Het eerste kwartaal van 2023 staat in de boeken. 

Dus, hoe doen we het in het algemeen in de supply chain en logistieke sector?

Ik denk dat het afhangt van wie je het vraagt. Voor verladers is de huidige omgeving qua tarieven en capaciteit veel gunstiger dan de afgelopen twee jaar. Voor vervoerders is het echter een grotere uitdaging, omdat ze proberen de lagere vraag naar vracht en dalende tarieven in evenwicht te brengen met hogere bedrijfskosten.

Inflatie? Ben er nog steeds mee bezig. Hetzelfde geldt voor de oorlog tussen Rusland en Oekraïne, toenemende geopolitieke risico's en arbeidsbeperkingen.

Robots winnen steeds meer terrein, zowel de fysieke soort (bijv. autonome mobiele robots) als de softwarematige soort (bijv. Robotic Process Automation, ChatGPT).

Zijn we dichter bij het bereiken van 100% end-to-end supply chain-zichtbaarheid? Het hangt ervan af of u denkt dat we "twee stappen vooruit, één stap terug" in die richting of "één stap vooruit, twee stappen terug" gaan.

Hetzelfde met vertrouwen en samenwerking. 

Ik kan niet anders dan denken: hoe meer dingen veranderen, hoe meer ze hetzelfde blijven. 

Het kwartaaloverzicht

Als je ze de eerste keer hebt gemist of ze opnieuw wilt lezen/bekijken, bekijk dan de topberichten en nieuwe afleveringen van het eerste kwartaal van 2023. Deel dit bericht na het lezen/bekijken met je collega's en volgers op sociale media, plaats dan een reactie en deel uw mening over deze onderwerpen!

Top Posts

1. Hoe machine learning de toeleveringsketen optimaliseert
2. Southwest Airlines zet een andere zwakke schakel in de toeleveringsketen in de schijnwerpers
3. De rol van technologie bij het transformeren van de logistieke sector
4. Supply Chain en logistiek: wat blijft hetzelfde in 2023?
5. Navigeren door de moderne toeleveringsketen met AI-gestuurd inzicht
6. Wanneer uitvoering zichtbaarheid ontmoet
7. Supply Chain-innovatie: welke factoren bieden de grootste weerstand tegen verandering?
8. 3PL's: Best-of-Breed of One-Stop-Shop?
9. De staat van supply chain en logistieke innovatie
10. De weg die niet door anderen wordt genomen

Nieuwe afleveringen

Indago-onderzoeksrapporten

Dit kwartaal hebben we zeven onderzoeksenquêtes ingevuld en in totaal $ 975 gedoneerd aan JDRF, American Logistics Aid Network, American Cancer Society, Feeding America en Make-A-Wish. 

• Werken met software-startups (Maart 2023): Hoe ontvankelijk is uw bedrijf voor het werken met startups voor supply chain- en logistieke software? Hoe goed bent u op de hoogte van de financiële gezondheid van uw leveranciers van supply chain- en logistieke software? Zal het incident met de Silicon Valley Bank ertoe leiden dat u meer due diligence uitvoert met betrekking tot de financiële gezondheid van uw softwareleveranciers?
• Duurzaamheidsstatus van de toeleveringsketen (maart 2023): Is duurzaamheid tegenwoordig een gedefinieerde en gemeten doelstelling binnen uw supply chain-organisatie? Ligt u op schema om uw duurzaamheidsdoelstellingen te halen of raakt u achterop?
• Magazijnrobots opnieuw bezoeken (Maart 2023): Als u de businesscase zou moeten opstellen voor investeringen in magazijnrobots, welke statistieken zouden dan het belangrijkst zijn in uw Return-on-Investment-model? Hoe denk je dat je magazijnmedewerkers zouden denken over het gebruik van robots? Hoe belangrijk zouden bepaalde factoren zijn in uw evaluatie- en selectieproces?
• Supply Chain-innovatie (februari 2023): Wat is vandaag de dag de belangrijkste focus van de innovatie-inspanningen van uw bedrijf op het gebied van supply chain? Welke supply chain- en logistieke processen hebben de meeste behoefte aan innovatie? Wat zijn de belangrijkste belemmeringen voor innovatie in de toeleveringsketen en logistiek?
• AI in Supply Chain Management (februari 2023): Hoe zou je je kennis/begrip van AI omschrijven? Gebruikt uw bedrijf AI in zijn supply chain-activiteiten? Welke supply chain-gerelateerde vraag zou je aan ChatGPT stellen?
• Supply Chain Risk Management opnieuw bekijken (januari 2023): Hoe vaak houdt u rekening met risico's bij uw beslissingen over de toeleveringsketen? Over welke risico's maakt u zich het meest zorgen? Hoe zou u uw benadering van risicobeheer in de toeleveringsketen omschrijven? Maakt risicobeheer van de toeleveringsketen deel uit van de businesscase die wordt gebruikt om in technologie te investeren?
• Toeleveringsketen technische schuld (Januari 2022): Hoeveel technische schuld bestaat er in uw supply chain-activiteiten? Welke functies hebben de meeste technische schuld? Is het verminderen van technische schulden in uw supply chain-activiteiten dit jaar een prioriteit bij uw bedrijf?

Als u een supply chain of logistiek beoefenaar bent van een productie-, detailhandel- of distributiebedrijf, moedig ik u aan om dat te doen meer informatie over Indago en word lid van onze onderzoeksgemeenschap. Het is vertrouwelijk, Er is geen kosten om mee te doen en tijdsbesteding is minimaal (2-4 minuten per week) - plus uw deelname zal helpen om goede doelen te ondersteunen hebben vandaag meer dan ooit onze hulp nodig.

Herinnering: er zijn veel manieren om verbonden te blijven met Praten Logistiek en Indago het hele jaar door — kies alle opties die u verkiest:

E-mail nieuwsbrief
LinkedIn (Pratende logistiek)
LinkedIn (Indago)
Twitter (Pratende logistiek)
Twitter (Indago)
Facebook
YouTube (waar je ook al onze afleveringen kunt bekijken)iTunes (waar u podcastversies van onze afleveringen kunt beluisteren)

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://talkinglogistics.com/2023/04/03/top-talking-logistics-posts-episodes-plus-indago-highlights-q1-2023/