Amerikaanse consumenten overschrijden wellicht niet zomaar de kloof naar EV-bezit
Toch blijkt uit een nieuwe analyse van S&P Global Mobility.

Volgens marktgegevens uit voertuigregistratie, huishoudens
bij voertuigen met een verbrandingsmotor op benzine is de kans groter
migreren naar hybride auto’s (waaronder zowel HEV’s als PHEV’s) dan naar
elektrische voertuigen met volledige batterij (BEV). En als Tesla wordt verwijderd
In vergelijking daarmee zijn de EV’s van andere merken nauwelijks vertegenwoordigd in de
migratie-van-ICE-lijst.

Voor de periode januari tot en met oktober 2023 8.3% benzine
huishoudens die naar de markt terugkeerden voor een nieuw voertuig kochten een
hybride model. Belangrijker nog is dat dit een stijgende trend is.
het bereiken van 9.9% in oktober – het hoogste percentage van het jaar en
een stijging van 3.8 procentpunt ten opzichte van oktober 2022. Door
Ter vergelijking: 5.7% van de ICE-huishoudens heeft een elektrische batterij aangeschaft
voertuig in oktober 2023 – zij het ook op een stijgende trendlijn.

“De transformatie van de auto-industrie naar volledig elektrisch zal dat misschien niet doen
net zo snel zijn als voorstanders van elektrische auto’s hopen, zoals Amerikaanse consumenten
kiezen steeds vaker voor duurzamer en energiezuiniger
voertuigen”, zegt Tom Libby, associate director voor loyaliteitsoplossingen
en sectoranalyse voor S&P Global Mobility. “Deze consument
trend om een ​​halve stap te zetten door te kiezen voor een hybride in plaats van te verhuizen
rechtstreeks naar een EV kan een teken zijn van aarzeling om deze volledig te omarmen
elektriciteit als voortstuwingsmiddel.”

% van de gas-RTM's migreert naar hybride (HEV/PHEV) en elektrisch
Brandstoftypes

Dit kan te wijten zijn aan verschillende factoren. Hybriden bieden een compromis
tussen de bekendheid van auto's op benzine en de
milieuvoordelen van elektrische voertuigen. Ze elimineren ook het bereik
angst en oplaadproblemen die verband houden met elektrische voertuigen, indien mogelijk
overschakelen naar benzine als de accu bijna leeg is.

Sterker nog, de prijspariteit tussen benzine- en hybridemodellen
speelt een belangrijke rol in deze trend. Jaar tot nu toe, benzine
huishoudens die een ander gasmodel hebben aangeschaft, hebben een gemiddelde maandlast
betaling van $675 op hun nieuwe voertuig, volgens
AutoCreditInsight door S&P Global Mobility en Transunion. Die
die een volledige hybride kochten, betalen $ 670, iets minder dan hun
benzine tegenhangers. Huishoudens die voor PHEV’s hebben gekozen, hebben dat echter wel gedaan
een hogere gemiddelde maandelijkse betaling van $ 798, en degenen die voor een EV kozen
betaal het hoogste op $ 828. Uit de gegevens blijkt dat er sprake is van kostenoverwegingen
zou een belangrijke factor kunnen zijn die de voorkeur voor hybrides aandrijft
ten opzichte van andere EV's.

Gemiddeld verworven maandelijkse betaling per brandstoftype – RTM's voor gas

Als het om specifieke hybride modellen gaat, is dat de Honda CR-V Hybrid
tot nu toe het populairst onder eerdere benzinehuishoudens. De volgende
meest populaire modellen zijn de Toyota RAV4 Hybrid en Honda Accord
Hybride. De Jeep Wrangler valt op als de meest populaire PHEV-model.

Als we echter kijken naar de migratie van huishoudens naar elektrische voertuigen
benzine, als de Tesla Model Y en Model 3 uit de auto worden gehaald
Uit de dataset blijkt dat vrijwel geen enkele elektrische auto van een ander merk significante vooruitgang boekt
onder degenen die migreren van ICE naar een groenere oplossing.

Top verworven geëlektrificeerde modellen onder ICE-huishoudens
RTM's

Deze trend naar hybriden waarschijnlijk aanzienlijk zal zijn
gevolgen voor autofabrikanten –
vooral als meerBEV's arriveren op showroomvloeren. Het
suggereert dat er mogelijk een substantiële markt bestaat voor voertuigen die dat wel doen
bieden een balans tussen traditionele benzinekracht en de voordelen
van elektrificatie. OEM's zoals Toyota en Honda, die dat wel hebben
hebben ervan afgezien zich volledig in te zetten voor elektrische voertuigen terwijl ze nog steeds leveren
efficiënte, betrouwbare hybride voertuigen zullen waarschijnlijk toenemen
vraag. Toyota heeft onlangs een opnieuw ontworpen Prius in hybride en
plug-in-opties en kondigde aan dat de volgende generatie Camry dat ook zal doen
alleen als hybride worden aangeboden.

Hoewel de verschuiving naar elektrische voertuigen onvermijdelijk lijkt, het pad naar vol
Elektrificatie is misschien niet eenvoudig. De stijgende trend van gas
huishoudens die naar hybride modellen migreren, suggereert dat de auto
De industrie moet tegemoetkomen aan een reeks consumentenvoorkeuren
zorgen.

VOOR MEER ELEKTRISCHE VOERTUIGTRENDS

DEMO
ONS VOERTUIGTECHNISCHE INTELLIGENTIEPLATFORM

AUTOMOTIEVE PLANNING EN VOORSPELLINGEN

VOORSPELLINGEN VOOR AANDRIJVING VAN LICHTVOERTUIGEN

DOWNLOAD ONZE TOP 10 INDUSTRIETRENDS NIEUWSBRIEF

Dit artikel is gepubliceerd door S&P Global Mobility en niet door S&P Global Ratings, een afzonderlijk beheerde divisie van S&P Global.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/gasoline-consumers-migrating-to-hybrid-cars-not-evs.html