Volvo en Tesla hebben de productie in hun Europese fabrieken tijdelijk stopgezet vanwege verstoringen van de aanvoer als gevolg van recente aanvallen op vrachtschepen in de Rode Zee.
De Gentse fabriek van Volvo in België zal de productie drie dagen onderbreken omdat schepen werden omgeleid om geweld te voorkomen, waardoor de levering van XC40- en C40-versnellingsbakken werd vertraagd. Tesla zal de meeste autoproductie in zijn fabriek in Berlijn van 29 januari tot 11 februari opschorten, hoogstwaarschijnlijk vanwege de verminderde levering van batterijen.
Stellantis pakt ook leveringsonderbrekingen aan door te vertrouwen op luchtvracht en compenseert voor omgeleide schepen, hoewel de impact op de productie tot nu toe minimaal is. Volkswagen werkt ondertussen nauw samen met rederijen om de impact van de situatie op de productie te beoordelen, maar verwacht weinig significante beperkingen. Andere autofabrikanten zoals BMW en Renault zeiden dat de productie niet is beïnvloed.
De verstoringen zijn het gevolg van aanvallen van door Iran gesteunde Houthi-militanten die zich richten op de routes van containerschepen door het Suezkanaal. Grote rederijen als Maersk en Hapag-Lloyd hebben schepen verplaatst naar de langere Kaap de Goede Hoop-route, wat vertragingen, hogere verzendkosten en extra toeslagen tot gevolg heeft.
De omleiding voegt ongeveer $2 miljoen aan brandstofkosten toe voor elke heen- en terugreis Azië-Noord-Europa, waarbij Maersk verwacht dat deze situatie in de nabije toekomst zal aanhouden, wat langdurige verstoringen en stijgende kosten in de mondiale zeevrachtvaart zal veroorzaken.
In een reactie op de kwetsbaarheid van de toeleveringsketen als gevolg van de verstoring van de Rode Zee zei Paul Barker, hoofdredacteur van Carwow: “Hoewel deze ontwikkeling niet geheel verrassend is, is het zeker onwelkom nieuws voor Tesla. Fabrikanten hebben echter doorgaans beter grip op het crisisbeheer in de toeleveringsketen in de nasleep van de chipgerelateerde verstoring die volgde op Covid, en in dit stadium zijn we van mening dat kopers van nieuwe auto’s niet in paniek moeten raken over een terugkeer naar langere termijn. levertijden voor bestellingen.
“Maar als er in de toekomst een escalatie komt van de problemen bij het verplaatsen van auto’s of auto-onderdelen over de hele wereld, zou dit waarschijnlijk leiden tot een toename van de vraag en een stijging van de waarde van tweedehands auto’s in goede staat. De prijzen voor gebruikte auto’s zijn de laatste tijd gedaald ten opzichte van historische hoogtepunten, dus ik ben er zeker van dat de hele Europese auto-industrie de aanhoudende geopolitieke ontwikkelingen in de Rode Zee nauwlettend in de gaten zal houden.”
Patrick Lepperhoff, directeur bij Inverto en expert op het gebied van supply chain management, voegde hieraan toe: “Bedrijven die wachten op goederen uit Oost-Azië moeten dringend onderhandelen over alternatieve transportmiddelen – de kosten kunnen hoger zijn, maar productieverlies of lege schappen zouden veel duurder zijn. ”
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/01/15/tesla-halts-berlin-production-other-firms-warn
