BURLINGAME, Californië, 21 mei 2021 (GLOBE NEWSWIRE) - AeroCentury Corp. (“AeroCentury” of het “Bedrijf”) (NYSE American: ACY), een onafhankelijke vliegtuigleasemaatschappij, rapporteerde vandaag een nettoverlies van $ 2021 over het eerste kwartaal van 5.4. miljoen, of ($ 3.50) per aandeel, vergeleken met een nettoverlies van $ 10.2 miljoen, of ($ 6.58) per aandeel, voor het eerste kwartaal van 2020.

Opbrengsten en overige inkomsten daalden met 47% tot $ 2.5 miljoen in het eerste kwartaal van 2021, vergeleken met $ 4.8 miljoen in het eerste kwartaal van 2020. De daling was voornamelijk het gevolg van een afname van 43% in de opbrengsten uit operationele lease tot $ 2.7 miljoen in het eerste kwartaal van 2021 van $ 4.8 miljoen in het eerste kwartaal van 2020 als gevolg van verminderde huurinkomsten uit de verkoop van vliegtuigen in het vierde kwartaal van 2020 en eerste kwartaal van 2021 en verminderde huur voor twee activa in het kwartaal 2021 als gevolg van huuraanpassingen gerelateerd bij de uitbraak van COVID-19.

De resultaten voor het kwartaal dat eindigde op 31 maart 2021 weerspiegelden ook lagere afschrijvingskosten in vergelijking met het eerste kwartaal van 2020, voornamelijk als gevolg van de verkoop van vliegtuigen, en hogere professionele vergoedingen en andere kosten, voornamelijk als gevolg van hogere juridische kosten. Tijdens het eerste kwartaal van 2021 boekte het bedrijf een voorziening voor dubieuze debiteuren van $ 821,000 in verband met een van zijn verkoopachtige financiële leases. Tijdens het eerste kwartaal van 2021 boekte het bedrijf een bijzondere waardevermindering van $ 1,940,400 op zijn twee activa aangehouden voor verkoop, gebaseerd op de verwachte verkoopopbrengsten, die een totale reële waarde hadden van $ 347,400.

De resultaten voor het kwartaal dat eindigde op 31 maart 2020 omvatten bijzondere waardeverminderingen van in totaal $ 6.7 miljoen, voortvloeiend uit geschatte verkoopopbrengsten voor drie regionale straalvliegtuigen en een ouder turbopropvliegtuig dat in delen wordt verkocht. De resultaten omvatten ook een voorziening voor dubieuze debiteuren van $ 1.2 miljoen met betrekking tot twee van de vliegtuigen van het bedrijf die onderhevig zijn aan financiële leases, en een niet-contante last van $ 1.9 miljoen in verband met de renteswaps van het bedrijf, die is opgenomen in de rentelasten.

Zoals eerder gemeld, hebben het bedrijf en zijn dochterondernemingen, JetFleet Holding Corp. en JetFleet Management Corp. ("de debiteuren") een vrijwillige aanvraag ingediend voor bescherming tegen faillissementen onder Chapter 11 van de US Bankruptcy Code bij de US Bankruptcy Court voor het District of Delaware. op 29 maart 2021. Na de faillissementsaanvraag heeft de Vennootschap haar activiteiten voortgezet volgens de normale gang van zaken als “schuldenaar-in-bezit” onder de jurisdictie van de Rechtbank en in overeenstemming met de toepasselijke bepalingen van de Faillissementswet. De Faillissementsrechtbank heeft de moties van de Vennootschap ingewilligd die primair bedoeld waren om het effect van een faillissement op de activiteiten, klanten en werknemers van de Vennootschap te minimaliseren en om het voor de Vennootschap mogelijk te maken om de bestaande activiteiten zonder onderbreking voort te zetten tijdens de hangende van de Chapter 11 Case.

