By Joey Klender

geplaatst op 22 maart 2024

Tesla heeft herzien hoe laat in de nacht rijden uw veiligheidsscore kan beïnvloeden.

De Safety Score van Tesla geeft bestuurders feedback over hun rijgedrag en gebruikt verschillende factoren om de kans op een ongeval in de toekomst te bepalen.

Hoewel de functie al enige tijd beschikbaar is, heeft Tesla blijft het verfijnen en verbeteren, net als bij andere aanbiedingen, met als doel de operationele nauwkeurigheid voortdurend te verbeteren.

Het Safety Score-systeem van Tesla zal van cruciaal belang zijn voor de betaalbaarheid van interne verzekeringen

In een nieuwe update, die versie 2.1 wordt genoemd, heeft Tesla verfijnd hoe laat rijden op de avond uw score kan beïnvloeden.

Voorheen hield Tesla bij het berekenen van de veiligheidsscore rekening met rijden tussen 10 uur en 4 uur. Ze hebben dit een uur teruggeschoven en er wordt nu rekening gehouden met de hoeveelheid autorijden die plaatsvindt tussen 11 uur en 4 uur.

Tesla schrijft erover op zijn Safety Score-pagina op zijn website:

“Laat op de avond rijden bijgewerkt zodat het risico wordt gewogen op basis van rijden tussen 11 uur en 4 uur (voorheen van 10 uur tot 4 uur). De impact van rijden 's avonds laat op uw veiligheidsscore hangt af van de hoeveelheid tijd die u per uur tussen 11 uur en 4 uur aan autorijden besteedt.'

“Vanwege het variabele risiconiveau dat gepaard gaat met autorijden tijdens elk nachtelijk uur, wordt elk uur anders gewogen, en zal rijden op elk uur uw veiligheidsscore anders beïnvloeden. Rijden om 11 uur heeft bijvoorbeeld niet zoveel invloed op uw veiligheidsscore als rijden om 2 uur.’

Hoe Tesla uw veiligheidsscore bepaalt

Tesla gebruikt acht verschillende factoren om een ​​veiligheidsscore te bepalen:

Waarschuwingen voor voorwaartse botsingen per 1,000 mijlen zonder automatische piloot

Wanneer een object vóór het voertuig wordt gedetecteerd, waarschuwen zowel akoestische als visuele waarschuwingen de bestuurder voor een mogelijke frontale botsing. Het aantal van deze waarschuwingen per 1,000 niet-Autopilot-mijlen wordt geformuleerd en kan van invloed zijn op de veiligheidsscore.

Hard remmen

Elke remkracht die groter is dan 0.3 g wordt gedefinieerd als hard remmen. “Dit is hetzelfde als een snelheidsdaling van meer dan 6.7 km/uur in één seconde”, schrijft Tesla.

Agressief draaien

Net als bij hard remmen worden bij agressief draaien g-krachten van meer dan 0.4 g gemeten.

Onveilig volgen

Het voertuig meet zijn eigen snelheid, samen met de snelheid van het voertuig ervoor en de afstand tussen de twee voertuigen.

“Op basis van deze metingen berekent je voertuig hoeveel seconden je zou moeten reageren en stoppen als het voertuig voor je plotseling tot stilstand zou komen.”

Overmatige snelheidsovertredingen

Dit wordt gedefinieerd als het aandeel van de tijd die wordt besteed aan het rijden sneller dan 85 km/uur.

Rijden 's avonds laat

Het aantal seconden dat u 's nachts tussen 11 uur en 4 uur aan het rijden bent, wordt gedeeld door het aantal seconden dat u overdag en 's nachts aan het rijden bent.

Elk uur wordt anders gewogen, zoals eerder besproken. 11 uur heeft niet zo'n grote invloed op de veiligheidsscore als rijden om 2 uur.

Geforceerde ontkoppeling van de stuurautomaat

Als een bestuurder drie audio- en visuele waarschuwingen heeft ontvangen, wordt Autopilot voor de rest van de rit uitgeschakeld. Deze waarschuwingen verschijnen wanneer het voertuig vaststelt dat de bestuurder onvoldoende stuurwielweerstand heeft uitgeoefend of onoplettend is.

Ongegordeld rijden

Heel simpel: draag je veiligheidsgordel. Tesla zegt echter dat dit wordt gedefinieerd als de tijd die wordt doorgebracht met rijden boven de 10 km/uur zonder veiligheidsgordel.

Ik hoor graag van je! Als je opmerkingen, zorgen of vragen hebt, stuur me dan een e-mail op joey@teslarati.com. U kunt mij ook bereiken op Twitter @KlenderJoey, of als u nieuwstips heeft, kunt u ons een e-mail sturen op tips@teslarati.com.

Tesla herziet 's avonds laat rijden en de invloed ervan op de veiligheidsscore

<!–

->