MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Als u een kleine investeerder in Tesla bent zoals ik, is het behoorlijk ontmoedigend om uw kostbare aandelen deze week te zien kelderen. Ik heb me afgevraagd of de lange levensduur die ik altijd heb aangenomen voor Tesla-aandelen en mijn portefeuille misplaatst was. Ik had hier maar een paar aandelen gekocht, een paar aandelen daar. Was die praktijk zo slecht? Met de volatiliteit van Tesla van het afgelopen jaar+ ben ik nu verbijsterd. Moet ik verkopen? Op koers blijven en wachten? Of laag kopen en hoog verkopen, zoals zoveel grotere beleggers doen?

Het nieuws dat Cathie Wood's Ark Invest vorige week zowel donderdag als vrijdag aandelen TSLA heeft opgekocht, gaf mij meer spreekwoordelijke stof tot nadenken. En misschien een beetje hoop.

De aanloop naar de Tesla Q4- en FY 2023-update

Het Tesla-aandeel had zijn hoogste punt bereikt op meer dan $400 in 2021, en samen met die piek kwam er een bedrijfswaardering van meer dan $1 biljoen. Maar sindsdien is het met 52% gedaald.

In het derde kwartaal van 2023 steeg de totale omzet van Tesla met slechts 9% jaar-op-jaar tot 23 miljard dollar. Als Trevor Jennevine schrijft op de Motley FoolDit is een scherpe vertraging ten opzichte van de groei van 56% in de periode vorig jaar, waarbij het niet-GAAP-nettoresultaat met 37% daalde tot $2.3 miljard.

Woensdagavond miste Tesla de winstverwachtingen, maakte zich hardop zorgen over 2024 als overgangsjaar en was vrijblijvend dat enige substantiële groei vóór 2026 zou plaatsvinden. Tesla had zijn doel bereikt: 1.8 miljoen EV-leveringen in 2023 en meer elektrische auto’s verkocht dan welke andere autofabrikant ter wereld dan ook. Toch daalde het aandeel TSLA donderdag met 12.1% naar 182.63, het slechtste niveau sinds mei. Vrijdag herstelde de koers lichtjes naar 183.25.

Een hele reeks economische factoren hebben bijgedragen aan de daling: de stijgende inflatie, hogere rentetarieven dan veel mensen in hun leven hebben gezien, en een zwak consumentenvertrouwen. Tesla ondervond margedruk van het opvoeren van de productie van de CybertruckOok.

De Tesla-aandelenstrui trok meer belangstelling voor ARK Invest

In oktober zei Tasha Keeney, directeur beleggingsanalyse en institutionele strategieën bij ARK Invest, bepaald“Ondanks de huidige groeipijnen blijven we geloven dat Tesla jaren voorsprong heeft op de concurrentie als het gaat om het produceren van kosteneffectieve voertuigen.”

De Ark Innovation ETF (ARKK) van Ark Invest kocht donderdag 148,246 Tesla-aandelen. gerapporteerd door IBD, terwijl Ark Next Generation Internet ETF (ARKW) 29,624 aandelen toevoegde. De 177,870 aandelen waren bij afsluiting van donderdag $32.48 miljoen waard.

Vrijdag kocht Cathie Wood's Ark Invest 182,541 Tesla-aandelen, ter waarde van $33.45 miljoen op de slotkoers. ARKK kocht 151,984 aandelen en ARKW voegde er 30,557 toe. Dat is een tweedaagse telling van 360,411 aandelen. In feite heeft Ark Invest de hele maand januari aandelen van Tesla gekocht; het bedrijf heeft minimaal 6% van zijn totale portefeuille in Tesla.

ARK Investeren richt uitsluitend op het aanbieden van beleggingsoplossingen om disruptieve innovatie op de publieke aandelenmarkten te benutten. Een hele reeks van hun op de beurs verhandelde fondsen vallen onder de paraplu van disruptieve technologieën: kunstmatige intelligentie, autonome voertuigen, fintech, DNA-sequencing, robotica en 3D-printen. Zijn ster, Ark Innovation ETF, vloog voorbij 67% vorig jaar, hoewel het nog steeds meer dan 70% onder zijn piek ligt.

Met analisten georganiseerd op sectoroverschrijdende innovatiethema's om te profiteren van de technologische convergentie tussen markten en sectoren, kijkt ARK Invest naar een beleggingshorizon op lange termijn. De beleggingsfilosofie van het bedrijf is gebaseerd op het uitgangspunt dat de markt kan worden afgeleid door prijsbewegingen op de korte termijn. Daarom richt het actieve management van ARK zich op het langetermijneffect van ontwrichtende technologieën.

Portefeuillemanager Cathie Wood en haar team zijn gefocust op kapitaalgroei op de lange termijn en bevelen een beleggingshorizon van minimaal 7 jaar aan. Het zet de directe bevredigingsbenadering van beleggen, die zoveel Wall Street-analisten hanteren, op zijn kop. De beleggingsonderneming hanteert 3 criteria voor innovatie.