De faillissementsrechtbank keurde ook de uitvoering van een proces goed om de activa van het bedrijf op de markt te brengen en te verkopen als onderdeel van de Chapter 11-procedure om het bedrijf in staat te stellen te voldoen aan de verplichtingen van het bedrijf jegens zijn schuldeisers, waaronder zijn enige gewaarborgde schuldeiser, Drake Asset Management Jersey Limited. ("Mannetjeseend"). Het bedrijf sloot een stalking horse-overeenkomst met Drake voor de verkoop van bepaalde vliegtuigactiva die de Drake-schuldenlast veiligstellen (het 'Drake Collateral'), dat, indien goedgekeurd door de Faillissementsrechtbank, als het beste en / of hoogste bod voor het Drake Collateral , zal, na voltooiing, leiden tot volledige voldoening van de verplichtingen van het Bedrijf jegens Drake onder de Drake Schuldenlast.  

Er zijn geen gekwalificeerde biedingen van derden ontvangen voor de activa van het bedrijf in het door de rechtbank goedgekeurde marketing- en verkoopproces, dus de voorgestelde veiling voor activa zal niet plaatsvinden, en het bedrijf verwacht dat de verkoop van het Drake Collateral zal plaatsvinden onder de voorwaarden van de stalking horse overeenkomst. Er zijn door de Vennootschap niet-gekwalificeerde biedingen van derden ontvangen voor bepaalde subsets van de vliegtuigactiva van de Vennootschap, en de Vennootschap herziet en evalueert die aanbiedingen momenteel. Met betrekking tot alle activa-aankopen die worden voorgesteld in dergelijke niet-gekwalificeerde biedingen die Drake Collateral omvatten, overlegt het bedrijf met Drake.

Hoogtepunten en vergelijkende gegevens eerste kwartaal 2021

• Het nettoverlies bedroeg $ 5.4 miljoen, vergeleken met een verlies van $ 14.5 miljoen in het voorgaande kwartaal en een verlies van $ 10.2 miljoen een jaar geleden.
• EBITDA⁽¹⁾ was ($ 2.7) miljoen vergeleken met ($ 9.8) miljoen in het voorgaande kwartaal en $ (4.7) miljoen een jaar geleden.
• De gemiddelde portefeuillebenutting was 86% in het eerste kwartaal van 2021 en 87% in het vierde kwartaal van 2020, vergeleken met 85% in het eerste kwartaal van 2020.
• De totale omzet daalde met 28% tot $ 2.5 miljoen in het eerste kwartaal van 2021, vergeleken met $ 3.5 miljoen in het voorgaande kwartaal, en daalde met 47% ten opzichte van $ 4.8 miljoen in het eerste kwartaal een jaar geleden.
  • De operationele lease-inkomsten daalden met 11% tot $ 2.7 miljoen in het eerste kwartaal van 2021 van $ 3.1 miljoen in het vierde kwartaal van 2020 en daalden met 43% ten opzichte van $ 4.8 miljoen in het eerste kwartaal van 2020 als gevolg van verminderde huurinkomsten uit de verkoop van vliegtuigen tijdens het vierde kwartaal van 2020 en het eerste kwartaal van 2021 en verminderde huur voor twee activa in het kwartaal 2021 als gevolg van huuraanpassingen in verband met de COVID-19-uitbraak.
• De totale bedrijfskosten daalden met 56% van $ 7.9 miljoen in het voorgaande kwartaal tot $ 18.1 miljoen, en daalden met 55% ten opzichte van $ 17.7 miljoen in het eerste kwartaal een jaar geleden.
  • Tijdens het eerste kwartaal van 2021 boekte het bedrijf een bijzondere waardevermindering van $ 1,940,400 op zijn twee activa aangehouden voor verkoop, gebaseerd op de verwachte verkoopopbrengsten, die een totale reële waarde hadden van $ 347,400. Tijdens het eerste kwartaal van 2020 boekte het bedrijf bijzondere waardeverminderingen van in totaal $ 6.7 miljoen op vier activa die voor verkoop worden aangehouden, op basis van de verwachte verkoopopbrengsten.
  • De afschrijvingskosten daalden met 54% tot $ 0.7 miljoen in het eerste kwartaal van 2021 van $ 1.5 miljoen in het voorgaande kwartaal en daalden met 68% ten opzichte van $ 2.2 miljoen in het eerste kwartaal een jaar geleden, voornamelijk als gevolg van de herclassificatie van drie vliegtuigen uit voor verhuring bestemd voor verkoop tijdens het vierde kwartaal van 2020, evenals een daling van de afschrijvingen voor twee vliegtuigen die werden afgeschreven tot hun geschatte verkoopwaarde tijdens het tweede kwartaal van 2020 en werden verkocht tijdens het vierde kwartaal.
  • De rentelasten daalden met 42% tot $ 1.9 miljoen in het eerste kwartaal van 2021 van $ 3.3 miljoen in het vierde kwartaal van 2020 en daalden met 68% ten opzichte van $ 6.0 miljoen in het eerste kwartaal van 2020, voornamelijk als gevolg van een lagere gemiddelde rente en een lager rentelasten met betrekking tot de renteswaps van de Vennootschap in de periode 2021.
  • Als gevolg van betalingsachterstanden tijdens het eerste kwartaal van 2020 door twee van de klanten van het bedrijf onder zijn twee verkoopachtige leaseovereenkomsten en verlagingen van de geschatte waarden van de onderliggende activa, boekte het bedrijf een oninbare schuld van $ 1.2 miljoen. Tijdens het eerste kwartaal van 2021 boekte het bedrijf een voorziening voor dubieuze debiteuren van $ 0.8 miljoen in verband met een van zijn verkoopachtige financiële leases als gevolg van de overeenkomst van mei 2021 om het vliegtuig aan de klant te verkopen, waarvoor de goedkeuring van het faillissement vereist is. Rechtbank en waarvan de Vennootschap verwacht dat ze plaatsvinden in het tweede kwartaal van 2021.
  • Professionele vergoedingen en andere kosten stegen met 298% tot $ 1.9 miljoen in het eerste kwartaal van 2021 van $ 0.5 miljoen in het vierde kwartaal van 2020 en stegen met 76% ten opzichte van $ 1.1 miljoen in het eerste kwartaal van 2020, voornamelijk als gevolg van verhoogde afschrijving van juridische kosten aan de Drake-schuldenlast van het bedrijf en juridische kosten in verband met de deponering van Chapter 11 van het bedrijf.
• De boekwaarde per aandeel bedroeg ($ 14.89) op 31 maart 2021, vergeleken met ($ 11.40) op 31 december 2020 en $ 8.84 een jaar geleden.

