MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Dat zijn twee bijna tegenstrijdige berichten. Toyota installeert opladers, maar er worden minder elektrische voertuigen verkocht. Bovendien is Fully Charged, nu omgedoopt tot Everything Electric, voor 2024 naar Sydney gekomen. Op dit moment presenteren autofabrikanten die het programma vorig jaar hebben afgewezen hun aanbod. 2024 wordt wederom een ​​spannend jaar voor elektrische voertuigen, ondanks het feit dat de mondiale groei jaar na jaar lijkt te zijn gedaald van 60% naar 35% jaar na jaar. Bovendien waren er nog steeds 13.7 miljoen plug-in-voertuigen verkocht in 2023!

De grote vraag voor mij en andere elektrofielen is: waarom bedroeg de penetratiegraad van Australië in januari nauwelijks meer dan 5%? Ik legde deze vraag voor aan mijn Facebook-denktank en kreeg een beknopte reeks antwoorden van wijzer hoofden dan de mijne: 1) Overstap naar de Tesla Model 3 Highland. 2) Een scheepslading Tesla's keerde terug naar China vanwege een besmetting met stinkende insecten. 3) Terugroepen/stoppen met de verkoop voor het probleem met het bevestigingspunt van het middelste kinderzitje bij de Model 3. Bedankt, Luke Smith et al. In een interview met Robert Llewelyn verklaarde Behyad Jafari, CEO van de Electric Vehicle Council of Australia, dat als de Glovis Caravel zijn lading had kunnen lossen, Australië in 100,000 meer dan 2023 verkochte elektrische voertuigen zou hebben verkocht.

Het is triest dat één autofabrikant en één zending zoveel verschil kunnen maken. Maar het geeft ons meer hoop voor het komende jaar. Velen hebben opgemerkt dat maandcijfers voor landen als Australië en Nieuw-Zeeland, die geen binnenlandse fabrikanten hebben, zinloos kunnen zijn. Een kwartaalresultaat zou een nauwkeuriger beeld kunnen geven.

Toyota heeft laders geïnstalleerd bij een dealer in New South Wales, ter voorbereiding op de aanstaande komst van de BZ4X. Hartelijk dank aan Arran voor de tip en de foto's. Ik verwacht dat er in verdere updates meer nieuws hierover zal zijn.

Volledig opgeladen (dwalen, Everything Electric) is dit weekend goed van start gegaan in Sydney. Naast een overvloed aan oplaadbedrijven zijn ook de volgende autofabrikanten aanwezig: MG, Polestar, Renault, Peugeot, Genesis, Great Wall Motors, Lotus, Hyundai, Audi, BMW en Tesla zullen worden vertegenwoordigd door de Tesla Owners Club.

Zelfs tankstationgigant Ampol heeft een stand! Maar helaas doet Toyota dat niet. Misschien volgend jaar!

Wat verkocht er in januari 2024 op de Australische markt voor elektrische voertuigen?

De tien best verkochte BEV's in Australië in januari 2024 waren:

1. Tesla-model 3 (723)
2. BYD-zegel (589)
3. MG4 (537)
4. BYD Atto 3 (456)
5. Tesla Model Y (384)
6. BYD Dolfijn (256)
7. Kia EV6 (199)
8. Volvo XC40 opwaarderen (166 verkopen)
9. MG ZS EV (111)
10. poolsterren (151)

Dit zouden wel eens de beste spelers ter wereld kunnen zijn, nu de markt de ‘ook rans’ van zich afschudt die wachten op hun ‘deelnamecertificaten’. Ik zou graag een speciale vermelding willen geven aan de Kia EV9, die onlangs op de Australische markt werd geïntroduceerd en in januari 47 verkopen noteerde.

“Het is geen record voor BYD – in juni 2023 rapporteerde het 1532 leveringen. Het beste maandelijkse leveringsresultaat van Tesla in Australië is 7018 voertuigen, gerapporteerd in juni 2023. De verkopen van Tesla zullen de komende maand waarschijnlijk terugkeren naar hun gebruikelijke vorm naarmate de leveringen van de bijgewerkte Model 3 toenemen – nu de inbreuk op de naleving is aangepakt – en de het met stinkende insecten besmette schip wordt schoongemaakt en keert terug naar Australië, ‘ Drive schrijft. “Ondertussen zal BYD voor het einde van dit jaar een plug-in hybride auto en een middelgrote SUV introduceren.”

