Volvo heeft er onlangs een gebouwd laatste auto met een dieselmotor, maar Toyota ziet de zaken anders. Hoewel de populariteit van de oliebrander de afgelopen jaren is afgenomen, beweert de Japanse autofabrikant dat dit type motor nog een lange toekomst heeft. Verkoop- en marketingbaas Sean Hanley van Toyota Australia is van mening dat “diesel, ondanks populair commentaar, niet dood is. Het heeft nog een tijdje te gaan, diesel, dus het zal niet snel uitsterven.
Spreken met het Australische tijdschrift DriveVolgens de directeur blijft diesel “een zeer geloofwaardige brandstofbron”, vooral in het geval van zware voertuigen zoals vrachtwagens en grote SUV’s. Hanley is echter van mening dat de dieselmotor zich moet aanpassen aan de steeds strengere emissievoorschriften om te overleven. Daarom heeft Toyota onlangs een Hilux met een mild-hybride versie van de 2.8-liter viercilinder turbodieselmotor.
20 Foto's
Hanley sluit de mogelijkheid van een verbrandingsmotor op synthetische diesel niet uit. Tegelijkertijd probeert Toyota de ICE in leven te houden door hem op waterstof te laten rijden door prototypes van de GR Yaris en GR Corolla op het circuit te testen. Een paar maanden geleden kondigde voorzitter Akio Toyoda een nieuwe familie verbrandingsmotoren is in de maak, wat aangeeft dat het bedrijf van plan is om op de lange termijn conventioneel aangedreven auto's te verkopen.
Het ‘grote motorontwikkelingsproject’ is noodzakelijk omdat Akio Toyoda volgens zijn project puur elektrische voertuigen nooit een marktaandeel van 30 procent zal overtreffen. De overige 70 procent van de auto’s zal nog steeds een verbrandingsmotor hebben, die op benzine en diesel rijdt. Toyota denkt dat synthetische brandstoffen en waterstof op een dag haalbare alternatieven kunnen worden.
Het zal steeds moeilijker worden voor Toyota om voertuigen met dieselmotoren te verkopen op markten waar de regelgeving strenger wordt, waarvan de Europese Unie de belangrijkste is. Veel autofabrikanten hebben de dieselmotoren uit hun kleine auto's in de EU uitgefaseerd, wat verklaart waarom diesels vorig jaar een marktaandeel van slechts 13.6 procent hadden, vergeleken met 16.4 procent het jaar daarvoor.
In 2023 verkochten elektrische voertuigen in de EU voor het eerst meer dan diesels, goed voor 14.6 procent van de totale verzendingen, volgens gegevens gepubliceerd door de European Automobile Manufacturers' Association. Hybriden waren ook veel populairder dan diesels, met een aandeel van 25.8 procent. Plug-in hybrides vertegenwoordigden 7.7 procent, maar niet alle PHEV's hebben benzinemotoren, aangezien sommige autofabrikanten, zoals Mercedes-Benz, ze in plaats daarvan met een diesel verkopen.
Logica leert ons dat diesels populair zullen blijven in opkomende markten en voor bedrijfsvoertuigen waar de wetgeving soepeler is.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.motor1.com/news/714747/toyota-diesel-engine-long-future/
