TAMPA, Fla. — Van het verlichten van de last voor gevechtsduikers tot het produceren van autonome waterscooters tot het toevoegen ervan op gegevens gebaseerde technologie het bureau dat verantwoordelijk is voor speciale operaties maritieme middelen heeft één doel tot zijn systemen: toegang.

Dat is hoe kapitein Randy Slaff van de Amerikaanse marine, uitvoerend officier van het programma Amerikaans speciaal operatiecommando's maritieme technologie-eenheid somde dinsdag op de SOF Week-conferentie de vele uitrustingsbehoeften voor zijn team op.

Toegang hiervoor speciale operatoren betekent in en uit een doel stappen, of dat gebied op afstand en in stilte observeren gedurende weken of maanden voorafgaand aan een missie.

"Door ervoor te zorgen dat toegang behouden we ons gezamenlijke voordeel," zei Slaff.

Voor de duikers die maar liefst 425 kilo dragen als ze naar beneden plonsen, betekent dat minder en lichtere systemen die meer kunnen. Belangrijke punten voor verbetering zijn onder meer het vinden van een alternatief voor lithium-ionbatterijen die momenteel in gebruik zijn, en het verbeteren van regeneratieve kooldioxide-reiniging voor het rebreather-apparaat van de duiker.

Ze hebben ook lichtgewicht thermische regulering nodig - in wezen betere natte en droge pakken.

En communicatie onder water kan beter; operators kunnen niet wachten tot ze aan de oppervlakte komen of hun doel bereiken om erachter te komen of er iets in hun gebied is veranderd. Ze hebben real-time gegevensoverdracht nodig in elke fase van de missie, zowel om hun omgeving te "zien" als om te rapporteren wat ze zien aan het commando, hebben ambtenaren gezegd.

Voor waterscooters zowel boven als onder het wateroppervlak zoekt het personeel van Slaff naar meer variatie in het laadvermogen van de boten en duikboten, en naar manieren om taken aan boord te automatiseren. Die systemen omvatten het SEAL Delivery Vehicle; Combatant Craft-varianten Assault, Medium, Heavy en Riverine: en de droge gevechtsonderzeeërs en onbemande oppervlaktevoertuigen die het sensorbereik vergroten voor detectie van bedreigingen.

Het oude platform van het SEAL Delivery Vehicle, de SDV MK 8, is de afgelopen jaren vervangen door de SDV MK 11, die een groter bereik, een hoger laadvermogen en meer geavanceerde communicatie en navigatie heeft, volgens informatie van het Special Operations Command.

Ambtenaren verwachten dat de Heavy-variant van de Combatant Craft Assault in productie gaat in het boekjaar 2024, terwijl de Medium-versie eind 2025 in productie zal gaan.

Volgens Slaffs personeelspresentaties is de Assault-versie momenteel in productie.

Om die snelle boten voor te blijven, zal het commando beginnen met de productie van de Combatant Craft Forward Looking Infrared-camera, die in de toekomst op nieuwe varianten van waterscooters zal worden gemonteerd.

Sommige van die boten kunnen onbemand zijn - of op zijn minst geautomatiseerd worden bestuurd - aangezien het commando dergelijke systemen probeert te integreren, vooral in het kustgebied waar water en land samenkomen.

Hoewel die essentieel zijn voor bemande missies, hebben de teams voortdurend informatie nodig over gebeurtenissen op volle zee en in de buurt. Het grootste probleem zijn nu sensoren die het uithoudingsvermogen hebben om informatie te verzamelen zonder dat een mens moet bijtanken of batterijen moet vervangen.

Op dit moment zijn 12-uurs sensoren beschikbaar, maar het team van Slaff heeft versies nodig die weken of maanden kunnen meegaan, zei hij.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
• Koop en verkoop aandelen in PRE-IPO-bedrijven met PREIPO®. Toegang hier.
• Bron: https://www.defensenews.com/naval/2023/05/10/driverless-boats-enduring-sensors-on-the-special-ops-maritime-menu/