Europa is nu verbonden met Cebu, waarbij Turkish Airlines de Filippijnse stad bedient met een one-stop, same-plane-through-service. De directe route gaat van Istanbul Airport (aan de Europese kant van de Bosporus) naar Cebu via Manilla. Het komt bijna zes jaar nadat Turkish Airlines Manilla aan haar netwerk heeft toegevoegd.
Wat is er gaande?
Eerder deze maand heeft Turkish Airlines Cebu ingehuldigd. Om voor de hand liggende redenen heeft Azië niet veel ontwikkeling gezien door de luchtvaartmaatschappij of de meeste anderen sinds de pandemie toesloeg. En in december 2021 kregen de Filipijnen te maken met tyfoon Odette, met Cebu als een van de zwaarst getroffen gebieden.
Uitgaand op maandag, donderdag en zaterdag, en inkomend op maandag, woensdag en zaterdag, is de dienst van 6,035 km als volgt gepland (alle tijden zijn lokaal). Het gebruikt 9,712-seat A329-350s, met 900 business seats en 32 in economy. Het type wordt ook ingezet in Europa tussen de langeafstandsdiensten in.
- TK264: Istanbul-Manilla; 21:15-13:30+1 de volgende dag; Manilla-Cebu: 15:05-16:25
- TK265: Cebu-Manila: 02:25-03:45; Manila-Istanbul: 05:25-13:25
Aangezien Manilla-Cebu-Manilla binnenlands is, is er geen achtste vrijheidsverkeersrecht (bekend als cabotage) om passagiers uitsluitend tussen hen te vervoeren. Het opereren via Manilla betekent echter dat Istanbul-Manilla is gestegen van een keer per dag naar tien per week, de hoogste frequentie ooit. Ongewoon, de extra vluchten naar Europa is overdag actief en vormt een aanvulling op het nachtaanbod.
Blijf op de hoogte: Aanmelden voor mijn wekelijkse nieuwe routes nieuwsbrief.
Turkish Airlines richt zich vooral op Europa
In 2019 zag Cebu ongeveer 230,000 retourpassagiers van/naar Europa, blijkt uit boekingsgegevens. De tien grootste landen waren het VK, Duitsland, Noorwegen, Zwitserland, Frankrijk, Nederland, Spanje, Italië, Denemarken en Zweden.
De belangrijkste vertrekpunten en bestemmingen op luchthavenniveau zijn weergegeven in onderstaande kaart. London Heathrow zag meer passagiers dan alle andere. Toch betekende de aard van de vraag (bezoeken aan vrienden en familieleden en Filippijnse arbeiders) de gemiddelde Een enkele reis was slechts $ 295, exclusief eventuele brandstoftoeslag (ingehouden door de luchtvaartmaatschappij) en overheidsbelastingen. Dat is heel weinig voor zo'n lange markt.
Turkish Airlines zal zich vooral richten op de Europese vraag. In 2019 vlogen meer passagiers via Hong Kong met Cathay Pacific dan welke andere optie dan ook, gevolgd door Dubai met Emirates en met SilkAir (zoals het toen was) via Singapore. Qatar Airways voegde Cebu begin 2020 toe en keerde terug na een afwezigheid van acht jaar. Komende zomer hebben alleen Emirates en Qatar Airways twee dagelijkse vluchten naar Cebu.
Turkish Airlines naar de Filipijnen
Turkish Airlines begon Istanbul Atatürk naar Manilla op 30 maart 2015. De Filippijnse hoofdstad was een van de 11 luchthavens in Zuidoost- en Noordoost-Azië die door de luchtvaartmaatschappij werden bediend. Aanvankelijk driewekelijks geëxploiteerd door de A340-300, werd Manilla pas in juli 2017 eenmaal per dag, wat wijst op bilaterale problemen.
Begin 2020 ondertekenden de luchtvaartmaatschappij en de Filippijnse regering een memorandum van overeenstemming naar “versterk en bevestig de positie van het land op de Europese, mediterrane en andere internationale markten die worden bediend door Turkish Airlines.” Het lijkt erop dat Cebu een direct gevolg was van dat akkoord.
OAG laat zien dat Istanbul-Manilla de afgelopen zes jaar meerdere vliegtuigtypes heeft gezien. De B777-300ER, het grootste vliegtuig van Turkish Airlines, heeft ongeveer zes op de tien vluchten uitgevoerd, gevolgd door de A350-900, A340-300, B787-9 en (op verre laatste positie) de A330.
Wat vinden jullie van de nieuwe route? Laat het ons weten in de reacties?
