Zephyrnet-logo

Stellantis-deal is van plan om Chinese Leapmotor EV's naar Europa te brengen

Datum:

Stellantis is van plan een EV-krachtpatser te bouwen in China met een bod van € 1.5 miljard om een ​​belang van 20% in de Chinese fabrikant van elektrische auto's Leapmotor veilig te stellen.

In een decennium waarin Stellantis haar dealers gestaag aanmoedigt om een ​​aantal van haar groepsmerken vanuit gedeelde locaties te verkopen, zou dit ertoe kunnen leiden dat bestaande Stellantis-franchisenemers in heel Europa op de middellange termijn Leapmotor-autoshowrooms kunnen toevoegen, plus andere Stellantis-producten ondersteund door haar Technologieën van Chinese partners.

Door de deal zullen de partners Leapmotor International oprichten, een 51/49 door Stellantis geleide joint venture die exclusieve exportrechten zal hebben. verkopen en produceren Leapmotor-producten vanaf komende zomer buiten Groot-China. evenals het stimuleren van de verkoop van Leapmotor in China.

De twee bedrijven zeggen dat de EV-producten van Leapmotor goed passen in de huidige technologie en merkenportfolio van Stellantis, waardoor de Europese autofabrikant betaalbare mobiliteitsoplossingen kan aanbieden en de expertise van Leapmotor kan benutten om zijn eigen elektrificatiedoelstellingen voor 2030 te helpen verwezenlijken.

Leapmotor was 's werelds eerste pure-play EV-bedrijf dat cel-naar-chassis-technologie op grote schaal implementeerde, en zijn 'Four-Leaf Clover' Leap 3.0 centraal bestuurde nieuwe elektrische en elektronische architectuur. Gericht op de snelgroeiende midden- tot In het hogere segment leverde Leapmotor in 111,000 2022 elektrische voertuigen, waarmee het bedrijf op de eerste plaats kwam te staan ​​onder de Chinese NEV-pure-play-autofabrikanten. Verwacht wordt dat het productplan van Leapmotor de komende drie jaar het volledige scala van A-tot-E-segmenten zal bestrijken, gebaseerd op één technische architectuur met drie schaalbare platforms met BEV en range extender EV-aandrijflijnen.

“Terwijl de consolidatie zich ontvouwt onder de capabele start-ups op het gebied van elektrische voertuigen in China, wordt het steeds duidelijker dat een handvol efficiënte en wendbare EV-spelers van de nieuwe generatie, zoals Leapmotor, de reguliere segmenten in China zullen gaan domineren”, aldus Carlos Tavares, CEO van Stellantis. . “Wij vinden dat dit het perfecte moment is om een ​​leidende rol te spelen bij het ondersteunen van de wereldwijde expansieplannen van Leapmotor.”

Leapmotor CEO Zhu Jiangming zei: “Ontwikkeld met onze interne, volledige technologiemogelijkheden, brengt Leapmotor de beste EV-producten in zijn klasse op de markt tegen de meest kostenconcurrerende manier. Wij geloven in win-win-partnerschappen gevormd door sterke spelers in de snel evoluerende omgeving. Door samen te werken met Stellantis zullen we innovatief en creatief blijven op het gebied van technologie en zakelijke synergieën en zullen we Leapmotor EV-auto’s op de wereldmarkt brengen.”

“De stappen van Volkswagen Group (het verwerven van een belang van 5% in XPENG) en Stellantis – als en wanneer dit gebeurt – wijzen er duidelijk op dat European Legacy Inc. de Chinese markt erkent”, zegt onafhankelijk expert Tu Le van Sino Auto Insights, “die is misschien wel hun belangrijkste, en die ontglipt hun greep en het zou buitengewoon moeilijk zijn om er opnieuw in te komen als ze het nu zouden opgeven.

“Er rijzen ook een aantal vragen: zal Stellantis nu een van de pleitbezorgers zijn voor het importeren van in China gemaakte elektrische auto’s in Europa? Hoe denken Macron en de Franse regering nu over China EV Inc.? Verhoogt dit de druk op Europese autofabrikanten (lees: Duitse autofabrikanten) om hun eigen gedurfde stappen door te zetten? NIO gaat vooral samenwerken met Mercedes-Benz AG?” hij zei.

“Dit zal niet de laatste grote stap zijn die Legacy Auto Inc. heeft gezet. De adoptie van elektrische auto’s zal de nadruk blijven leggen op hun strategieën en activiteiten op nieuwe en nog niet gedefinieerde gebieden”, zei hij, erop wijzend dat Brian Gu van XPeng heeft wat er momenteel op de Chinese binnenlandse markt gebeurt de 'smartificatie'-fase van elektrische voertuigen genoemd, eraan toevoegend dat “er meer druk zal zijn om samen te werken met technologie en technologie-aangrenzende bedrijven nu de VS en Europa die fase ingaan – waarschijnlijk nog meer dan twee jaar later.”

spot_img

VC Café

VC Café

Laatste intelligentie

spot_img