen”, is er maar één ding waar ik zeker van ben: de komende weken en maanden zullen gevuld zijn met onzekerheid. Lees het bericht voor mijn aanbevelingen over hoe om te gaan met onzekerheid.
En daarmee een fijn weekend!
Lied van de week: ‘Iris’ van Future Islands
[Ingesloten inhoud]
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://talkinglogistics.com/2024/02/02/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-february-2-2024/