Voor de context: In Australië werden bijna 90,000 lichte voertuigen verkocht in januari 2024 – een record voor januari. 4,893 waren plug-ins. 9,821 waren milde hybriden (HEV's). De drie best verkopende merken waren Toyota, Mazda en Ford. Tesla zakte naar de 19e plaats. De Ford Ranger was het best verkochte voertuig.

Australische consumenten kunnen nu kiezen tussen vijftig elektrische voertuigen op de markt (er waren er zes toen ik vorig jaar in 50 en 2012 voor het eerst naar elektrische voertuigen begon te kijken). Volgens aankondigingen van autofabrikanten zullen er in 2013 30 nieuwe voertuigen naar het land down under komen (waaronder nog drie van BYD – ik ben zo opgewonden, we krijgen de BYD Seagull!!). De Australische markt heeft ook 2024 lichte bedrijfsvoertuigen, en een paar middelzware tot zware vrachtwagens en bussen. Er gaan ook geruchten over utes, zoals de BYD PHEV, en Geely's RADAR RD 6, maar dat geloof ik pas als ik er in zit.

De elektrische bus van Scania wordt beproefd in Adelaide. Een grappig verhaal werd onlangs op Facebook gepost over een geïsoleerde Australische boer die bezoekers vertelde dat hij voldoende stroom uit zijn zonnepanelen had om een ​​elektrische auto op te laden, maar niet in staat was hen van benzine te voorzien voor hun benzineslurper! Zet het argument op zijn kop, nietwaar? “Outback in het Northern Territory: geen telefoondekking, geen wifi, geen benzine of diesel beschikbaar op dit werkende vakantieboerderijstation, maar ik kon de auto opladen (tot groot ongenoegen van sommige ICE-chauffeurs daar die hoopten brandstof te kopen maar dat niet konden 'T). EV's zullen je weekend verpesten! Als je dat gelooft, geloof je alles!”

Nog een Interessante post van een reiziger met zijn Tesla op een veerboot naar Kanagroo Island in Zuid-Australië: “Ik heb vandaag een telefoontje van hen (SEALINK) ontvangen dat ze zich zorgen maken over het hebben van een EV op deze specifieke veerboottijd, aangezien de veerboot aanzienlijke brandstof vervoert. Ik denk dat het ons wat extra tijd geeft om dit prachtige eiland te verkennen. … Hetzelfde gebeurde met de veerbootreis naar Kangaroo Island, ze lieten mijn auto als laatste binnenkomen omdat het een EV is (misschien kunnen ze, als hij op de een of andere manier in brand vliegt, hem gemakkelijker van het schip trappen omdat hij vlak naast de oprit van de veerboot staat ?) … Ik vind het over het geheel genomen behoorlijk grappig, ik vermoed dat het de angst is dat de auto in brand zal vliegen en heel moeilijk te blussen zal zijn.

Dit komt overeen met de berichtgeving over twee woningbranden onlangs in Brisbane – er wordt gespeculeerd dat deze werden veroorzaakt door lithiumbatterijen in scooters die een nacht onder het huis waren opgeladen. Uiteraard moest de tv-nieuwspresentator dan wel de link leggen naar elektrische auto’s en hoe brandgevoelig die zijn. Misschien zal de FUD afnemen als autobedrijven voor meer reclame gaan betalen.

Enkele positieve opmerkingen: het Australische snellaadnetwerk groeit sneller dan de EV-vloot. Er waren tijdens de vakantieperiode geen wachtrijen bij openbare opladers – ondanks speculaties in de media dat EV-reizen ernstige gevolgen zouden ondervinden. De federale overheid komt eindelijk met normen voor brandstofefficiëntie – tegen 2028. Ik denk dat dit te weinig en te laat zal zijn. Ze modelleren zichzelf naar de normen van de EPA in de VS en niet naar de Europese normen. Toyota heeft uiteraard tegen hen gelobbyd. de Tesla-kuikens Facebook-pagina heeft een video geplaatst waarin meer dan 500 Model 3 Highlands worden gelost in de haven van Brisbane.

Als Toyota laders installeert, dan is de toekomst helder en elektrisch en Toyota.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2024/02/11/toyota-installs-chargers-as-the-ev-penetration-rate-goes-over-the-cliff-in-australia/