Laten we 2022 beginnen met een klein gedachte-experiment… Welk probleem treft elk land op aarde? Een onderwerp waar veel mensen en organisaties over praten, maar waar weinigen actie op ondernemen? Een die moeilijk te overdenken is, maar toch van fundamenteel belang is voor de vooruitgang van de beschaving? Een Dat is niet klimaatverandering. Het probleem dat ik beschrijf is de dringende noodzaak om een robuuste, mondiale, end-to-end supply chain-infrastructuur op te bouwen.
Wat gebeurde er met de supply chain in 2021?
Voordat ik inga op wat ik daarmee bedoel, moeten we eerst even nadenken Uitdagingen voor de toeleveringsketen voor 2021. Het is veilig om te zeggen dat de zaken niet ‘weer normaal zijn geworden’, zoals velen van ons eind 2020 vurig hadden gehoopt. In plaats van dat de effecten van COVID op de mondiale toeleveringsketen afzwakten, werden ze aanzienlijk versterkt door meerdere miljoenen ‘Bullwhip-effecten' botsen om totale chaos te creëren. Meer specifiek leidden knelpunten in de toeleveringsketens voor producten en hun componenten, van halfgeleiders tot auto-onderdelen tot koffiebonen, tot brandbestrijdingsmaatregelen. Een van de meest zorgwekkende dingen van vorig jaar was dat zoveel mensen de planning helemaal achterwege lieten, waardoor de slechte situatie nog erger werd. Dit alles leidde tot wereldwijde verstoringen van de toeleveringsketen en voorraadopbouw, verkeerde voorraadmixen, en tekorten in de toeleveringsketen in 2022.
Een van de meest verontrustende dingen van vorig jaar was dat zoveel mensen de planning helemaal achterwege lieten, waardoor de slechte situatie alleen maar erger werd.”
Ik noem dit de ‘lange COVID van de toeleveringsketen’ en we zullen nog lang niet uit de problemen zijn. 
De domino-effecten hiervan zijn nog erger geweest dan de situatie zelf. Voor het eerst in de geschiedenis zijn verstoringen van de toeleveringsketen direct verantwoordelijk voor behoorlijk schrijnende inflatiecijfers over de hele wereld. Dit is niet alleen mijn persoonlijke observatie, maar de consensus van vooraanstaande financiële experts over de hele wereld die regelmatig worden geïnformeerd door fabrikanten, logistieke dienstverleners en retailers. Je kunt er meer over lezen in diefstal, CNBC, en vele andere bronnen of luister ernaar De podcast van Goldman Sachs.
En we weten dat inflatie degenen met de laagste inkomens het hardst treft, wat leidt tot sociale onrust en bedreigingen voor de volksgezondheid en veiligheid. Daarom zeg ik dat het oplossen van het supply chain-probleem absoluut essentieel is en niet optioneel. 
Beeldbron: New York Times Het goede nieuws: we hebben de technologie om dit op te lossen .
We hebben nu de macht om onze terugkerende supply chain-crisis op te lossen
We beschikken vandaag de dag over de technologie om een cruciale infrastructuur te bouwen voor een mondiale end-to-end (van grondstoffen tot aan de consument) toeleveringsketen. Het systeem moet in staat zijn om meerdere spelers in toeleveringsketens te orkestreren met behulp van verschillende leverancierssystemen om gezamenlijke, geoptimaliseerde planning mogelijk te maken. Het eenvoudigweg bieden van zichtbaarheid is niet voldoende en zelfs niet relevant; vooral als bij de planning doorgaans miljoenen SKU-locaties betrokken zijn.
We beschikken vandaag over de technologie om een cruciale infrastructuur te bouwen voor een mondiale end-to-end (van grondstoffen tot consument) toeleveringsketen.”
Hoe ziet deze infrastructuur eruit? Vorig jaar rond deze tijd heb ik mijn visie uiteengezet voor een open supply chain-platform om dit probleem op te lossen. Destijds was het oplossen van dit probleem 'belangrijk', maar nu is het opgewaardeerd naar 'urgent'. Hier is mijn voorspelling voor wat er dit jaar zal gebeuren in het licht van die visie:
Een grote cloudprovider – Google, Amazon of Microsoft – zal naar voren komen als de dominante gastheer van het open supply chain-platform.
