Tien jaar nadat Google zijn zelfrijdende autoproject lanceerde, nu bekend als Waymo, blijft het idee van een volledig autonome auto ongrijpbaar – zelfs voor Tesla-bezitters, van wie sommigen vorige week ‘full self-driving’ (FSD) in bèta kregen.
De FSD-functie is onderdeel van Autopilot van Tesla, maar de technologie van de autofabrikant blijft een “verre tweede” na de minder erkende Super Cruise-functie van General Motors. Dat meldt consumentenorganisatie Consumer Reports.
Consumer Reports zegt dat Super Cruise voor het tweede jaar op rij het beste actieve rijhulpsysteem op de markt is, enige tijd geleden gevolgd door Tesla’s geroemde Autopilot.
ZIEN: Onderzoek: waarom industriële IoT-implementaties in opkomst zijn (TechRepublic-premium)
Over het geheel genomen scoort GM’s Super Cruise-rijhulpsysteem van de Cadillac CTS 69 punten, gevolgd door Tesla’s 57 punten in de Model Y, en Ford’s bescheidener Co-Pilot, die 52 punten scoort in zijn Lincoln Corsair.
Europese en Zuid-Koreaanse autofabrikanten scoren lager dan Amerikaanse merken. Audi krijgt 48 punten, Hyundai en Kia krijgen 46 punten – vergelijkbaar met Mercedes-Benz en Subaru – terwijl BMW 44 punten krijgt.
Het vermogen van de systemen van een voertuig om te detecteren wanneer een bestuurder niet meer reageert, is echter het belangrijkste gebied waarop Tesla achterblijft bij GM’s Super Cruise.
“Zelfs met nieuwe systemen van veel verschillende autofabrikanten komt Super Cruise nog steeds als beste uit de bus dankzij de infraroodcamera die ervoor zorgt dat de ogen van de bestuurder naar de rijbaan kijken”, zegt Kelly Funkhouser, hoofd Connected and Automated Vehicle Testing van Consumer Reports.
“We zouden graag zien dat ontwikkelaars van deze systemen nadenken over de extra stap om het voertuig naar de berm van de weg te sturen wanneer een bestuurder niet meer reageert, en deze functie zelfs te bieden als de bestuurder het systeem niet gebruikt”, zegt ze.
Het Cadillac Supercruise-systeem scoort 9 op 10 in de ‘niet-reagerende bestuurder’-test van Consumer Reports. Het wordt gevolgd door de Nissan/Infiniti ProPILOT Assist-score van 7, terwijl Tesla een 6 scoort, samen met Audi's Driver Assistance Plus, BMW Active Driving Assistance Pro en Buick/Chevy Driver Confidence.
Consumer Reports bekritiseerde ook Volvo's Pilot Assist en noemde het vaak "in stand-bymodus gaan zonder de bestuurder te waarschuwen door middel van een hoorbare waarschuwing", samen met Buick Driver Confidence, Mazda i-ACTIVSENSE en Land Rover InControl.
De organisatie ontdekte dat deze systemen, zelfs als ze actief zijn, er gemakkelijk voor kunnen zorgen dat een auto van de weg raakt als de bestuurder niet oplet.
Terwijl Tesla zijn add-on van $ 8,000 noemt Automatische piloot volledig zelfrijdend, het is momenteel een pakket functies die actief toezicht van de bestuurder vereisen, volgens de website, en “het voertuig niet autonoom maken”.
Desalniettemin vertelde Tesla-chef Elon Musk onlangs aan investeerders dat Tesla-ingenieurs een “fundamentele herschrijving van de gehele Autopilot-softwarestack” hadden uitgevoerd, zodat de software nu 3D-video labelt met behulp van de acht camera’s van het voertuig, terwijl deze voorheen alleen enkele 2D-beelden labelde, aldus Musk.
“De verfijning van het neurale net van de auto en de algehele logica van de auto zijn dramatisch verbeterd”, zei Musk nadat hij in een alfaversie van FSD had gereden.
De Full Self-Driving-functie maakt deel uit van Autopilot van Tesla, maar de technologie ervan blijft een “verre tweede” na de minder erkende Super Cruise-functie van General Motors.
Afbeelding: Tesla
