By Zakaria Visconti

geplaatst op 10 maart 2024

Batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) zouden in de komende jaren goedkoper kunnen worden geproduceerd dan benzineauto’s, deels als gevolg van Tesla Gigacasting-technieken, zoals een onderzoeksbureau suggereert.

In een persbericht Onderzoeksbureau Gartner zei donderdag dat het gelooft dat de komende generatie BEV’s in 2027 gemiddeld goedkoper zal zijn om te produceren dan voertuigen met interne verbrandingsmotoren (ICE’s). Het nieuws komt omdat veel autofabrikanten werken aan de productie van grotere volumes en kleinere hoeveelheden. kosten BEV's in de komende jaren, met technologie zoals Tesla's Gigacasting-technieken waardoor de weg wordt vrijgemaakt voor goedkopere productie-inspanningen.

"Nieuwe gevestigde OEM's willen de status quo in de automobielsector grondig herdefiniëren", zegt Pedro Pacheco, VP Research bij Gartner. “Ze brachten nieuwe innovaties die de productiekosten vereenvoudigen, zoals gecentraliseerde voertuigarchitectuur of de introductie van Gigacastings die de productiekosten en assemblagetijd helpen verlagen, iets wat oudere autofabrikanten niet konden overnemen om te overleven.”

Het bedrijf verwacht ook dat de productiekosten sneller zullen dalen dan de batterijkosten, wat er uiteindelijk toe zal leiden dat BEV's sneller dan verwacht prijspariteit bereiken.

“Dit betekent dat BEV’s veel sneller het ICE-kostenniveau zullen bereiken dan aanvankelijk verwacht, maar tegelijkertijd zullen sommige reparaties van BEV’s aanzienlijk duurder worden”, voegde Pacheco eraan toe.

Rohan Patel, vice-president van Openbaar Beleid en Bedrijfsontwikkeling van Tesla, reageerde zaterdag op de notitie en merkte op hoe goedkoop de stickerprijzen op Tesla's voertuigen zijn geworden, vooral bij het leasen.

“Vandaag (niet in 2027) kun je een Tesla Model 3 leasen voor $329/maand en een Model Y voor $379/maand”, schreef Patel op X.

Vandaag (niet in 2027) kunt u een @Tesla Model 3 voor $329/maand en een Model Y voor $379/maand.

Het Tesla-assortiment is nog nooit zo betaalbaar geweest en dat is een aanwinst voor het verbazingwekkende niveau van efficiëntie en innovatie op het gebied van ontwerp, engineering, supply chain, logistiek en... https://t.co/SxmtJ23lgl

— Rohan Patel (@rohanspatel) 9 maart 2024

Vanwege het binnenkort wijdverbreide gebruik van nieuwe technologie in de productie voorspelt Gartner dat de gemiddelde kosten van reparaties aan EV-batterijen en ernstige ongevallen in hetzelfde tijdsbestek met ongeveer 30 procent zullen stijgen. Het bedrijf voegt eraan toe dat dit andere gevolgen zou kunnen hebben, zoals meer totale afschrijvingen na aanrijdingen en mogelijk zelfs hogere verzekeringspremies of weigering van dekking voor bepaalde soorten voertuigen.

Het bedrijf voorspelt ook dat maar liefst 15 procent van de fabrikanten van elektrische voertuigen (EV) die in de afgelopen tien jaar zijn opgericht, tegen 2027 failliet zullen gaan of uitgekocht zullen worden, omdat de concurrentie op de markt blijft toenemen en er meer opties voor de consument komen.

“Dit betekent niet dat de EV-sector aan het afbrokkelen is”, aldus Pacheco. “Het gaat eenvoudigweg een nieuwe fase in waarin bedrijven met de beste producten en diensten de resterende zullen winnen.”

Gartner verwacht dat de EV-leveringen dit jaar 18.4 miljoen eenheden zullen bereiken, oplopend tot 20.6 miljoen eenheden in 2025. Het zegt echter ook dat de markt verschuift van het tijdperk van de ‘goudkoorts’ van elektrische voertuigen naar ‘survival of the fittest’, zoals beheerst door autofabrikanten. ' mogelijkheden om tegemoet te komen aan de behoeften van early EV-adopteerders.

Het aantal elektrische voertuigen zal tegen 2030 bijna vertienvoudigen onder het huidige beleid: IEA

Wat zijn uw gedachten? Laat het me weten op zach@teslarati.com, vind mij op X op @zacharyvisconti, of stuur uw tips naar ons op tips@teslarati.com.

Tesla Gigacasting wil BEV-productie tegen 2027 goedkoper maken dan gas

<!–

->