Senatoren Edward Markey (D-MA) en Richard Blumenthal (D-CT)  herintroductie van een verzameling van 4 biljetten ontworpen om de auto- en verkeersveiligheid in de Verenigde Staten te verbeteren. De wetgevers - die beiden lid zijn van de Senaatscommissie voor Handel, Wetenschap en Transport - zeggen dat ze de voorstellen vrijgeven voor opname in het congresdebat over een alomvattend infrastructuurpakket en de volgende nieuwe autorisatiewetgeving voor oppervlaktevervoer. De rekeningen hebben betrekking op de snelheid van automatische terugroepacties, rapportagestandaarden voor autoproductie, regels voor afgeleid rijgedrag en een focus op de integriteit van de rugleuning.

Alle vier de rekeningen zijn goedgekeurd door Advocates for Highway and Auto Safety, het Center for Auto Safety, Consumer Federation of America, Consumers for Auto Reliability and Safety, KidsAndCars.org, de National Consumers League, Consumer Reports, Safety Research and Strategies, Safe Roads Alliance en EndDD.org. De PARTS Act en de SAFE Act zijn ook bekrachtigd door de National Safety Council.

Markey verklaarde dat dergelijke wetgeving het reizen over de weg in de VS veiliger zou maken door upgrades van de infrastructuur.

“Elk jaar komen gemiddeld meer dan 36,000 mensen om en raken bijna drie miljoen meer gewond bij auto-ongelukken. Deze cijfers wijzen op een volksgezondheidscrisis die we niet als onvermijdelijk moeten accepteren. We kunnen deze onnodige tragedies voorkomen met bewezen strategieën en technologieën. Daarom ben ik er trots op dat ik opnieuw een robuust wetgevingspakket kan introduceren dat een aantal van de gevaarlijkste veiligheidsproblemen op onze wegen zal aanpakken. Terwijl het Congres de komende weken debatteert over de herautorisatie van infrastructuur en oppervlaktevervoer, zal ik voor deze rekeningen vechten en ervoor zorgen dat veiligheid voorop staat bij alles wat we doen. Het verbeteren van onze wegen en snelwegen betekent ook het verbeteren van de veiligheid. "

De auto- en verkeersveiligheidsrekeningen: een samenvatting

Bevordering van Auto Recalls Toward Safety (PARTS) Act

Het eerste wetsvoorstel - de Wet Promoting Auto Recalls Toward Safety (PARTS) - zal de snelheid en effectiviteit van het terugroepen van motorvoertuigen verhogen in de nasleep van lessen die zijn geleerd van de beruchte Terugroepactie Takata-airbags. De PARTS-wet machtigt specifiek het Amerikaanse ministerie van transport (DOT) om subsidies te verstrekken aan staten voor gebruik bij het informeren van geregistreerde eigenaren van motorvoertuigen over door de fabrikant uitgegeven veiligheidsherroepingen, en vereist ook aanvullende rapportage en een jaarlijkse scorekaart over hoe effectief autofabrikanten het invullen eventuele terugroepacties. Senator Tammy Baldwin (D-Wis.) Is ook medesponsor van deze wetgeving.

Wet ter verbetering van systemen voor vroegtijdige waarschuwing

Het tweede wetsvoorstel - de Early Warning Reporting Systems Improvement Act - zal een veiligheidskloof opvullen die is ontstaan ​​door het historisch lage aantal defectonderzoeken dat de afgelopen jaren door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is gestart. De wetgeving zorgt ervoor dat autofabrikanten meer informatie over incidenten met doden en zwaargewonden rechtstreeks aan het publiek verstrekken. Het vereist ook dat de NHTSA de informatie die het ontvangt, openbaar beschikbaar maakt in een gebruikersvriendelijk formaat, zodat consumenten en onafhankelijke veiligheidsexperts zelf mogelijke veiligheidsgebreken kunnen beoordelen.

Blijf bewust voor iedereen (VEILIG) Handel

Het derde wetsvoorstel - de Stay Aware for Everyone (SAFE) Act - zal de dreiging van afgeleid autorijden aanpakken, een probleem dat alleen maar toeneemt met de verspreiding van 'rijhulpsystemen' die zelfgenoegzaamheid kunnen aanmoedigen als ze op de weg worden misbruikt. De SAFE-wet vereist specifiek dat het DOT onderzoekt hoe bestuurdersbewakingssystemen afleiding van de bestuurder, terugtrekking van de bestuurder, zelfgenoegzaamheid van de automatisering en het voorzienbare misbruik van geavanceerde rijhulpsystemen kunnen voorkomen. De wetgeving vereist ook een regelgeving om de installatie van bestuurdersbewakingssystemen verplicht te stellen op basis van de resultaten van deze studie, waarin passende waarborgen voor privacy en gegevensbeveiliging zijn opgenomen. Senator Amy Klobuchar (D-Minn.) Is ook medesponsor van deze wetgeving.

