Samenvatting financiële resultaten

• Bedrijfsopbrengsten van $ 2.5 miljard, 48 procent lager dan vorig jaar
• Vrachtopbrengsten stegen met 71 procent ten opzichte van het voorgaande jaar, ondersteund door de IAFC-, MIAC- en IFAM-regelingen van de Nieuw-Zeelandse en Australische regering (de steunregelingen voor luchtvracht) ¹
• Verlies vóór andere belangrijke posten en belastingen van $ 440 miljoen ²
• Verlies voor belastingen van $ 411 miljoen
• De binnenlandse capaciteit herstelde sterk naarmate het jaar vorderde en bereikte 93 procent van pre-Covid voor de drie maanden eindigend in juli, aangedreven door een sterke vraag naar vrijetijdsbesteding en de terugkeer van zakelijke klanten
• Laatste binnenlandse landelijke lockdown zal naar verwachting een negatieve invloed hebben op de financiële operationele prestaties
• Liquiditeit van $ 1.3 miljard per 24 augustus 2021, bestaande uit $ 183 miljoen contanten en $ 1.15 miljard niet-opgenomen middelen op de stand-by-leningfaciliteit van de overheid (de faciliteit)
• Dividenden blijven opgeschort
• Geplande kapitaalverhoging uitgesteld tot eerste kwartaal van kalenderjaar 2022

Air New Zealand heeft een verlies aangekondigd voor andere belangrijke posten en belastingen van $ 440 miljoen voor het boekjaar 2021 – de eerste volledige periode van 12 maanden waarin het bedrijf actief is met aan Covid-19 gerelateerde internationale reisbeperkingen. Met dezelfde statistiek rapporteerde het bedrijf een verlies van $ 87 miljoen voor het boekjaar 2020.

 De wettelijke verliezen voor belastingen, waaronder een winst van $29 miljoen uit andere belangrijke posten, bedroegen $411 miljoen, vergeleken met een verlies van $628 miljoen vorig jaar.

 Het financiële resultaat profiteerde van ongeveer $ 450 miljoen aan overheidssteun, waaronder steunprogramma's voor luchtvracht en verdere subsidies en initiatieven die naar verwachting in het boekjaar 2022 niet in dezelfde mate zullen worden herhaald.

 Door aanhoudende grensbeperkingen daalden de operationele inkomsten met 48 procent tot $ 2.5 miljard, aangezien het internationale vliegen aanzienlijk werd verminderd, met een capaciteit die 55 procent lager lag dan in het voorgaande jaar, hoewel de inkomsten uit vrachtvliegen met 71 procent toenamen in vergelijking met het voorgaande jaar dankzij steunregelingen voor luchtvracht. De binnenlandse activiteiten van de luchtvaartmaatschappij presteerden sterk, geleid door een sterke vraag naar vrijetijdsbesteding en zakelijke klanten die dicht bij pre-Covid-niveaus vlogen.

 Voorzitter Dame Therese Walsh zegt dat het financiële resultaat van 2021 de realiteit weerspiegelde van een jaar waarin de luchtvaartmaatschappij niet in staat was om tweederde van haar passagiersnetwerk te vliegen.

 “In een zeer krappe omgeving handhaafde Air New Zealand kostendiscipline en concentreerde zich op het leveren van uitmuntendheid in de gebieden die het onder controle heeft. De terugkeer van een sterke binnenlandse activiteit en groei in de vrachtdiensten die onze belangrijkste exportmarkten ondersteunen, was een herinnering aan de cruciale rol van de luchtvaartmaatschappij in de infrastructuur van Nieuw-Zeeland”, zegt Dame Therese.

 "Air New Zealanders toonden wendbaarheid tijdens voortdurend veranderende bedrijfsomstandigheden, het beheren van heropeningen, pauzes en vervolgens sluitingen, terwijl ze nieuwe inkomsten genereerden uit extra vrachtroutes en de binnenlandse en regionale passagierscapaciteit vergroten om aan de toegenomen vraag naar binnenlandse vrijetijdsreizen te voldoen."

 Dame Therese bracht hulde aan de voortdurende inzet en opoffering van het Air New Zealand-team.

 “Om Nieuw-Zeeland verbonden te houden met belangrijke markten, Kiwi's te helpen blijven reizen en de voortdurende verstoring van de reisplannen van passagiers te beheren, hebben Air New Zealanders opnieuw hun aroha voor klanten bewezen. Van onze luchthavenmedewerkers en vliegtuigbemanning die tot de meest geteste groepen in het land behoren, tot al onze andere operaties en bedrijfsteams in het hele netwerk die onvermoeibaar achter de schermen hebben gewerkt om onze klanten en vracht in beweging te houden, hun inspanningen waren buitengewoon .”