Zodra dit gebeurt, zullen andere SaaS-softwareleveranciers die diensten verlenen zoals planning van de toeleveringsketen, transportbeheer en facturering zullen rond die host samenkomen en gaan samenwerken bij het uitbouwen van het platform.
Geavanceerde landen met productie-zware economieën zullen wetgeving gaan invoeren om de infrastructuur van de toeleveringsketen te reguleren.
Dit begint al te gebeuren in Duitsland, dat onlangs een wet heeft aangenomen met de naam “De Duitse wet op de zorgvuldigheid van de toeleveringsketen” (van kracht vanaf 1 januari 2023). Deze wet heeft tot doel de mensenrechten en het milieu in een wereldeconomie te beschermen door Duitse bedrijven te verplichten de herkomst van hun toeleveringsketens te volgen. Op bredere schaal heeft de EU zich opgesteld een nieuwe supply chain-wet wiens doelstellingen 'harmonisatie, rechtszekerheid en het waarborgen van een gelijk speelveld voor alle EU-staten' zijn. Dit soort regelgeving zal onze inspanningen helpen richten op het opbouwen van een robuuste, mondiale supply chain-infrastructuur die positieve zakelijke, economische en sociale resultaten ondersteunt. Volwassen essentiële industrieën zoals telecom, het bankwezen en de energie zijn grotendeels geprivatiseerd, maar zijn om deze reden nog steeds onderworpen aan regulering. Ik verwacht volledig dat we in 2022 meer regeringen zullen zien die wetgeving inzake de toeleveringsketen zullen invoeren.
Nu overheden zich in eerste instantie richten op de herkomst en traceerbaarheid van de toeleveringsketen, zullen we het gebruik van blockchain zien toenemen.
Uiteindelijk zal blockchain een belangrijk onderdeel worden van het open supply chain-platform. Vanwege de kritieke aard van de medische toeleveringsketens verwacht ik dat dit het gebied is waar we de meeste belangstelling voor zullen zien blockchain in de toeleveringsketen in 2022. COVID heeft ons laten zien dat we niet kunnen toestaan dat de toeleveringsketens voor cruciale benodigdheden zoals ventilatoren, persoonlijke beschermingsmiddelen en vaccins worden verstoord. Hoewel de milieuproblemen van blockchain moeten worden opgelost, is het de ideale oplossing om meerdere spelers te orkestreren en zichtbaarheid en traceerbaarheid te bieden.
AI-technologieën, met name algoritmen en machinaal leren, zullen een integraal onderdeel worden van het open supply chain-platform.
In 2022 zullen deze, samen met de waarschijnlijk
lijstvoorspelling methoden die zij mogelijk maken, zullen reguliere instrumenten voor de planning van de toeleveringsketen worden. We beginnen te zien dat steeds meer klanten deze technologieën toepassen op meer gebruiksscenario's, zoals Beheer van retailpromoties. Deze zullen ook helpen bij het aanpakken van enkele van de extreme tekorten aan arbeidskrachten en vaardigheden waarmee bedrijven vandaag de dag worden geconfronteerd. Net zoals het binnen onze macht ligt om de milieucrisis op te lossen, hebben we nu alleen nog de wil nodig om samen te werken, compromissen te sluiten en te evolueren vanuit een aantal gevestigde ideeën die ons niet langer dienen. Ik ben me zelfs bewust van een aantal veelbelovende cloudinitiatieven die zich achter de schermen vormen en waarvan de ontwikkelingen dit jaar openbaar zullen worden gemaakt. Na een crisis komt een periode van vernieuwing, creativiteit en vooruitgang. Dus ondanks mijn scherpe waarschuwingen in de inleiding, ben ik uiterst hoopvol en enthousiast over dit volgende tijdperk in de toeleveringsketen. 