• Ervaar dramatische kostendalingen en ontketen golven van toenemende vraag: Wanneer een technologie bepaalde kosten- of prestatiedrempels overschrijdt, kan de bereikbare markt zich dramatisch uitbreiden en diversifiëren.
• Door sectoren en regio’s heen: Een technologie die sectoren en regio's doorkruist, kan een dramatische toename in bereikbare markten ervaren, omdat toepassingen door verschillende bedrijfssectoren worden 'ontdekt'. Het spreiden over sectoren zorgt ook voor een betere aansluiting van de product-markt, isoleert tegen conjuncturele risico's en trekt de aandacht van meerdere disciplines.
• Dienen als platform voor aanvullende innovaties: Een technologie waarop andere innovaties kunnen worden gebouwd, kan de gebruiksmogelijkheden ervan uitbreiden op manieren die bijna onmogelijk voor te stellen zijn. Als gevolg hiervan kunnen innovatieplatforms over een langere tijdshorizon worden onderschat, omdat succesvolle voorspellingen vereisen dat wordt geanticipeerd op de reikwijdte van nieuwe producten en diensten.

Hoe passen Tesla-aandelen in dit drieledige paradigma?

Het is duidelijk dat Tesla een ontwrichtende invloed heeft gehad op transport en technologie, en op Cathie Wood is al geruime tijd optimistisch over Tesla. Tesla beschikt over meer data over autonoom rijden dan wie dan ook in de auto- of technologie-industrie, en meer data vertaalt zich in meer verfijnde training in machine learning-modellen.

Musk en zijn team anticipeerden hierop verticale uitlijning dat zou nodig zijn om een ​​levensvatbaar volledig elektrisch autobedrijf te zijn. Het verschoof de auto-industrie naar elektrische voertuigen en blijft consistent groeiende inkomsten realiseren. Aan de andere kant wordt de EV-industrie langzaam volwassen en is Tesla niet langer de disruptieve start-up die het ooit was. Het verkoopt nu jaarlijks miljoenen auto's, wat betekent dat het niet zo snel kan groeien als in het verleden. Bovendien wordt het bedrijf geconfronteerd met concurrentiebedreigingen van nieuwe EV-bedrijven en oudere autofabrikanten over de hele wereld.

Tesla heeft verschillende dochterondernemingen die vooruitgang boeken op het gebied van volledig zelfrijdende (FSD) software, robotaxi-diensten en cloud-kunstmatige intelligentie (AI) via zijn Dojo-supercomputer. Toch hangt die investeringsredenering sterk af van AI, die zich nog in de inleidende fase bevindt. Musk wil een groter belang in ruil voor een grotere toegang van bedrijven tot zijn AI-R&D, en de Financial Times gerapporteerd Vrijdag maakte Musk bekend dat de nieuwe AI-startup van Musk 6 miljard dollar wil ophalen. Het is niet de eerste keer hij pruilde zich een weg naar financiële deals.

Tesla's kosten van de wereldwijd verkochte goederen per voertuig daalden in 2023 achtereenvolgens tot iets boven de $36,000. Het bedrijf zegt het “blijft gefocust op het vergroten van onze productie, het investeren in onze toekomstige groei en het vinden van extra kostenefficiëntie in 2024.” De productie van batterijpakketten nam toe en de vraag naar batterijen was iets lager dan verwacht, wat leidde tot een onevenwicht tussen vraag en aanbod, waardoor de prijzen daalden tot $ 139 / kWh.

Innovaties zijn ingebakken in het Tesla-model. Het bedrijf beschouwt zijn voertuigen als een middel om software en diensten met hogere marges te verkopen, net zoals Apple zijn iPhones gebruikt om diensten te verkopen. Musk, die zichzelf in een SEC-aanvraag tot ‘Technoking’ van Tesla kroonde, lijkt op Mede-oprichter van Apple Steve Jobs in zijn fascinatie voor en nadruk op alles wat met technologie te maken heeft. Van autoreparaties tot software-updates, Tesla vertrouwt op technologie. Een prestatie-update nodig? De draadloze updates van Tesla zullen daarvoor zorgen. Tesla bezit en exploiteert ook vijf enorme gigafabrieken die batterijen en elektrische voertuigen bouwen.

Laatste gedachten over de Tesla Stock Tumble

Onze collega, Vijay Govindan, stelde voorafgaand aan een van onze vragen enkele vragen over Tesla CleanTechnica ochtend yogasessies. Deze vragen zijn de moeite waard om over na te denken als we vooruitkijken en proberen te beslissen of wij, kleine investeerders, TSLA kunnen blijven vasthouden. Govindan is van mening dat Musk goed is in het hypen van het grote geheel, maar wat nu nodig is, zijn de kleine details. Hier zijn zijn vragen en suggesties. Uw gedachten?

• Tesla heeft iemand nodig zoals Gwynne shotwell, die momenteel de president en COO van SpaceX is. Shotwell is verantwoordelijk voor de dagelijkse bedrijfsvoering en het beheer van alle klant- en strategische relaties.
• Waar is FSD? Wat is de overval?
• Waarom niet zonne- uitgebreid?
• Waar is de kleine Tesla?
• Hoe zal Tesla de verhuizing beheren South Carolina openen?
• Hoe kan Tesla meer produceren? reserveonderdelen?
• Wat gaat Tesla doen om dit probleem aan te pakken? hertz en Sixt bedenkingen?

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2024/01/29/teslas-recent-q4-fy-2023-update-makes-stock-tumble-yet-cathie-wood-buys-big/