 “Deze inspanningen, na 18 maanden van lagere lonen en verbeurde incentives, werden eerder dit jaar erkend toen we aankondigden dat in aanmerking komende werknemers elk een toekenning van $ 1,000 in aandelen of contant geld zouden krijgen. Met aanzienlijke onzekerheid in het verschiet, inclusief de huidige lockdown, was dit een belangrijke erkenning van de mensen die zoveel voor ons bedrijf geven.”

 Chief Executive Officer Greg Foran zei dat het boekjaar 2021 er een was waarin de luchtvaartmaatschappij de hand speelde die ze kreeg, vliegtuigen elke dag liet vliegen en een aantal belangrijke stappen zette in de uitvoering van haar vernieuwde strategie, Kia Mau.

 “Onze mensen ontwikkelden nieuwe vaardigheden en behendigheid, en pasten zich snel aan als de omstandigheden veranderden. Hoewel de terugkeer van langeafstandsreizen nog een tijdje weg lijkt, zullen de veranderingen die het team dit jaar heeft aangebracht ons goed van pas komen als het terugkeert”, zegt hij.

 “We hebben onze binnenlandse activiteiten opnieuw uitgevonden, de keuze aan vluchttijden vergroot en een grotere prijsdifferentiatie geïntroduceerd voor piek- en daluren. Dit stelt ons in staat om meer goedkopere tarieven aan te bieden, wat een nieuwe vraag naar binnenlands toerisme zal ontsluiten.”

 "We hebben de tarieven gemaximeerd om ervoor te zorgen dat reizen niet buiten bereik is wanneer dat het meest nodig is, hebben we de populaire Fast Bag-service opnieuw geïntroduceerd met nieuwe functies en onze service voor niet-begeleide minderjarigen verbeterd om reizen voor onze meest waardevolle vracht gemakkelijker en veiliger voor onze mensen te maken."

 "We hebben plezier gehad met onze klanten, nieuwe opties voor eten en drinken aan boord uitgeprobeerd, wijzigingen aangebracht - met behoud van het geliefde koekje - en zullen in het komende jaar geweldige Nieuw-Zeelandse producten presenteren."

 De heer Foran zegt dat de luchtvaartmaatschappij ook zinvolle stappen heeft gezet in de richting van haar doel van netto nulemissie in 2050.

 “Met bijna dagelijkse herinneringen aan de impact van klimaatverandering ondersteunen we de ontwikkeling en inzet van elektrische, hybride en waterstofvliegtuigen voor huishoudelijk gebruik, en werken we samen met anderen in de particuliere sector en de overheid om duurzame vliegtuigbrandstof (SAF ) een realiteit in Nieuw-Zeeland bieden.”

 "We hebben ook een aantal opwindende verbeteringen aangebracht aan ons Airpoints^TM^-loyaliteitsprogramma, door meer winkelpartners toe te voegen, de toegang tot upgrades te verbeteren en de mogelijkheid te vergroten om voordelen te delen met familie en vrienden."

 “Strategische digitale investeringen in de richting van ons doel om 's werelds toonaangevende digitale luchtvaartmaatschappij' te zijn, omvatten het uitrusten van onze turboprop-vliegtuigbemanning met apparaten om papieren systemen te vervangen, het introduceren van een nieuw supply chain management-systeem en het verbeteren van de selfservice-opties voor klanten om credits te gebruiken en te beheren. boekingen.”

 De heer Foran erkende ook de aanhoudende onzekerheid over de operationele en financiële prestaties van de luchtvaartmaatschappij, onder meer na de laatste Covid-19-gevallen in Nieuw-Zeeland en de daaropvolgende afsluiting.

 "Meer dan ooit is dit een tijd om voor onze mensen te zorgen die deze essentiële diensten blijven leveren, vracht in beweging houden en Kiwi's thuisbrengen."

Kapitaalverhoging en liquiditeit

Zoals aangekondigd op 13 augustus 2021, heeft Air New Zealand een brief ontvangen van de minister van Financiën waarin hij uiteenzet dat de huidige omgeving niet voldoende zeker en stabiel is om de Kroon in staat te stellen een stevige pre-commitment te doen om een ​​geplande kapitaalverhoging op dit moment te ondersteunen. tijd. In dit kader heeft de luchtvaartmaatschappij in overleg met de Kroon besloten om haar geplande kapitaalverhoging verder uit te stellen van 30 september 2021 tot het eerste beschikbare venster in het eerste kwartaal van kalenderjaar 2022.

