Wayne's Electron Garage, momenteel de enige in zijn soort in Schotland, bouwt klassieke voertuigen om naar elektrische voertuigen. De Herald Schotland heeft Wayne's verhaal en een van zijn huidige conversies gedeeld, een glanzend zwarte Morris Minor met een chromen bumper en glanzende buitenspiegels. Het artikel merkte op dat het heel geruisloos voortgleed.

Hoewel het van buiten een klassieke auto is, is de Morris Minor van binnen volledig geëlektrificeerd. Wayne verhoogde ook de topsnelheid van het voertuig van 40 mijl per uur naar 70 mijl per uur.

Wayne verwijderde de motor, brandstoftank en andere originele onderdelen en verving ze door een elektrische motor en 24 kW-batterijpakketten van een Nissan Leaf die na een ongeval door verzekeraars was afgeschreven. Dit is niet alleen een nuttige heropleving van een klassieke auto, maar het is ook het hergebruik van oudere EV-batterijen, wat dubbel goed is voor het milieu. Wayne merkte op dat hoewel het bereik slechts ongeveer 70 mijl is, dit genoeg is voor een stadsauto.

Een ander voertuig waar Wayne en zijn zoon Euan momenteel aan werken, is een T1960 VW Campervan uit 2. Hij vertelde Herald Schotland dat het zou worden uitgerust met een 75 kW Tesla-batterijpakket en een Tesla-aandrijfeenheid. Dit geeft de klassieke auto een bereik van maximaal 250 mijl en transformeert hem van de benzineslurper die hij was in een emissievrije elektrische auto.

Hoewel sommige fans van klassieke auto's het ombouwen naar elektrisch als heiligschennis beschouwen, zijn er steeds meer mensen die de onbetrouwbaarheid van een oude verbrandingsmotor (ICE) willen vervangen door een nieuwe, milieuvriendelijke.

Wayne was het ermee eens dat niet iedereen een fan is van het sleutelen aan klassieke auto's, maar door ze te elektrificeren zouden er meer van deze voertuigen op de weg te zien zijn. 'Er zijn daar twee kampen,' zei Wayne. "Men zegt dat we dit niet moeten doen met een klassiek voertuig - en er zijn auto's die we niet zouden willen aanraken."

“Maar er staan ​​ook veel klassieke auto's in garages en schuren die elk jaar geen wiel draaien omdat het lastige auto's zijn om mee te leven.

“Bij veel oudere auto's heb je altijd een gereedschapskist bij je als je gaat rijden. Ze gaan kapot en je staat aan de kant van de weg.

“Door het te elektrificeren, krijgt het een nieuw leven en helpt het om nog 20 of 30 jaar mee te gaan. Je kunt ermee rijden zonder dat je je zorgen hoeft te maken dat hij je brengt waar je heen wilt.”

Overheden over de hele wereld verscherpen de beperkingen op diesel- en gasvoertuigen. Als gevolg van deze beperkingen en het idee van lage-emissiezones in sommige stadscentra, heroverwegen veel eigenaren hoe ze hun klassieke auto's in de toekomst zullen aandrijven. De mix van milieubewuste millennials met een passie voor retrodesign en oudere 'petrolheads' die de auto's van hun jongere dagen opnieuw willen bekijken, zal de elektrificatie van klassieke auto's vooruit helpen. Zoals het artikel opmerkte, voedt het deze trend.

Geen vraag naar elektrische klassieke auto's?

Herald Schotland interviewde ook Alan Potts, die gespecialiseerd is in de verkoop van klassieke auto's voor liefhebbers bij Car Cave Scotland. Hij wees erop dat de business booming is. Hij gelooft dat maar weinigen het gebrul van een klassieke motor zouden willen inruilen voor het zachte gezoem van een elektromotor.

"De algemene mening onder oldtimerjongens is dat je je klassieke auto zou verpesten," zei Potts. “Als je een Morris Minor of een MG Mgb Gt hebt die misschien £ 5,000 tot £ 10,000 waard is en je converteert het dan, dan heb je een kleine invloed op de waarde van de auto, maar niet enorm. Maar bouw een E-type Jaguar om naar elektrisch en je hebt echt invloed op de waarde van de auto. En bij sommige oude auto's, zoals bijvoorbeeld een Aston Martin, is het geluid dat ze maken alles", voegde hij eraan toe. "Om de motor aan te zetten en ineens is er een sissend geluid ... het schopt de ingewanden een beetje uit de auto."

Potts merkte op dat de vraag naar retro gasklassiekers enorm toeneemt, vooral de oude favorieten uit de jaren 1970 en 80. Deze importeert hij uit Zuid-Afrika. "Er is een enorme vraag", legt hij uit. “We schakelen elke maand ongeveer 20 klassieke Fords; als we meer van bepaalde modellen hadden, zouden we nog meer verschuiven.”

In het interview wees Wayne erop dat er vragen zijn geweest naar omgebouwde klassiekers, waaronder de VW Camper Van en naar een oude Land Rover die moet worden omgebouwd. Hij merkte op dat mensen al jaren auto's customizen en dat het customizen van klassiekers niet anders is.

"Ik denk dat de interesse in het ombouwen van klassieke auto's naar elektrische auto's zal groeien naarmate mensen zich meer bewust worden van wat er gedaan kan worden", zei hij.

Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://cleantechnica.com/2021/05/26/waynes-electron-garage-is-converting-classic-cars-to-evs-in-scotland/