By Zakaria Visconti

geplaatst op 9 september 2023

Tesla's herontwerp van de Model 3 is nu in veel markten onthuld, waarbij verschillende componenten zijn verwijderd, waaronder met name de verwijdering van een schakelhendel.

Sinds de aankondiging hebben sommigen echter ook opgemerkt dat Tesla mogelijk een airbag voorin uit het ontwerp heeft verwijderd, waardoor sommige toeschouwers met vragen achterbleven.

Eerder deze week, Reddit u/Hoofdstad-Granaatappel6 merkte op dat de nieuwe Model 3 geen knie-airbag voor passagiers op de voorstoelen heeft, zoals te zien is in de Franse gebruikershandleiding. Interessant genoeg laat de handleiding ook zien dat het ontwerp een extra airbag in de bestuurdersstoel heeft, die dezelfde lijkt te zijn opgemerkt in in China gebouwde Model Y-eenheden vorig jaar.

Sommige gebruikers antwoordden dat het ontwerp regiogebaseerd zou kunnen zijn, afhankelijk van welke airbags in bepaalde landen beschikbaar zijn. Anderen zeiden dat de Amerikaanse regelgeving mogelijk knie-airbags vereist, terwijl de Europese landen dat niet doen. Echter, u/Capital-Granaatappel6 herhaalde dat hun Model 3 knie-airbags bevat, hoewel anderen buiten Noord-Amerika erop wezen dat die van hen dat niet deden.

Boven: Airbags in de Amerikaanse/Noord-Amerikaanse Tesla Model 3, volgens de gebruikershandleiding. (Credit: Tesla)

Het lijkt in ieder geval duidelijk uit de Amerikaanse gebruikershandleiding (en die van andere Noord-Amerikaanse landen) die de Model 3-builds vooraf vernieuwen, omvatten knie-airbags. Het nieuwe Model 3-ontwerp is nog niet te koop in de United Kingdom, en je kunt in de gebruikershandleiding zien dat de oudere, in Europa verzonden modellen ook geen knie-airbag hadden.

Het is nog niet duidelijk of het nieuwe Model 3 knie-airbags zal bevatten in de VS of andere Noord-Amerikaanse landen. Momenteel zijn er geen markten met knie-airbags in de gebruikershandleiding.

Boven: Tesla's airbags in de Model 2024-vernieuwing van 3 (links; via de Franse gebruikershandleiding) vergeleken met de pre-refresh Model 3 (rechts; via de Britse gebruikershandleiding). (Credit: Tesla)

Toch is het heel goed mogelijk dat Tesla de knie-airbags in 2024 zou kunnen verwijderen. Model 3 bouwt in Noord-Amerika, vooral als ze niet nodig worden geacht. Capital-Pomegranate6 wijst er ook op dat het European New Car Assessment Program (EuroNCAP) gedegen te werk gaat veiligheid testen van nieuwe auto's. Als zodanig zou Tesla eenvoudigweg prioriteit kunnen geven aan de airbag aan de binnenkant van de bestuurdersstoel als belangrijker, vooral als deze nog steeds voldoet aan de Noord-Amerikaanse veiligheidsnormen.

In 2019 de Verzekeringsinstituut voor verkeersveiligheid (IIHS) publiceerde een artikel waarin stond dat onderzoekers ontdekten dat knie-airbags “een verwaarloosbaar effect op het letselrisico” zouden kunnen hebben, waardoor blessures in sommige gevallen zelfs waarschijnlijker zouden worden. De begeleidende studies toonde aan dat knie-airbags het risico op blessures verminderden van 7.9 procent naar 7.4 procent in een praktijkanalyse. De daling van 0.5 procent was “niet statistisch significant”, aldus de krant IIHS.

“Er zijn veel verschillende ontwerpstrategieën om te beschermen tegen het soort been- en voetletsel waarvoor knieairbags bedoeld zijn”, zegt Becky Mueller, IIHS senior onderzoeksingenieur en co-auteur van het onderzoek. “Andere opties kunnen net zo effectief zijn, zo niet effectiever.”

Het IIHS erkent ook dat sommige fabrikanten zijn doorgegaan met het bouwen van auto's met knie-airbags. Ondanks hun potentieel marginale effecten voegt de organisatie eraan toe dat autofabrikanten knie-airbags zouden kunnen gebruiken om hoge scores te behalen op federaal verplichte tests, en met name op tests waarbij dummy's geen gordel moeten dragen.

Wat zijn uw gedachten? Laat het me weten op zach@teslarati.com, vind mij op X op @zacharyvisconti, of stuur uw tips naar ons op tips@teslarati.com.

Tesla wijzigt de plaatsing van de airbags in Model 3 Highland

<!–

->