Een oude Toyota-manager heeft de strategie van de Japanse autofabrikant met betrekking tot een wijdverbreide transitie naar elektrische voertuigen in de openbaarheid gebracht en noemde dit een potentiële verspilling.
In plaats daarvan zei Ted Ogawa, al jarenlang lid van Toyota, dat het geld beter besteed zou kunnen worden aan emissiekredieten om de klimaatdoelstellingen te halen.
“Verspilde investeringen zijn erger dan de aankoop van kredieten”, aldus Ogawa Automotive News.
Ogawa lijkt te geloven dat de vraag naar elektrische voertuigen momenteel niet op een niveau ligt dat past bij een volwaardige overgangsinspanning van benzine-aangedreven en hybride voertuigen naar elektrische auto's. Hij legde dit uit:
“…nogmaals, ons uitgangspunt is wat de klantvraag zou moeten zijn. Zo zegt de regelgeving voor 2030 bijvoorbeeld dat de markt voor nieuwe auto's voor meer dan de helft 'BEV' zou moeten zijn, maar ons huidige plan bedraagt zo'n 30%.'
Ogawa zei ook dat, ondanks dat de EPA de EV-regelgeving heeft heroverwogen en deze mogelijk enigszins heeft teruggedraaid, het vanuit zakelijk perspectief waarschijnlijk een beter idee is om te kijken naar wat klanten willen, wat verschilt van wat het bureau wil:
“Ik weet dat EPA nu heroverweegt wat het regelgevingsniveau zou moeten zijn… We respecteren de regelgeving, maar belangrijker is de vraag van de klant.”
Hij ging dieper op dit punt in en stelde dat het bedrijf beter af zou zijn door kredieten van andere autobedrijven te kopen dan te leven met een ‘verspilde investering’, waarbij het miljarden zou steken in de ontwikkeling van elektrische voertuigen, inclusief de productie van batterijen, om bijvoorbeeld in aanmerking te komen voor Amerikaanse stimuleringsmaatregelen. .
Toyota heeft zich al gecommitteerd aan een EV-ontwikkelingsoffensief van $ 1.3 miljard in Kentucky, zijn vlaggenschip in de VS.
Het is echter niet de eerste keer dat de leidinggevenden sceptisch staan tegenover een volledig toegewijde elektrische auto.
Sean Hanley, vice-president verkoop en marketing van Toyota Australia, zei eerder dit jaar dat de scepsis van het bedrijf ten aanzien van elektrische auto's geen 'anti-EV'-houding is, maar eenvoudigweg het feit dat het bedrijf 'reëel' is.
Toyota klaagt over opkomende ‘anti-EV’-naam: ‘We zijn gewoon echt’
“Toyota is niet anti-EV. Dat zijn we eigenlijk niet. En wij willen op die markt spelen. Wij willen er deel van uitmaken. Wij zijn er enthousiast over. We zien het gewoon niet als de gouden kogel of de enige gouden kogel richting koolstofneutraliteit”, aldus Hanley. “Sommigen interpreteren het alsof Toyota anti-BEV is. Nee, we zijn niet. We zijn gewoon echt. We zijn eerlijk over de markt en de positie.”
Het punt van Toyota is interessant, als je bedenkt waar andere bedrijven terecht zijn gekomen door zich te engageren voor agressievere EV-inspanningen. Aan de ene kant zijn klimaatdoelstellingen wat de EPA beschouwt als een kwestie van maken of breken om de klimaatdoelstellingen te bereiken. Aan de andere kant zijn dat de grootste bedrijven ter wereld financieel in lastige posities terechtkomen, en komen zelfs terug op hun investeringen.
Ik hoor graag van je! Als je opmerkingen, zorgen of vragen hebt, stuur me dan een e-mail op joey@teslarati.com. U kunt mij ook bereiken op Twitter @KlenderJoey, of als u nieuwstips heeft, kunt u ons een e-mail sturen op tips@teslarati.com.
<!–
->
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.teslarati.com/toyota-electric-vehicle-push-wasted-investment/