⁽¹⁾ EBITDA is een niet-GAAP-maatstaf. Zie hieronder voor de berekeningsmethode en afstemming met de meest direct vergelijkbare GAAP-maatstaf, evenals andere informatie over het gebruik van niet-GAAP-maatstaven in het algemeen, aan het einde van dit persbericht.

Vliegtuig- en motorportfolio

De portefeuille van AeroCentury bestaat momenteel uit twaalf vliegtuigen, verdeeld over vier verschillende vliegtuigtypes: (i) vier regionale jets en twee turboprops die verhuurd worden aan drie klanten die actief zijn in drie landen; (ii) twee turboprops die worden gefinancierd op basis van leaseovereenkomsten van het verkooptype (iii) een turboprop en drie regionale jets die niet worden verhuurd en (iv) twee turbopropvliegtuigen die in delen worden verkocht en voor verkoop worden aangehouden. De off-lease vliegtuigen werden geherclassificeerd van aangehouden voor verkoop naar aangehouden voor lease in het eerste kwartaal van 2021 als gevolg van de Chapter 11-aanvraag van de Vennootschap en het daaruit voortvloeiende gebrek aan bevoegdheid om bepaalde activa te verkopen zonder de goedkeuring van de Faillissementsrechtbank.

Over AeroCentury: AeroCentury is een onafhankelijke, wereldwijde verhuurder en financieringsmaatschappij voor vliegtuigen, gespecialiseerd in het leasen van regionale straalvliegtuigen en turbopropvliegtuigen en aanverwante motoren. De vliegtuigen van de Vennootschap worden wereldwijd verhuurd aan regionale luchtvaartmaatschappijen en commerciële gebruikers.