 Gezien de cruciale rol die de luchtvaartmaatschappij speelt in de economie en samenleving van Nieuw-Zeeland, heeft de Crown opnieuw haar langdurige inzet voor het behoud van een meerderheidsbelang in Air New Zealand bevestigd. Op voorwaarde dat het kabinet tevreden is met de voorwaarden van de voorgestelde kapitaalverhoging van de luchtvaartmaatschappij op het relevante tijdstip, heeft de Kroon opnieuw bevestigd dat het zal deelnemen aan een kapitaalverhoging door het aantal nieuwe aandelen te kopen dat nodig is om een ​​meerderheidsbelang te behouden.

 Na voltooiing van de herkapitalisatie verwacht Air New Zealand alle bedragen die in het kader van de faciliteit zijn opgenomen, terug te betalen. The Crown heeft aan de luchtvaartmaatschappij bevestigd deze verwachting te delen.

Totdat de kapitaalverhoging is voltooid, heeft de luchtvaartmaatschappij toegang tot voldoende liquiditeit in het kader van de faciliteit, met $ 1.15 miljard aan resterende fondsen die haar in staat stellen haar activiteiten voort te zetten en te investeren. Air New Zealand heeft op 350 augustus 25 $ 2021 miljoen van de faciliteit opgenomen en verwacht in de komende maanden verder op te trekken.

 De operationele cashflow van de luchtvaartmaatschappij voor het boekjaar 2021 profiteerde van het eenmalige uitstel van ongeveer $ 254 miljoen aan Fringe Benefit Tax (FBT) en PAYE-betalingen, die in het kalenderjaar 2022 zullen worden terugbetaald. Een extra $ 60 miljoen aan FBT en PAYE zal naar verwachting in het eerste kwartaal van het boekjaar 2022 worden uitgesteld en vóór 31 maart 2022 worden terugbetaald.

Dividendupdate

De raad van bestuur blijft zich richten op het behoud van de liquiditeit van Air New Zealand en heeft, gezien de aanhoudende onzekerheid en aanhoudende financiële druk op de luchtvaartmaatschappij, besloten geen slotdividend voor het boekjaar 2021 uit te keren.

 De raad van bestuur van Air New Zealand verwacht de betaling van dividenden niet te overwegen voordat de inkomsten en de gearing van de luchtvaartmaatschappij zich substantieel herstellen, en in de context van een ondersteunend macro-economisch klimaat.

Outlook voor 2022

Gezien de onzekerheid over de huidige nationale afsluiting, aanhoudende internationale reisbeperkingen en onzekerheid over het niveau van de vraag naarmate deze beperkingen worden opgeheven, heeft Air New Zealand de winstverwachtingen voor 2022 opgeschort.

Andere belangrijke items

Andere belangrijke posten, die in het boekjaar 29 een winst van $ 2021 miljoen vertegenwoordigen, bestonden uit $ 143 miljoen aan wisselkoerswinsten op ongedekte schulden en een winst van $ 21 miljoen in verband met de verkoop van landingsslots op Heathrow, gedeeltelijk gecompenseerd door waardeverminderingen van vliegtuigen en lease wijzigingskosten van $ 78 miljoen, reorganisatiekosten van $ 39 miljoen en de opheffing van afdekkingen als gevolg van verwachte niet langer verwachte transacties van $ 18 miljoen.

¹ In maart 2020 heeft de Nieuw-Zeelandse regering de International Airfreight Capacity (IAFC)-regeling ingesteld om luchtvaarttransporten te ondersteunen bij het blijven leveren van capaciteit op belangrijke internationale luchtvrachtroutes. Na het succes van deze regeling heeft de regering het programma Handhaving International Air Connectivity (MIAC) ingevoerd ter ondersteuning van luchtdiensten tot eind oktober 2021, met de mogelijkheid van verlenging tot maart 2022. De Australische regering heeft het International Freight Assistance Mechanism ingevoerd (IFAM) in april 2020 om wereldwijde luchtverbindingen naar Australië open te houden en gunde het contract in augustus 2020 aan Air New Zealand. Het werd vervolgens verlengd tot september 2021.

² Verliezen vóór andere belangrijke posten en belastingen vertegenwoordigen winsten die zijn vermeld in overeenstemming met NZ IFRS (wettelijke winst) na uitsluiting van posten die vanwege hun omvang of aard afzonderlijke toelichting behoeven om inzicht te verschaffen in de onderliggende financiële prestaties van de Groep. Verliezen vóór andere belangrijke posten en belastingen worden gerapporteerd in de gecontroleerde jaarrekening van de Groep.

Boven Copyright Foto: Air New Zealand Boeing 787-9 Dreamliner ZK-NZE (msn 34334) LAX (Michael B. Ing). Afbeelding: 954809.

Air New Zealand vliegtuig diavoorstelling: