United Airlines heeft de uitstaande bestelling voor de niet-gecertificeerde Boeing 737-10 MAX 10 formeel geannuleerd. In plaats daarvan zal het vliegtuig worden gebouwd als de kleinere 737-9 MAX 9.
Volgens Scott Kirby, CEO van United, "hebben we Boeing gevraagd te stoppen met het bouwen van MAX 10's, wat ze voor ons hebben gedaan, en te beginnen met het bouwen van MAX 9's."
“Het is onmogelijk te zeggen wanneer MAX 10 gecertificeerd zal worden.”
United had eerder 277 vaste orders voor de 737-10 MAX 10.
Op 29 juni 2021 maakten Boeing en United Airlines bekend dat de luchtvaartmaatschappij haar 737-orderboek zou uitbreiden door nog eens 200 737 MAX-jets te kopen, waaronder 150 voor het grootste lid van de familie, de 737-10, en 50 voor het vliegtuig dat dienst doet het hart van de markt met één gangpad, de 737-8.
Op dat moment verhoogde de aankoop het orderboek van United voor de zuinige familie met één gangpad tot 380 vliegtuigen.
Als lanceringsklant voor de 737-10 plaatste United in 2017 zijn eerste bestelling door 100 737-9-bestellingen om te zetten naar de grotere 737-10-variant.
De 737-10 is ontworpen om plaats te bieden aan maximaal 230 passagiers in een enkele klasse-configuratie en een bereik tot 3,300 mijl.
Top Copyrightfoto: Dit wordt een zeldzame foto: United Airlines Boeing 737-10 MAX 10 N27602 (msn 43510) (De toekomst is SAF) PAE (Nick Dean). Afbeelding: 961800.
United Airlines vliegtuig fotogalerij (Boeing):
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://worldairlinenews.com/2024/03/14/united-airlines-changes-its-order-for-boeing-737-10-max-10s-to-max-9s/