Modernisering van de wet op de rugleuning

Het vierde wetsvoorstel - de Modernizing Seat Back Safety Act - heeft betrekking op de duizenden vermijdbare doden en levensbedreigende verwondingen die zijn opgetreden als gevolg van het uitvallen van de stoel van een motorvoertuig tijdens een aanrijding. De wetgeving vereist dat de NHTSA zijn normen voor de integriteit van de rugleuning van nieuwe auto's actualiseert, een essentiële actie die NHSTA ondanks herhaalde tragedies al meer dan 50 jaar verzuimt te ondernemen.

Welke gevolgen hebben deze rekeningen voor elektrische voertuigen?

Consumenten kunnen erop vertrouwen elektrische auto's zijn net zo veilig als hun tegenhangers met verbrandingsmotoren dankzij "bemoedigende" resultaten van een nieuwe reeks crashtests. De Verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid (IIHS) heeft onlangs een reeks nieuwe elektrische voertuigen van fabrikanten, waaronder Ford, Tesla, Volvo en meer, getest en deze bekroond met de onderscheiding 'safety pick'. Uit onderzoek bleek dat schadeclaims voor elektrische voertuigen ongeveer 40% lager waren dan ongevallen met identieke modellen op gas, volgens gegevens van het Highway Loss Data Institute (HLDI). Accu's van elektrische voertuigen wegen veel, waardoor de auto's zelf zwaarder zijn dan traditionele auto's. Het extra gewicht kan volgens IIHS ook een veiligheidsimpuls geven, omdat uit onderzoek blijkt dat inzittenden in zwaardere voertuigen minder kracht ondervinden bij een aanrijding, wat leidt tot minder verwondingen.

Eerder dit jaar kwalificeerden de volledig elektrische Audi e-tron, Audi e-tron Sportback en Tesla Model 3 zich voor 2021 TOP SAFETY PICK + awards. De onderscheiding TOP SAFETY PICK 2021 vereist goede beoordelingen in alle zes IIHS-crashbestendigheidstests - kleine overlap aan bestuurders- en passagierszijde voor, matige overlap aan voorkant, zijkant, daksterkte en hoofdsteunen. Winnaars moeten ook beschikbaar zijn met goede of acceptabele koplampen en een systeem voor het voorkomen van botsingen aan de voorkant dat geavanceerde of superieure beoordelingen verdient in zowel de voertuig-tot-voertuig- als de voertuig-tot-voetganger-evaluaties. Om in aanmerking te komen voor de "plus" moeten voertuigen worden geleverd met goede of acceptabele koplampen in alle uitrustingsniveaus en pakketten.

Tesla pakte zijn eerste prijs van het Insurance Institute for Highway Safety met het 2019 Model 3.

Veel mensen hebben de indruk dat accu's van elektrische voertuigen een aanzienlijk risico vormen vanwege hun ontvlambaarheid. Eigenlijk, wanneer vergeleken met de ontvlambaarheid van benzineLi-ionbatterijen vormen een veel lager risico op brand of explosies. In het geval van voertuigbranden die het gevolg waren van beschadigde Li-ion-accu's, bleef de brand beperkt tot het gebied waar de accu's zich bevonden voordat hij kon worden geblust. In gevallen van voertuigbranden die het gevolg waren van gemorste benzine of beschadigde brandstoftoevoercomponenten, had de brand de neiging zich uit te breiden naar andere delen van het voertuig voordat het kon worden ingeperkt, en die branden vereisten ook meer inspanning van brandweerlieden om te blussen.

Vorige week is het verhaal van a fatale Tesla-crash in de buurt van Houston, TX maakte veel nieuws. Toen CEO Elon Musk zei dat de crashgegevens aangaven dat de automatische piloot niet was ingeschakeld, was er sprake van speculatie, waarbij velen concludeerden dat de automatische piloot moet hebben gestaan ​​als er geen bestuurder op de bestuurdersstoel zat. Er komt nieuw bewijs naar voren dat er op het moment van de crash een bestuurder op de bestuurdersstoel zat.

Zoals zoveel delen van de media tegenwoordig, angst tactieken weerhouden sommige mensen om verder te gaan toezeggingen inzake cleantech en hernieuwbare energiebronnen. Ja er zijn EV herinnert zich, maar deze overtreffen of komen zelfs niet in de buurt van de terugroepacties van ICE-voertuigen.

De Markey / Blumenthal-facturen verdienen onze aandacht, en auto- en verkeersveiligheid moeten altijd een onderdeel zijn van transportvoorschriften. Met sterke constructies, uitgebreide kreukelzones en meerdere airbags zorgen ontwerpers van elektrische voertuigen ervoor dat de inzittenden bij een ongeval zo goed mogelijk worden beschermd en besteden ze de nodige aandacht aan de verkeersveiligheid.

Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://cleantechnica.com/2021/04/28/auto-traffic-safety-are-the-focus-of-4-new-us-senate-bills/