Misschien hoor je het de komende jaren niet als er een DHL-bestelwagen voor je huis of kantoor komt aanrijden. Als een van 's werelds grootste koeriersdiensten is het van plan om eind volgend jaar 2,000 Ford E-Transit bestelwagens te kopen ter vervanging van zijn huidige vloot van diesel- en gasvrachtwagens, zo maakte het maandag bekend.

General Motors-functionarissen bevestigden ondertussen plannen om een ​​"vloot" van hun eigen BrightDrop Zevo-bestelwagens aan DHL te leveren - de eerste van die volledig elektrische modellen die dezelfde dag in productie gaan in een fabriek in Ingersoll, Ontario.

DHL heeft zich al aangesloten op elektrische aandrijving en kocht vorig jaar 98 Ford-busjes die door Lightning Motors waren omgebouwd om op batterijen te rijden. En de koeriersdienst is lang niet de enige. Concurrenten zoals UPS en FedEx gaan ook elektrisch, net als online winkelgigant Rivian, die zich ertoe heeft verbonden 100,000 bestelwagens te kopen van EV-startup Rivian - waarin het een belang van 18% heeft - samen met een kleiner aantal bestelwagens van Stellantis.

De verkoop van elektrische voertuigen stijgt

De verkoop van batterij-elektrische voertuigen is snel gestegen, blijkt uit branchegegevens. In de retailmarkt maakten EV's eind 1 amper 2019% uit van de verkoop van nieuwe modellen. Dat schoot in de eerste helft van 5 naar 2022% en nadert nu de 7 procent.

De commerciële EV-markt kende een veel tragere start, maar maakt nu een snellere groeicurve door, volgens brancheanalisten. Mordor Intelligence voorspelt dat de vraag zal stijgen van een wereldwijd totaal van $ 67.5 miljard vorig jaar naar $ 258.8 miljard in 2025. Dat omvat alles van elektrische pick-ups die worden gebruikt voor commerciële toepassingen, zoals de Ford F-150 Lightning en Lordstown Endurance, tot de grote Class 8 Semi Tesla zei dat het op het punt staat te bezorgen.

Maar de vraag groeit vooral snel in het last-mile-leveringssegment, volgens Sam Abuelsamid, hoofdautoanalist bij Guidehouse Insights. Ford verwacht bijvoorbeeld dat de E-Transit tegen het einde van volgend jaar goed is voor 25% van zijn totale EV-run rate - ongeveer 600,000 volledig elektrische voertuigen per jaar.

"Er is absoluut enorm veel interesse in het elektrificeren van die voertuigen (en) is veel logischer dan voor retailklanten."

EV voordelen

Hoewel het bereik een serieuze uitdaging kan zijn voor langeafstandsvervoerders van klasse 8, is het een relatief kleine zorg voor de last-mile bestelwagens die zich een weg banen door het Amerikaanse landschap. Ford merkt op dat zijn typische Transit-bestelwagen ongeveer 74 mijl per dag klokt, een afstand die gemakkelijk kan worden afgelegd door de E-Transit die 126 mijl kan afleggen, volledig geladen, op een enkele lading. Dat is in lijn met wat de bestelauto's van Stellantis, Rivian en GM's BrightDrop-dochter kunnen opbrengen.

Ondertussen zijn ze veel energiezuiniger dan modellen met verbrandingsmotoren die maximaal ongeveer 7 tot 8 mijl per gallon halen. Uit een onderzoek van Consumer Reports bleek dat EV-modellen ongeveer de helft van de bedrijfskosten hebben als je rekening houdt met zowel energie als onderhoud. Elektrische modellen hoeven niet te worden afgesteld of olie te worden ververst, en voorlopige studies suggereren dat ze minder tijd hebben voor onderhoud.

In de meeste gevallen melden dergelijke bestelauto's zich aan het eind van de dag weer op een centraal depot. Daar kunnen ze meestal 's nachts worden opgeladen met behulp van relatief goedkope 240-volt Level 2-laders. Maar sommige services die continu werken, kunnen snellere DC-snelladers toevoegen die een EV-busje binnen ongeveer een uur weer op de weg kunnen zetten.

Er zijn andere pluspunten. Ze zijn ook stiller, iets wat Abuelsamid als een pluspunt ziet voor zowel automobilisten als buurtbewoners. En ze werken schoner, zelfs in regio's van het land waar steenkool een belangrijke bron vormt voor elektriciteitsvoorzieningen.

Een "belangrijke pijler"

"De elektrificatie van last mile-logistiek is een belangrijke pijler om onze activiteiten koolstofvrij te maken", zegt Anna Spinelli, Chief Procurement Officer van Deutsche Post DHL Group. “Door de nieuwe Ford E-Transit toe te voegen aan onze wereldwijde vloot van ongeveer 27,000 elektrische bestelwagens, versterken we nog meer onze mogelijkheden om wereldwijd groene bezorgdiensten aan te bieden.”

Ondertussen introduceren Ford en BrightDrop verschillende digitale functies op hun EV-bestelwagens die niet alleen helpen om bij te houden waar bestuurders zich op hun route bevinden, maar ook om de bedrijfsomstandigheden van het voertuig nauwlettend in de gaten te houden.

De verschuiving naar EV's wordt snel een wereldwijd fenomeen. DHL heeft bijvoorbeeld batterij-elektrische vrachtwagens die routes bedienen in Bulgarije, België, Tsjechië, Duitsland, Luxemburg, Mexico, Nederland en het Verenigd Koninkrijk.

Amazon bestelde twee jaar geleden 1,800 Mercedes-Benz elektrische Sprinter-bestelwagens voor gebruik in Europa. De retailer zal ook de eerste klant zijn voor de Ram ProMaster EV van Stellantis, die volgend jaar in productie gaat.

Een vooruitbetalingspremie

Net als bij batterij-elektrische voertuigen in de detailhandel, hebben de nieuwe EV-bestelauto's wel een meerprijs. En met de stijgende kosten van grondstoffen zoals lithium, nikkel en kobalt dreigt dat de lagere kosten voor energie en onderhoud te verminderen, waarschuwde Stephanie Brinley, hoofdauto-analist bij IHS Markit.

"Ze moeten nog steeds betaalbaar zijn", zei ze. "Op dit moment zijn veel co's bereid om de (extra) investering vooraf te doen" om hun toewijding aan duurzame bedrijfsvoering aan te tonen, voegde Brinley eraan toe, "maar ze moeten op termijn betaalbaar zijn."

Op de langere termijn verwachten de meeste fabrikanten dat de grondstofkosten stabiliseren en vervolgens dalen naarmate er meer bronnen worden ontwikkeld. De batterijkosten zullen naar verwachting weer beginnen te dalen en, volgens de meeste voorspellers, zouden elektrische auto's voor het einde van het decennium betaalbaarder moeten zijn in aanschaf dan conventionele gas- en dieselmodellen. Dat zou het nog gemakkelijker maken om te verkopen aan wagenparkkopers.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/delivery-services-and-other-commercial-buyers-plug-into-evs/