Dit persbericht bevat toekomstgerichte verklaringen binnen de "veilige haven" -bepalingen van de Private Securities Litigation Reform Act van 1995. Alle verklaringen in dit persbericht, behalve verklaringen die puur historisch zijn, zijn toekomstgerichte verklaringen. Toekomstgerichte verklaringen in dit persbericht omvatten verklaringen met betrekking tot de voortzetting van de activiteiten van het bedrijf tijdens de afwachting van de faillissementsprocedure, de verkoop van het Drake Collateral op grond van de voorwaarden van een stalking horse-overeenkomst; en verwachte verkoop van een van de turboprops. De toekomstgerichte verklaringen in dit persbericht en de toekomstige bedrijfsresultaten van het bedrijf zijn onderhevig aan bijkomende risico's en onzekerheden die uiteengezet worden onder het kopje “Factoren die toekomstige resultaten en liquiditeit kunnen beïnvloeden”In documenten die door het bedrijf zijn ingediend bij de Securities and Exchange Commission, inclusief de kwartaalrapporten van het bedrijf op formulier 10-Q en het meest recente jaarverslag van het bedrijf op formulier 10-K, en zijn gebaseerd op informatie waarover het bedrijf beschikt op de datum hiervan. Het bedrijf is niet van plan en aanvaardt geen verplichting om toekomstgerichte verklaringen in dit persbericht bij te werken. Lezers worden gewaarschuwd om niet overmatig te vertrouwen op toekomstgerichte verklaringen, die alleen gelden op de datum van dit persbericht.

Verkorte geconsolideerde resultatenrekening
(in duizenden, behalve gegevens per aandeel en per aandeel) (niet-geauditeerd)

Gecondenseerde geconsolideerde balans
(in duizenden) (niet gecontroleerd)

Gebruik van niet-GAAP financiële maatregelen

Als aanvulling op de financiële informatie van het bedrijf die wordt gepresenteerd in overeenstemming met de boekhoudprincipes die algemeen aanvaard zijn in de Verenigde Staten van Amerika (“GAAP”), bevat dit persbericht de niet-GAAP financiële maatstaf van EBITDA. Het bedrijf definieert EBITDA als netto (verlies) / inkomen, plus afschrijvingskosten, plus rentelasten en plus / (minus) voorziening / (voordeel) inkomstenbelasting. De onderstaande tabel geeft een aansluiting tussen deze niet-GAAP financiële maatstaf en de meest direct vergelijkbare financiële maatstaf, berekend en gepresenteerd in overeenstemming met GAAP. Deze niet-GAAP-financiële maatstaf mag niet worden beschouwd als een alternatief voor GAAP-maatstaven zoals netto (verlies) / inkomen of enige andere maatstaf voor financiële prestaties die wordt berekend en gepresenteerd in overeenstemming met GAAP. Het bedrijf presenteert deze maatstaf eerder als aanvullende informatie omdat het meent dat het om de volgende redenen zinvolle aanvullende informatie biedt over de prestaties van het bedrijf: (1) deze maatstaf zorgt voor meer transparantie met betrekking tot de belangrijkste maatstaven die door het management worden gebruikt, aangezien het management deze maatstaf gebruikt om de bedrijfsprestaties van de Vennootschap te beoordelen en voor financiële en operationele besluitvorming; (2) deze maatstaf sluit de impact uit van items waarvan het management meent dat ze niet rechtstreeks kunnen worden toegeschreven aan de kernprestaties van het bedrijf en kunnen trends in het bedrijf verdoezelen; en (3) deze maatstaf kan worden gebruikt door institutionele beleggers en de analistengemeenschap om de bedrijfsactiviteiten van de Vennootschap te helpen analyseren. De niet-GAAP financiële maatstaven van het bedrijf zijn mogelijk niet vergelijkbaar met maatstaven met vergelijkbare titels van andere bedrijven, omdat ze dergelijke maatstaven mogelijk niet op dezelfde manier berekenen als het bedrijf.

Hal Lyons
Financieel Directeur
(650) 340-1888

Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Source: https://www.globenewswire.com/news-release/2021/05/21/2234340/0/en/AeroCentury-Corp-Reports-First-Quarter-2021-Results.html